700 rowerów w Helsinkach. Nowy system uzupełni ofertę HSL

22 lipca 2026 roku DonkeyRepublic Holding A/S zapowiedziała uruchomienie w Helsinkach usługi bike-sharingu z flotą około 700 rowerów tradycyjnych.

Pierwsze jednoślady miały pojawić się na ulicach fińskiej stolicy pod koniec lipca, a obsługę lokalną powierzono firmie Kaakau. System ma uzupełniać transport publiczny i istniejącą wypożyczalnię rowerów HSL, oferując przejazdy dostępne przez aplikację Donkey Republic. O europejskich systemach rowerów miejskich, w tym o rozwiązaniach funkcjonujących w Helsinkach, pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile rowerów Donkey Republic ma początkowo trafić do Helsinek?
2. Jaka firma będzie odpowiadać za lokalną obsługę systemu?
3. W jaki sposób użytkownicy będą mogli wypożyczać rowery?

Około 700 rowerów od końca lipca 2026 roku

Nowa usługa Donkey Republic ma początkowo obejmować około 700 tradycyjnych rowerów najnowszej generacji. Jednoślady nie będą wyposażone we wspomaganie elektryczne, a napęd zapewni wyłącznie siła użytkownika.

Pierwsze rowery miały pojawić się na ulicach Helsinek pod koniec lipca 2026 roku. Dokładnej daty uruchomienia pełnej floty ani harmonogramu wprowadzania poszczególnych partii nie podano.

Nie wskazano również liczby punktów odbioru i zwrotu, obszaru funkcjonowania systemu ani rozmieszczenia rowerów w poszczególnych dzielnicach fińskiej stolicy.

Wypożyczenie będzie odbywało się za pośrednictwem aplikacji mobilnej Donkey Republic. Użytkownik ma w niej znaleźć dostępny rower, rozpocząć przejazd oraz zakończyć wynajem.

Współpraca Donkey Republic i Kaakau

Obsługa usługi w Helsinkach będzie prowadzona wspólnie z fińską firmą mobilnościową Kaakau. Model współpracy ma łączyć technologię i doświadczenie operacyjne Donkey Republic z lokalnym zapleczem partnera.

Donkey Republic dostarczy platformę technologiczną, aplikację dla użytkowników oraz rozwiązania związane z zarządzaniem flotą. Kaakau ma odpowiadać za kompetencje operacyjne na rynku fińskim.

Szczegółowego podziału obowiązków pomiędzy partnerami nie podano. Komunikat nie wskazuje między innymi, która firma będzie zajmować się serwisem, relokacją rowerów, ładowaniem systemów elektronicznych zamków oraz obsługą zgłoszeń użytkowników.

Nie przedstawiono wartości współpracy, okresu obowiązywania umowy ani zasad finansowania systemu. Nie podano również, czy przedsięwzięcie jest realizowane na podstawie miejskiego zamówienia, licencji, zezwolenia czy wyłącznie komercyjnego porozumienia obu firm.

“We are excited to partner with Donkey Republic to bring more cycling options to Helsinki. By combining Donkey Republic's proven platform with our local operational expertise, we can offer a reliable service that complements the city's existing transport system and gives residents and visitors greater flexibility in how they move around the city” – powiedział Aleksanteri Repo, CEO Kaakau.

Uzupełnienie systemu HSL

Nowa wypożyczalnia ma funkcjonować obok istniejącego systemu rowerów publicznych powiązanego z Helsinki Regional Transport Authority – HSL. Donkey Republic wskazuje, że celem przedsięwzięcia nie jest zastąpienie dotychczasowej oferty.

System ma zapewnić dodatkową elastyczność osobom, które nie chcą korzystać z długoterminowego dostępu do miejskiej wypożyczalni. Oferta została skierowana między innymi do turystów zwiedzających Helsinki oraz mieszkańców potrzebujących roweru na pojedynczy przejazd.

Rowery mają być wykorzystywane także jako środek transportu pierwszej i ostatniej mili, umożliwiający kontynuowanie podróży po wyjściu z autobusu, tramwaju, metra lub pociągu.

Dokładnych zasad integracji z komunikacją publiczną nie podano. Nie wskazano wspólnego biletu, możliwości zakupu przejazdu przez system HSL ani integracji aplikacji Donkey Republic z wyszukiwarką połączeń transportu publicznego.

