Pierwszy Moderus Gamma dla Szczecina gotowy. Tak będą wyglądać nowe tramwaje

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie jest produkcja nowych tramwajów Gamma dla Szczecina w zakładach Modertrans?
2. Jakie udogodnienia dla pasażerów oferować będą nowe, niskopodłogowe tramwaje Gamma?
3. Jak dostawy nowych tramwajów wpłyną na jakość i niezawodność komunikacji miejskiej w Szczecinie?

Wizyta w Modertrans i postępy produkcji

Łukasz Kadłubowski wraz z Przemysławem Słowikiem i Michałem Przepierą odwiedzili fabrykę Modertrans, gdzie powstaje 12 nowych tramwajów typu Gamma przeznaczonych dla Szczecina. Podczas wizyty zaprezentowano aktualny stan realizacji zamówienia oraz kolejne etapy produkcji poszczególnych pojazdów.

Pierwszy tramwaj jest już w pełni gotowy i w najbliższym czasie trafi do Szczecina. Pozostałe wagony znajdują się na różnych etapach montażu, co potwierdza, że realizacja kontraktu przebiega zgodnie z harmonogramem.

Nowoczesne i niskopodłogowe tramwaje Gamma

Tramwaje Gamma to nowoczesne, w pełni niskopodłogowe pojazdy, zaprojektowane z myślą o komforcie pasażerów oraz wysokiej dostępności komunikacji miejskiej. Każdy z nowych tramwajów będzie wyposażony w klimatyzację, co znacząco poprawi warunki podróży, zwłaszcza w okresie letnim.

Pojazdy zostaną również w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, co jest istotnym elementem rozwoju transportu publicznego w Szczecinie. Na pokładzie znajdą się nowoczesne systemy informacji pasażerskiej oraz rozwiązania zwiększające energooszczędność i efektywność eksploatacji.

Kontrakty zamieniają się w realne pojazdy

Budowa tramwajów Gamma to kolejny etap zapowiadanej i konsekwentnie realizowanej wymiany taboru w Szczecinie. Jak podkreślono podczas wizyty w Modertrans, zawarte wcześniej kontrakty przekładają się dziś na realne, gotowe do odbioru pojazdy, które wkrótce pojawią się na ulicach miasta.

Nowe tramwaje oznaczają nie tylko poprawę komfortu podróżowania, ale także większą niezawodność komunikacji miejskiej i wyższą jakość codziennych przejazdów dla mieszkańców Szczecina.

Dziś rozpoczęła się procedura jego homologacji i dopuszczenia do użytku. Mimo że Gammy są produkowane od 2019 roku, każda kolejna partia tramwajów jest modyfikowana technologicznie, m.in ze względu na wybraną przez zamawiającego specyfikację. W związku z tym dziś w Poznańskim Instytucie Technologicznym rozpoczął się proces homologacji, czyli sprawdzenia czy nowy tramwaj spełnia wszystkie wymagane polskie i unijne normy bezpieczeństwa, ochrony środowiska i inne przepisy. Po zatwierdzeniu raportu z tych badań przez Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego pojazd zostanie dopuszczony do ruchu.

Transport pierwszej Gammy na zajezdnię Pogodno spodziewany jest na przełomie stycznia i lutego. Potem końcowy odbiór techniczny, szkolenie motorniczych. Premierowy kurs liniowy prawdopodobnie w marcu. W międzyczasie do Szczecina przyjadą kolejne Gammy. Wszystkie dwanaście Modertrans zgodnie z umową ma dostarczyć najpóźniej do końca maja.

Szczeciński Gammy mają sygnaturę LF 12 AC BD. Są to pojazdy jednoprzestrzenne, trójczłonowe, przegubowe, w stu procentach niskopodłogowe, klimatyzowane o długości 31,97 metrów i szerokości 2,4 metra.
Pojemność przewozowa: 240 pasażerów (194 miejsca stojące i 46 siedzących, dla porównania najpojemniejszy obecnie w Szczecinie Swing 120NaS zabiera maks. 211 osób.)

Pasażerowie Gamm będą mogli korzystać z Wi-Fi i gniazd USB do ładowania telefonów. Siedzenia są pokryte tkaniną z apreturą zapobiegającą trwałemu zabrudzeniu i ułatwiającą czyszczenie. Przyciski otwierania drzwi emitują dźwięk (dla niedowidzących) i są oznaczone w alfabecie Braile’a. Oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne w technologii LED.
Bezpieczeństwo pasażerów w trakcie wsiadania i wysiadania oprócz standardowych fotokomórek zapewnią dodatkowo czujniki nacisku powodujące otwarcie drzwi w razie natrafienia na przeszkodę w trakcie zamykania.
W przedziale pasażerskim są dwa miejsca dla wózka dziecięcego lub inwalidzkiego.
W tramwaju jest monitoring umożliwiający obserwację i rejestrację całego przedziału pasażerskiego, miejsce pracy motorniczego, pantograf, przestrzeń przed, za i wzdłuż obu boków tramwaju.

Pojazdy są wyposażone w cztery wózki napędowe. Wszystkie skrętne, co zmniejszy zużycie obręczy kół, szyn oraz zapewni cichszą eksploatację. Zastosowany w pojeździe nowoczesny energoelektroniczny napęd falownikowy z silnikami prądu zmiennego ogranicza emisję grafitu i miedzi do środowiska. W przypadku zaniku napięcia w sieci zasilającej zastosowany napęd i bateria akumulatorów umożliwią samodzielny zjazd tramwaju, np. ze skrzyżowania na odcinku 100 metrów.
Przewody elektryczne użyte do budowy jednego tramwaju Gamma mają długość … 21 kilometrów.

Umowa z Modertrans

5 grudnia 2024 roku Tramwaje Szczecińskie i poznańska firma Modertrans podpisały umowę na dostawę czterech dwukierunkowych tramwajów niskopodłogowych z opcją dokupienia ośmiu sztuk. Wykonawca w terminie 510 dni od zawarcia umowy, nie później niż do 31 maja 2026 r. zobowiązał się dostarczyć:
dwanaście tramwajów dwukierunkowych niskopodłogowych jeden komplet specjalistycznego wyposażenia obsługowo-naprawczego jeden specjalistyczny pojazd techniczny.

Wartość zamówienia obligatoryjnego (cztery tramwaje plus dwie jednostki specjalistyczne) 63 728 760 zł brutto. Spółka Tramwaje Szczecińskie otrzymała dofinansowanie na ten cel w kwocie 33 mln zł z programu unijnego FENIX. Koszt pozostałych ośmiu tramwajów (z opcji) to 96 mln zł netto. Ciągle jest szansa, że Miasto uzyska dofinansowanie także i na te tramwaje w ramach konkursu KPO „E1.2.1 Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach (tramwaje)”. W przypadku maksymalnego wsparcia (czyli 85 proc. kosztów zakupu ośmiu tramwajów Modertrans) w grę wchodzi blisko 82 mln zł.

Tramwaje dwukierunkowe są przydatne nie tylko w codziennej komunikacji, ale także zapewniają transport pasażerów na remontowanych odcinkach torowisk, kiedy z ruchu wyłączony jest jeden tor bądź pętla. Szczecin ma obecnie sześć takich tramwajów, które teraz kursują jako linia nr 4 między Placem Szyrockiego a Placem Żołnierza Polskiego (w związku z remontem al. Powstańców Wielkopolskich).
Aktualnie Tramwaje Szczecińskiej mają 200 tramwajów liniowych, w tym 28 niskopodłogowych i 10 częściowo niskopodłogowych.