InnoBaltica wybiera wykonawcę serwisu urządzeń biletowych FALA. Na 2,5 roku

1 kwietnia 2026 r. podpisano umowę z wykonawcą na okres okresie 2,5 roku – do 30 września 2028 r. Taki termin przewidywał przetarg. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Kiedy podpisano umowę na serwis Systemu FALA?
2. Ile ofert wpłynęło w postępowaniu podstawowym?
3. Jaka firma została wybrana do realizacji zamówienia?

Zakres i charakter zamówienia

Zamówienie dotyczyło świadczenia usług utrzymaniowych dla infrastruktury pokładowej systemu FALA w pojazdach komunikacji miejskiej w regionie pomorskim. W praktyce obejmuje to bieżący serwis urządzeń odpowiedzialnych za sprzedaż i kontrolę biletów w autobusach oraz ich wymianę w przypadku awarii, uszkodzeń czy zużycia.

Chodzi m.in. o walidatory, komputery pokładowe, drukarki termiczne, elementy sieciowe i instalacje pojazdowe w autobusach, tramwajach i trolejbusach. Wykonawca odpowiada za bieżącą obsługę, demontaż i montaż urządzeń, naprawy, wymiany sprzętu uszkodzonego, zużytego, zdewastowanego lub skradzionego, obsługę magazynu oraz sprawdzenie działania systemu po interwencjach.

Kontrakt zakłada utrzymanie sprawności systemu FALA w pojazdach komunikacji miejskiej poprzez stałą obsługę operacyjną i serwisową. Wykonawca odpowiada za pełen cykl życia urządzeń – od diagnostyki, przez naprawy, po wymianę i utylizację niesprawnych komponentów.

Istotnym elementem jest również zapewnienie kompatybilności urządzeń z systemem centralnym oraz minimalizacja przestojów w funkcjonowaniu infrastruktury pokładowej w autobusach. Każda interwencja musi kończyć się testem działania systemu w pojeździe, co ma kluczowe znaczenie dla ciągłości obsługi pasażerów.

Realizacja umowy ma charakter bieżący i ciągły

Ile było ofert?

W postępowaniu podstawowym wpłynęły cztery oferty:

• Oferta Asseco Data Systems S.A.: 4.666.962,60 PLN brutto / 3.794.278,54 PLN netto,

• Oferta Aplitt Sp. z o.o.: 6.874.393,50 PLN brutto / 5.588.937,80 PLN netto,

• Oferta Mptechnology Sp. z o.o.: 4.824.306,00 PLN brutto / 3.922.200,00 PLN netto,

• Oferta SBMS Sp. z o.o.: 4.981.500,00 PLN brutto / 4.050.000,00 PLN netto.

Analiza ofert i budżetu

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 4.797.000,00 PLN brutto dla zamówienia podstawowego.

W tym kontekście najbliżej budżetu była oferta Asseco., która minimalnie mieściła się w założeniach finansowych. Oferta Mptechnology była nieco wyższa od budżetu, podobnie jak propozycja SBMS, natomiast Aplitt znacząco przekroczył dostępne środki.

Pod względem ceny najkorzystniejsza była oferta Asseco Data Systems S.A., jednak nie ona została wybrana. Dlaczego? Zamawiający podjął decyzję w oparciu o następujące kryteria:

✅ cena
✅ jakość i parametry usług serwisowych
✅ poziom SLA i organizacja wsparcia
✅ doświadczenie wykonawcy

Najwięcej punktów – 100,00 – zdobyła oferta Mptechnology, co przesądziło o wyborze wykonawcy. Spółka zaproponowała 4.824.306,00 PLN brutto / 3.922.200,00 PLN netto za zamówienie podstawowe oraz 706.020,00 PLN brutto / 574.000,00 PLN netto w ramach opcji nr 1. To właśnie bardzo niska wycena opcji była jednym z kluczowych elementów przewagi konkurencyjnej.

Drugie miejsce zajęła SBMS z wynikiem 86,92 pkt. Jej oferta podstawowa wynosiła 4.981.500,00 PLN brutto / 4.050.000,00 PLN netto, a opcja nr 1 1.381.254,00 PLN brutto / 1.122.970,73 PLN netto. W tym przypadku relatywnie wysoka cena opcji znacząco obniżyła końcową punktację, mimo umiarkowanej ceny bazowej.

Na trzeciej pozycji znalazła się Asseco Data Systems z wynikiem 64,65 pkt. Choć firma zaoferowała najniższą cenę podstawową – 4.666.962,60 PLN brutto / 3.794.278,54 PLN netto – to jednocześnie przedstawiła bardzo wysoką wycenę opcji nr 1: 3.886.655,96 PLN brutto / 3.159.882,90 PLN netto. To właśnie ta dysproporcja praktycznie wyeliminowała ofertę z walki o zwycięstwo.

Najniższą ocenę – 63,69 pkt – uzyskała Aplitt, której oferta podstawowa była najwyższa w postępowaniu i wyniosła 6.874.393,50 PLN brutto / 5.588.937,80 PLN netto. Co prawda opcje były wycenione relatywnie nisko, jednak wysoka cena bazowa zaważyła na końcowym wyniku.

W praktyce rozstrzygnięcie pokazuje, że zamawiający premiował nie tylko koszt bieżącego utrzymania systemu FALA w autobusach komunikacji miejskiej, ale także elastyczność i koszt rozszerzeń usług w ramach prawa opcji. To właśnie zbilansowana konstrukcja cenowa – umiarkowana cena podstawowa i bardzo konkurencyjna opcja – przesądziła o wygranej Mptechnology.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1246078

Zakupowe tło

W przypadku InnoBaltiki kluczowe jest rozróżnienie: omawiane postępowanie nie dotyczy całego Systemu FALA ani wyboru operatora platformy, lecz serwisu urządzeń pokładowych zamontowanych w pojazdach komunikacji miejskiej w województwie pomorskim.

Tłem dla wyboru Mptechnology jest seria wcześniejszych działań zabezpieczających ciągłość pracy systemu. InnoBaltica ogłosiła 14 stycznia 2026 r. kolejne postępowanie na serwis urządzeń Systemu FALA w pojazdach, po wcześniejszych unieważnieniach. Równolegle, aby nie dopuścić do przerwy w obsłudze systemu poboru opłat, spółka zawarła krótkoterminową umowę pomostową z Aplitt Sp. z o.o. za 500.000 PLN.

W szerszym tle jest też wcześniejsze, znacznie większe postępowanie na eksploatację Systemu FALA, unieważnione w 2025 r. po ofertach wyraźnie przekraczających budżet zamawiającego. Obecny kontrakt ma więc bardziej operacyjny charakter: chodzi o utrzymanie sprawności urządzeń w pojazdach, aby pasażerowie komunikacji miejskiej mogli dalej korzystać z systemu sprzedaży i kontroli biletów bez ryzyka przerw technicznych.