Stambuł planuje zakup 2000 nowych autobusów i metrobusów. Pierwsze już są

O wcześniejszym planie IETT obejmującym 662 nowe pojazdy oraz kontrakcie Karsana na 150 autobusów Atak pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl. Pierwsze pojazdy z obecnego pakietu mają zacząć wchodzić do floty od października 2026 roku

Rozkład jazdy:

1. Jakie autobusy obejmuje pierwszy pakiet 550 pojazdów dla IETT?
2. Dlaczego wcześniejszy plan mówił o 662 pojazdach, a obecny o 650 w pierwszym etapie?
3. Jak wyposażone będą nowe autobusy i do jakiego wieku ma spaść średnia floty IETT?

550 autobusów za 25 mld TRY

Pierwszy etap wielkiego programu taborowego IETT obejmuje 550 nowych autobusów i pojazdów Metrobüs. Według przewoźnika ich zakup pochłonie 25 mld TRY, co przy średnim kursie NBP z 28 września 2026 roku, wynoszącym 0,0785 PLN za 1 TRY, odpowiada około 1,96 mld PLN. (İETT)

Największą grupę stanowi 250 autobusów 12-metrowych z silnikami Diesla, każdy o pojemności 100 pasażerów. Drugim segmentem jest 150 krótkich autobusów 8-metrowych, również z napędem Diesla i pojemnością do 60 osób.

Do tego dochodzi 100 dwuprzegubowych pojazdów Metrobüs. Mają po 25 m długości i mogą przewozić do 280 pasażerów. Czwartą grupą jest 50 autobusów elektrycznych o długości 12 m, przygotowanych dla maksymalnie 75 osób. (İETT)

Wszystkie pojazdy z programu mają być produkowane w Turcji. IETT podkreśla przy tym wykorzystanie własnych środków miasta do sfinansowania inwestycji. (İETT)

Karsan z kontraktem na 150 autobusów Atak

Jedyny producent jednoznacznie potwierdzony już dla jednego z dużych pakietów to Karsan. Firma podpisała z IETT umowę na dostawę 150 autobusów Atak, czyli pojazdów odpowiadających 8-metrowej części zamówienia. (Karsan)

Pierwsze dostawy Karsanów mają rozpocząć się pod koniec stycznia 2027 roku. Konstrukcje tej klasy są szczególnie istotne dla Stambułu ze względu na wąskie ulice, gęstą zabudowę oraz trasy, na których pełnowymiarowy autobus 12-metrowy jest mniej praktyczny. (Karsan)

W przypadku pozostałych grup IETT w komunikacie z 21 września nie podał kompletu dostawców, dlatego nie należy przypisywać poszczególnych partii konkretnym producentom bez oddzielnego potwierdzenia.

50 elektrobusów dla Stambułu

W pierwszym pakiecie znalazło się także 50 nowych autobusów elektrycznych. Każdy ma mieć 12 m długości i pojemność 75 pasażerów.

IETT wskazuje, że pojazdy zeroemisyjne będą wykorzystywane m.in. w historycznej części Stambułu. Według deklaracji przewoźnika mają zapewniać około 75 proc. oszczędności w kosztach związanych z paliwem lub energią względem autobusów konwencjonalnych, przy jednocześnie cichszej pracy. Jest to deklaracja operatora, a nie niezależnie zweryfikowany wynik eksploatacyjny. (İETT)

Nowe elektrobusy wpisują się w szerszy program elektryfikacji IETT. Przewoźnik podaje, że liczba elektrycznych pojazdów w całym obsługiwanym systemie osiągnęła około 250 sztuk, przy czym statystyka obejmuje różne typy taboru elektrycznego.

Cyfrowe lusterka, 360 stopni i telemetria

Nowe pojazdy mają otrzymać rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa i zarządzania flotą.

IETT wymienia m.in. cyfrowe lusterka kamerowe, monitoring martwego pola, system kamer 360 stopni, wykrywanie pieszych przed pojazdem, asystenta pasa ruchu i inteligentnego asystenta prędkości.

