PKT Gdynia inwestuje w elektryczne zaplecze. Nowe pojazdy serwisowe naładują się z sieci

Rozkład jazdy:

1. Jak będą zasilane nowe pojazdy techniczne w Gdyni?
2. Dlaczego wymiana zaplecza technicznego jest ważna dla transportu publicznego?
3. Jakie nowe możliwości daje wykorzystanie sieci trakcyjnej do ładowania pojazdów?

Elektryczne zaplecze dla trolejbusów w Gdyni

Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej Sp. z o.o. w Gdyni konsekwentnie modernizuje swój park taborowy, rozszerzając działania także na pojazdy zaplecza technicznego. W ostatnich dwóch dekadach spółka skupiła się głównie na wymianie trolejbusów wysokopodłogowych na nowoczesne, niskopodłogowe pojazdy, poprawiające komfort pasażerów komunikacji miejskiej.

Jak podkreśla przewoźnik, ten obszar inwestycji długo pozostawał jednak pomijany.

„W ostatnich dwóch dekadach znacznej odnowie uległ park pojazdów liniowych – trolejbusów. Z pomocą środków zewnętrznych wymieniono starsze trolejbusy wysokopodłogowe na niskopodłogowe, komfortowe dla pasażerów. Większość projektów jednak nie przewidywała możliwości zakupu pojazdów technicznych które są nie mniej istotnym elementem parku taborowego każdego przewoźnika komunikacji miejskiej” – podkreślił Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej Sp. z o.o. w Gdyni.

W związku z postępującym zużyciem dotychczasowych pojazdów technicznych spółka zdecydowała się na ich wymianę. Po przeprowadzeniu testów różnych producentów wybór padł na pojazdy marki Toyota.

Nowe samochody techniczne wprowadzają istotną innowację w zakresie zasilania. Będą ładowane na dwa sposoby, co w realiach transportu publicznego stanowi rozwiązanie pilotażowe.

„Nowe pojazdy będą zasilane w dwojaki sposób, przez ładowarkę z sieci trakcyjnej trolejbusowej, co jest unikatowym rozwiązaniem (pilotażowym) i po udanych testach może posłużyć do budowy sieci ładowarek miejskich z usługą odpłatnego ładowania samochodów osobowych oraz z elektrowni fotowoltaicznej zlokalizowanej na zadaszeniach placów postojowych zajezdni” – dodał przewoźnik.

To podejście wpisuje się w trend integracji infrastruktury transportowej i energetycznej. W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania istniejącej sieci trakcyjnej nie tylko przez trolejbusy, ale także przez inne pojazdy elektryczne.

Sześciu Japończyków

Do gdyńskiego operatora trafiło łącznie sześć nowych pojazdów, które będą wykorzystywane przez służby techniczne obsługujące trolejbusy w terenie. Ich zadaniem będzie m.in. szybka reakcja na awarie oraz wsparcie bieżącej eksploatacji sieci.

„Elektryczne samochody pomogą naprawiać i obsługiwać trolejbusy w terenie, a dodatkowo naładują się z… gdyńskiej sieci trakcyjnej!” – podkreśliła Prezydent Miasta Gdyni Aleksandra Kosiorek.

Nowe pojazdy zastępują wyeksploatowane samochody spalinowe różnych marek, takich jak Fiat, VW czy Renault, których dalsze użytkowanie było kosztowne i nieefektywne. Tym samym zaplecze techniczne trolejbusowej komunikacji miejskiej w Gdyni przechodzi na napęd w pełni elektryczny.

Wdrożenie nowych rozwiązań ma znaczenie nie tylko dla samego przewoźnika, ale także dla organizatora transportu publicznego.

„Elektryczne samochody pomogą naprawiać i obsługiwać trolejbusy w terenie” – zaznaczyli przedstawiciele ZKM Gdynia oraz zarządu spółki, w tym prezes Marcin Połom i dyrektor Hubert Kołodziejski.