Metro Warszawskie testuje myjnię na nowej STP Mory

Na terenie nowego zaplecza technicznego trwają obecnie testy urządzeń i systemów, które będą odpowiadały za codzienne utrzymanie pociągów warszawskiego metra. Jednym z najważniejszych elementów infrastruktury jest nowoczesna myjnia składów.

Rozkład jazdy:

1. Jakie systemy i urządzenia są obecnie testowane na nowej STP Mory?
2. W jaki sposób nowa myjnia warszawskiego metra ma ograniczać zużycie wody?
3. Jakie nowe stacje powstaną na bemowskim odcinku drugiej linii metra?

Trwają testy urządzeń na STP Mory

Nowa Stacja Techniczno-Postojowa Mory powstaje za stacją Karolin, na końcowym odcinku budowanej linii M2 na Bemowie. Obiekt ma zapewnić pełną obsługę techniczną pociągów kursujących drugą linią metra.

Obecnie trwa wyposażanie hal oraz uruchamianie systemów odpowiedzialnych za serwisowanie i utrzymanie taboru. Wszystkie urządzenia przechodzą testy i rozruch technologiczny przed rozpoczęciem regularnej eksploatacji.

Nowoczesna myjnia dla pociągów metra

Jednym z testowanych obiektów jest myjnia przeznaczona do zewnętrznego czyszczenia wagonów. Instalacja będzie pełniła podobną funkcję jak działająca już myjnia na STP Kabaty.

System opiera się na trzech specjalnych portalach poruszających się wzdłuż stojącego składu. Dwa odpowiadają za proces mycia, natomiast trzeci służy do suszenia wagonów po zakończeniu czyszczenia.

Automatyczny system i monitoring kamerami

Cały proces może odbywać się automatycznie lub pod nadzorem operatora. Pracownik ma możliwość obserwowania pracy urządzenia za pomocą kamer i w razie potrzeby sterowania systemem.

Zastosowane oprogramowanie umożliwia dostosowanie parametrów mycia do konkretnego typu pociągu kursującego w warszawskim metrze.

Myjnia będzie działała przez cały rok

Urządzenie zostało zaprojektowane z myślą o pracy niezależnie od warunków atmosferycznych. Pociągi będzie można myć zarówno podczas letnich upałów, jak i zimą przy niskich temperaturach.

Istotnym elementem inwestycji jest również ograniczenie zużycia wody. System pracuje w obiegu zamkniętym, co pozwala odzyskiwać i ponownie wykorzystywać wodę. Dzięki temu oszczędności mają sięgać około 80 procent.

Zieleń wokół nowego zaplecza metra

Na terenie STP Mory przewidziano także szeroki program nasadzeń zieleni. W obrębie samej stacji techniczno-postojowej ma zostać posadzonych ponad 1600 drzew.

Dodatkowo wzdłuż budowanego odcinka drugiej linii metra pojawi się około 350 kolejnych drzew. Wśród planowanych gatunków znajdują się między innymi graby, dęby, jesiony, jabłonie, śliwy oraz wierzby.

Prace związane z nasadzeniami już się rozpoczęły. Na terenie STP pojawiło się dotychczas około stu nowych drzew.

Powstają trzy nowe stacje metra

Budowany odcinek drugiej linii metra na Bemowie obejmuje trzy nowe stacje. Są to:

• C3 Lazurowa przy skrzyżowaniu ulic Górczewskiej i Lazurowej,
• C2 Chrzanów w rejonie ulic Rayskiego i Szeligowskiej,
• C1 Karolin.

Za ostatnią stacją powstaną podziemne tory prowadzące do Stacji Techniczno-Postojowej Mory.

Inwestycja ma zakończyć się w 2026 roku

Nowa infrastruktura ma umożliwić kompleksową obsługę pociągów drugiej linii metra oraz zwiększyć możliwości eksploatacyjne warszawskiego systemu podziemnej kolei.

Budowa bemowskiego odcinka M2 wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Mory jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej. Zakończenie całej inwestycji planowane jest na 2026 rok.