Do tego dochodzą elektroniczny hamulec postojowy, ostrzeganie o zmęczeniu i rozproszeniu kierowcy oraz telemetria rejestrująca parametry techniczne autobusu i umożliwiająca ich zdalne monitorowanie.

W części pasażerskiej przewidziano cyfrowe systemy informacji, zapowiedzi przystankowe oraz punkty szybkiego ładowania urządzeń mobilnych.

Kolejne 100 przegubowców jeszcze w 2026 roku

Na pierwszych 550 pojazdach obecna fala zakupów się nie kończy.

IETT zapowiedział przeprowadzenie jeszcze w 2026 roku postępowania na 100 autobusów przegubowych. Po uwzględnieniu tej partii pierwszy większy etap odnowy floty będzie liczył 650 autobusów i pojazdów Metrobüs.

Może to początkowo wyglądać na zmianę względem kwietniowej zapowiedzi, kiedy IETT mówił o 662 nowych pojazdach. Wtedy plan składał się z 250 autobusów 12-metrowych, 100 przegubowych, 100 Metrobüsów, 150 krótkich autobusów, 50 elektrobusów oraz dodatkowych 12 małych pojazdów elektrycznych dla Wysp Książęcych.

Wrześniowe 650 pojazdów obejmuje więc 550 autobusów z prezentowanego pakietu i planowanych 100 przegubowców. Oddzielna grupa 12 elektrycznych pojazdów dla wysp nie została uwzględniona w tym zestawieniu.

Docelowo 2000 autobusów i Metrobüsów

Znacznie większa jest perspektywa całego programu. Stambuł zapowiada przeznaczenie około 100 mld TRY na łącznie 2000 nowych autobusów i pojazdów systemu Metrobüs.

Przy kursie NBP z 28 września daje to około 7,85 mld PLN. Nie oznacza to jednak, że wszystkie 2000 pojazdów zostało już zakontraktowanych. Wrześniowa prezentacja dotyczy pierwszego pakietu, natomiast pozostałe zakupy mają być realizowane etapami.

Według zapowiedzi IETT realizacja całego programu ma sprowadzić średni wiek własnej floty operatora do około sześciu lat.

67 tys. kursów i 1,4 mln km dziennie

Skala inwestycji wynika również z wielkości stambulskiego systemu. IETT podaje, że każdego dnia realizuje około 67 tys. kursów, a pojazdy pokonują w sumie około 1,4 mln km.

Operator obsługuje około pięciu milionów podróży dziennie. Według jego danych od 2019 roku liczba pojazdów własnej floty wzrosła z 3065 do ponad 3765, czyli o około 23 proc., a dzienna liczba kursów z około 53 tys. do 67 tys.

Oddzielnie funkcjonuje rozbudowany system prywatnych autobusów miejskich. IETT podaje, że od uruchomienia nowego modelu ich obsługi w 2020 roku wymieniono około 2400 prywatnych autobusów, w tym 1100 na fabrycznie nowe pojazdów.

Zakupowe tło

W ostatnich latach IETT prowadzi odnowę zarówno klasycznej floty autobusowej, jak i pojazdów Metrobüs. W latach 2022–2023 do systemu trafiły m.in. 252 nowe wysokopojemne pojazdy tej drugiej kategorii, w tym konstrukcje Otokara i Akia.

W kwietniu 2026 roku przewoźnik rozpisał aktualny program 662 nowych pojazdów. Największe grupy stanowiły 250 autobusów 12-metrowych, 150 krótkich autobusów oraz 100 dwuprzegubowych Metrobüsów.

We wrześniu podpisano kontrakt z Karsanem na 150 autobusów Atak, a jednocześnie IETT zaprezentował pierwszy pakiet 550 pojazdów w ramach jeszcze większego planu inwestycyjnego.

Docelowe 2000 autobusów i Metrobüsów oznacza więc przejście od pojedynczych dużych przetargów do wieloletniego programu wymiany taboru, w którym obok klasycznych autobusów Diesla coraz większą rolę mają odgrywać pojazdy elektryczne i wysokopojemny tabor dla systemu Metrobüs.