Kraków: Przetarg na wyświetlacze SDIP z … Budżetu Obywatelskiego. Na 10. przystankach

Zamówienie jest realizacją zadania „Wyświetlacze na przystankach z odjazdami autobusów” z Budżetu Obywatelskiego edycja XII na 2026 rok. O podobnym wzmocnieniu transportu publicznego z tego źródła pisaliśmy już wcześniej w TransInfo przy okazji Białegostoku, gdzie mieszkańcy „ufundowali” BKM nowa linię. Z kolei w Warszawie dzięki BO ruszy w tym sezonie tramwaj wodny Kopernik.

Rozkład jazdy

1. Ile podstawowych lokalizacji obejmuje krakowski projekt tablic DIP?
2. Do kiedy wykonawcy mogą składać oferty?
3. Jakie dwa kryteria zdecydują o wyborze wykonawcy?

Tablice dla pasażerów autobusów

W krakowskim przetargu chodzi o dostawę, montaż i uruchomienie tablic dynamicznej informacji pasażerskiej, które mają pokazywać rzeczywiste odjazdy autobusów na wybranych przystankach. Projekt obejmuje podstawową listę 10 lokalizacji: Cracovia/Błonia 02, Os. Zgody 04, os. Strusia 01, os. Strusia 02, Biprostal 04, Biprostal 05, Łobzowska SKA 02, Radio Kraków 01, Radio Kraków 02 oraz Urząd Marszałkowski 02. W dokumentacji wskazano także lokalizacje rezerwowe, które mogą wejść do realizacji, jeżeli pozwolą na to ceny ofertowe i budżet zadania.

Zakres zamówienia jest szerszy niż sam montaż wyświetlaczy. Wykonawca ma opracować dokumentację projektową, przygotować projekty wykonawcze i specyfikacje techniczne, wykonać roboty budowlane, dostarczyć, zainstalować i skonfigurować urządzenia sieci tablic SDIP , a następnie przeprowadzić testy odbiorcze i włączyć system do eksploatacji. Równolegle przewidziano budowę dedykowanej infrastruktury światłowodowej i elektroenergetycznej, w tym uzyskanie wymaganych pozwoleń, ułożenie światłowodów oraz kabli zasilających w kanalizacji kablowej.

To zadanie z pogranicza transportu publicznego, infrastruktury teletechnicznej i systemów informacji pasażerskiej. Dla pasażerów oznacza ono łatwiejszy dostęp do informacji o odjazdach autobusów, a dla miasta dalszą rozbudowę sieci przystankowej informacji w czasie rzeczywistym. Termin realizacji umowy wynosi 5 miesięcy od dnia jej zawarcia.

Przetargowe wymagania

Zamawiający wymaga od wykonawców doświadczenia w budowie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej obejmującego montaż co najmniej 10 tablic SDIP oraz doświadczenia w budowie kanalizacji kablowej o długości co najmniej 1 km.

Dodatkowo wykonawca musi dysponować osobą z uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych oraz elektroenergetycznych.

Wymagane jest także ubezpieczenie OC w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną co najmniej 1.000.000 PLN. Wadium ustalono na 23.900 PLN.

Minimalny okres gwarancji jakości wynosi 36 miesięcy, a maksymalny punktowany okres to 60 miesięcy.

Kryteria oceny ofert

O wyborze najkorzystniejszej oferty zdecydują dwa kryteria:

✅ Cena brutto – 60%
✅ Okres gwarancji jakości – 40%

Oferty można składać do 25 maja 2026 roku. Szczegółowe we informacje o zamówieniu na „Wyświetlacze na przystankach z odjazdami autobusów” dostępne są pod adresem: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1285852

Obywatelskie tło

Krakowski projekt „Wyświetlacze na przystankach z odjazdami autobusów” został zaplanowany w ramach Budżetu Obywatelskiego na 2026 rok z budżetem na poziomie 2.000.000 PLN. Jego głównym celem jest uzupełnienie brakujących tablic informacyjnych na przystankach autobusowych, które dziś – mimo obsługi przez system lokalizacji pojazdów – nie oferują pasażerom informacji o rzeczywistych odjazdach.

Zakres projektu obejmuje pakiet konkretnych lokalizacji, w tym m.in. przystanki: Cracovia/Błonia 02, Os. Zgody 04, os. Strusia 01 i 02, Biprostal 04 i 05, Łobzowska SKA 02, Radio Kraków 01 i 02 oraz Urząd Marszałkowski 02. Jednocześnie przewidziano listę lokalizacji rezerwowych, co oznacza, że finalna liczba tablic będzie uzależniona od wyników postępowania przetargowego.

Warto zauważyć, że nie jest to inicjatywa jednorazowa. W poprzednich edycjach Budżetu Obywatelskiego mieszkańcy Krakowa regularnie zgłaszali podobne projekty – dotyczące pojedynczych przystanków czy pętli. Obecne zadanie ma większą skalę i wpisuje się w trend systemowego uzupełniania informacji pasażerskiej poza głównymi węzłami komunikacyjnymi.