Dagmara Kleczewska nową prezes InnoBaltica. Radomir Matczak rezygnuje

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy Dagmara Kleczewska obejmie stanowisko prezesa zarządu spółki InnoBaltica?
2. Jak nazywa się system sprzedaży biletów transportu publicznego rozwijany przez InnoBaltikę w województwie pomorskim?
3. Ile osób skorzystało z Systemu FALA w 2025 roku?

Personalna zmiana

Zmiana na stanowisku prezesa jest efektem rezygnacji Radomira Matczaka, który zakończy pracę w spółce 31 marca. Z InnoBaltiką był związany przez trzy lata, a od lipca 2023 roku kierował firmą jako prezes zarządu.

W czasie jego kadencji zakończono budowę i wdrożenie Systemu FALA oraz rozliczono unijne finansowanie projektu. System służy do zakupu biletów transportu publicznego w województwie pomorskim. Obecnie sprzedaje się za jego pośrednictwem ponad 70 tys. biletów dziennie. W niektórych miastach, m.in. w Gdańsku, odpowiada on już za większość sprzedaży biletów komunikacji miejskiej.

– Doceniam skuteczność i zaangażowanie pana prezesa Matczaka w upowszechnianiu Systemu FALA i życzę mu sukcesów w realizacji nowych zadań – powiedziała Izabela Fludzińska, przewodnicząca rady nadzorczej spółki InnoBaltica.

Jak zapowiada nowa prezes, w najbliższym czasie spółka będzie koncentrować się na dalszym rozwoju systemu oraz zwiększaniu liczby jego użytkowników.

– Zamierzamy skupić się na zdobywaniu większego zaufania pasażerów, poszerzaniu katalogu usług oferowanych przez FALĘ oraz przyciąganiu nowych użytkowników transportu publicznego w województwie pomorskim – powiedziała Dagmara Kleczewska.

Chmury nad FALĄ

FALA uruchamiana była etapami. Po jej wdrożeniu pojawiały się liczne skargi użytkowników dotyczące działania systemu – pasażerowie zgłaszali m.in. problemy z zakupem biletów, trudności z obsługą tzw. falomatów, logowaniem do aplikacji czy błędy przy płatnościach.

Na portalach pojawiały się relacje osób, które twierdziły, że nie mogły kupić biletu przez system lub że opłata została pobrana kilkukrotnie za jeden przejazd. Część podróżnych wskazywała również na problemy z działaniem czytników w pojazdach komunikacji miejskiej. Pasażerowie wsiadający do tramwaju czy autobusu bez zainstalowanej aplikacji mobilnej często nie mają żadnej możliwości kupienia biletu na miejscu.

Gdańscy radni PiS wielokrotnie krytykowali projekt, wskazując między innymi na jego problemy techniczne po uruchomieniu i wysokie koszty utrzymania. Ich zdaniem projekt generuje straty i wymaga dopłat ze strony samorządów. W swoich wypowiedziach określali FALĘ jako „kosztowny bubel, argumentując, że zamiast prostego rozwiązania dla pasażerów powstał skomplikowany system, który „wciąż nawala”.

Władze regionu bronią systemu jako koniecznej inwestycji w nowoczesną komunikację publiczną.

Przy okazji głosowania nad zwiększeniem finansowania FALI o 27 mln zł we wrześniu ub.r., wicemarszałek Marcin Skwierawski podkreślił w rozmowie z PAP, że potrzebny jest czas, aby system był w pełni zrozumiały oraz stabilny i zaznaczył, że samorząd nie planuje wycofania się z projektu. Dodał, że nie da się budować nowoczesnego regionu bez nowoczesnej, zintegrowanej komunikacji publicznej.

– Komunikacja publiczna na całym świecie kosztuje i Pomorze nie jest tu wyjątkiem. Tak jest w Nowym Jorku, Mediolanie, Warszawie. Nie ma miejsca, gdzie transport publiczny przynosi zyski. Jego rola polega na tym, by ułatwiać codzienne życie mieszkańców – dojazd do pracy, szkoły, przychodni czy na zakupy – mówił wówczas Skwierawski.

Z kolei przedstawiciele InnoBaltica podkreślają, że system jest stopniowo rozwijany i stabilizowany, a liczba użytkowników rośnie.

Według danych spółki, w 2025 r. z systemu FALA skorzystało blisko 830 tys. osób, które kupiły ponad 5,5 mln biletów o łącznej wartości przekraczającej 82 mln zł.

Spółka podaje również, że obecnie za pośrednictwem systemu sprzedaje się ponad 70 tys. biletów dziennie, a w niektórych miastach – jak Gdańsk – FALA odpowiada już za zdecydowaną większość sprzedaży biletów komunikacji miejskiej.

W listopadzie ub.r. InnoBaltica poinformowała, że unieważniono trzeci przetarg na eksploatację systemu „z powodu przekroczenia zakładanego budżetu” (ponad 48,8 mln zł brutto – PAP).

W tym samym miesiącu UOKiK wszczął postępowanie wyjaśniające w sprawie systemu FALA, aby ustalić, czy doszło do naruszenia ustawy o ochronie konkurencji i konsumentów, m.in. poprzez ograniczenie możliwości zakupu biletów okresowych w komercyjnych aplikacjach.