“Helsinki is one of Europe's leading cycling cities and a natural fit for Donkey Republic. We believe bike sharing should make it easier for more people to choose cycling as part of everyday life – whether as the first or last mile to public transport, for commuting, or simply as a convenient alternative to short car trips and e-scooters. We see our service as a complement to Helsinki's already strong public transport network and existing bike-sharing system, giving people even more opportunities to choose sustainable mobility” – powiedział Christian Bergmann Mølgaard, Regional Manager Nordics w Donkey Republic.

Just Ride i przepustki dobowe

Użytkownicy będą mogli korzystać z produktów określanych jako „Just Ride” oraz z przepustek dobowych zawierających ustaloną liczbę minut jazdy.

Model „Just Ride” ma umożliwiać wynajęcie roweru na pojedynczy przejazd bez konieczności kupowania długoterminowego abonamentu. Przepustki dobowe będą przeznaczone między innymi dla odwiedzających Helsinki turystów i osób wykonujących kilka przejazdów w ciągu jednego dnia.

W komunikacie z 22 lipca nie podano wysokości opłat, liczby minut dostępnych w poszczególnych pakietach ani ceny za przekroczenie wykupionego czasu.

Nie przedstawiono także informacji o kaucji, zasadach ubezpieczenia, minimalnym wieku użytkownika oraz odpowiedzialności za uszkodzenie lub kradzież roweru.

Warunki zwrotu jednośladu i dokładne lokalizacje, w których możliwe będzie zakończenie przejazdu, mają być widoczne w aplikacji operatora.

Alternatywa dla hulajnóg elektrycznych

Donkey Republic wskazuje tradycyjny rower jako dostępny i prosty środek przemieszczania się po mieście. W przeciwieństwie do hulajnóg elektrycznych jednoślady wprowadzane w Helsinkach nie wymagają napędu elektrycznego.

Według operatora system ma stanowić praktyczną i bardziej przystępną cenowo alternatywę dla hulajnóg podczas części codziennych podróży. W komunikacie nie przedstawiono jednak porównania taryf obu środków transportu.

Rowery mają być wykorzystywane podczas dojazdów do pracy, krótkich podróży miejskich, przejazdów turystycznych oraz dojazdów do przystanków transportu publicznego.

Nie podano, czy flota będzie dostępna przez cały rok, czy będzie funkcjonować sezonowo. Nie wskazano również sposobu zabezpieczenia rowerów i utrzymania ich sprawności w okresie zimowym.

Ekspansja na rynku nordyckim

Uruchomienie usługi w Helsinkach jest kolejnym etapem rozwoju Donkey Republic w Europie Północnej. Firma działa w segmencie współdzielonej mikromobilności od 2014 roku.

Operator prowadzi systemy rowerowe z wykorzystaniem aplikacji, elektronicznych zamków i oprogramowania do zarządzania flotą. W ofercie przedsiębiorstwa znajdują się rowery tradycyjne i elektryczne.

Donkey Republic jest spółką notowaną od 2021 roku na rynku Nasdaq First North Growth Market. Kapitał pozyskany z rynku publicznego ma wspierać rozwój przedsiębiorstwa i ekspansję na europejskim rynku mikromobilności.

Według danych firmy jej działalność obejmuje ponad 50 miast w krajach nordyckich, Beneluksie oraz na rynkach niemieckojęzycznych.

Zakupowe tło

Sezon miejskich rowerów HSL w Helsinkach i Espoo rozpoczął się 1 kwietnia i potrwa do 31 października 2026 roku. Istniejący system obejmuje blisko 4.600 rowerów oraz 460 stacji, a w poprzednim sezonie użytkownicy wykonali około 2,5 mln przejazdów.

Rower HSL można w 2026 roku wypożyczyć na podstawie abonamentu sezonowego, miesięcznego oraz przepustek tygodniowych i dobowych. Standardowe pakiety umożliwiają wykonywanie przejazdów trwających do 60 minut.

Nowa flota około 700 rowerów Donkey Republic nie zastępuje systemu HSL. Ma funkcjonować jako odrębna oferta dostępna w aplikacji operatora i zwiększyć liczbę jednośladów współdzielonych dostępnych mieszkańcom oraz odwiedzającym Helsinki.