Praga modernizuje tramwaje T3R.PLF. Cegelec z kontraktem

Wartość zamówień wykazana w najnowszym ogłoszeniu wynosi ponad 19,1 mln koron czeskich. O podobnym przetargu pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile tramwajów T3R.PLF zostanie wyposażonych w zregenerowane komponenty trakcyjne dostarczone przez Cegelec i kiedy planowane jest zakończenie ich montażu?

2. Jakie konkretne elementy wyposażenia trakcyjnego tramwajów T3R.P będą poddawane regeneracji i jaki będzie zakres wykonywanych prac?

3. Czy praski przewoźnik DPP planuje kolejne modernizacje tramwajów T3R.PLF z wykorzystaniem podzespołów ze starszych pojazdów i jak długo zamierza eksploatować ten typ taboru?

Wyposażenie z T3R.P trafi do T3R.PLF

Informacja o wynikach postępowania została opublikowana 9 października 2026 roku. Dotyczy zamówienia realizowanego w ramach umowy ramowej, której przedmiotem jest dostawa i regeneracja elementów wyposażenia trakcyjnego przeznaczonych do ponownej instalacji w tramwajach T3R.PLF.

Przedsięwzięcie wpisuje się w działania praskiego operatora zmierzające do dalszego wykorzystywania wyposażenia technicznego starszych tramwajów w modernizowanych pojazdach.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa komponentów wyposażenia trakcyjnego typu T3R.P oraz przeprowadzenie ich regeneracji zgodnie z wymaganiami technicznymi określonymi przez DPP.

Po wykonaniu niezbędnych prac elementy będą przeznaczone do ponownego montażu w tramwajach T3R.PLF.

Dokumentacja przewiduje, że wybrane komponenty mają tworzyć kompletne zestawy wyposażenia trakcyjnego przeznaczone dla pojedynczego tramwaju.

Oznacza to, że zamówienie nie dotyczy zakupu nowych pojazdów, lecz przygotowania podzespołów umożliwiających ich wykorzystanie w modernizowanym taborze.

Zakres regeneracji i wymagane parametry techniczne zostały określone w specyfikacji stanowiącej część dokumentacji przetargowej.

Cegelec wykonawcą zamówienia

W postępowaniu jako zwycięzcę wskazano czeską spółkę Cegelec a.s., mającą siedzibę w Pradze.

Zgodnie z opublikowanymi informacjami decyzja o wyborze wykonawcy została podjęta 4 czerwca 2020 roku. Zamówienie jest realizowane w ramach umowy ramowej, natomiast jako datę zawarcia umowy wskazano 14 sierpnia 2026 roku.

Najnowsza publikacja stanowi trzecie kwartalne sprawozdanie dotyczące realizacji zamówień w 2026 roku. Nie jest więc informacją o uruchomieniu całkowicie nowego przetargu, lecz kolejnym ogłoszeniem dotyczącym istniejącego postępowania i umowy ramowej.

Ponad 19 mln koron w najnowszym ogłoszeniu

Wartość wszystkich zamówień wykazanych w opublikowanym ogłoszeniu wynosi 19 112 355 koron czeskich.

Jednocześnie szacunkową wartość całego zamówienia określono na 75 mln koron czeskich netto.

Należy rozróżnić te dwie kwoty. Wartość 75 mln koron odnosi się do szacunkowej wartości postępowania, natomiast 19,1 mln koron to wartość zamówień ujętych w najnowszym ogłoszeniu o wynikach.

Zamówienie realizowane jest na podstawie umowy ramowej, bez ponownego przeprowadzania konkurencyjnej procedury dla poszczególnych zamówień.

Dwie oferty w postępowaniu

Z przedstawionych danych wynika, że w postępowaniu złożono dwie oferty, obie drogą elektroniczną.

Jedna z nich została uznana za niedopuszczalną. Nie stwierdzono jednak przypadku odrzucenia oferty z powodu rażąco niskiej ceny lub kosztu.

Podstawowym kryterium oceny ofert była cena. Zamawiający przewidział wybór wykonawcy oferującego najniższą cenę.

W dokumentacji nie wykazano odwołań wniesionych przez uczestników postępowania.

DPP stawia na ponowne wykorzystanie komponentów

Przedmiot zamówienia pokazuje, że praski przewoźnik wykorzystuje możliwość ponownego zastosowania wyposażenia trakcyjnego z tramwajów T3R.P w pojazdach T3R.PLF.

Takie rozwiązanie pozwala zachować część istniejących podzespołów, pod warunkiem przeprowadzenia ich regeneracji i spełnienia wymagań technicznych określonych przez zamawiającego.

Zamówienie dotyczy kompletnych zestawów wyposażenia trakcyjnego dla poszczególnych tramwajów. Nie określono jednak w opublikowanych wynikach liczby pojazdów, które zostaną wyposażone w podzespoły objęte najnowszym zamówieniem.

Nie podano również szczegółowego harmonogramu montażu zregenerowanych komponentów w tramwajach T3R.PLF.

Dla DPP realizacja umowy oznacza kontynuację procesu przygotowywania wyposażenia technicznego przeznaczonego do dalszego wykorzystania w praskim taborze tramwajowym.