Rekordowy kwiecień na Lotnisku Chopina. Ponad 1,94 mln podróżnych i wzrost rok do roku

Lotnisko Chopina poinformowało o wynikach za kwiecień 2026 r., w którym warszawski port odprawił 1 mln 942 tys. 122 pasażerów.

Oznacza to wzrost o 6,7 proc. rok do roku i potwierdza utrzymującą się wysoką dynamikę ruchu lotniczego w największym polskim porcie.

Rozkład lotu

• Ilu pasażerów odprawiło Lotnisko Chopina w kwietniu 2026 r.?
• Jaki był wzrost liczby pasażerów rok do roku?
• Którego dnia kwietnia port obsłużył najwięcej podróżnych?

Od początku roku z lotniska skorzystało 7 mln 154 tys. 956 podróżnych, czyli o 7,5 proc. więcej niż rok wcześniej. Jak podkreślono, zawirowania w światowym lotnictwie nie przełożyły się na kwietniowe wyniki stołecznego lotniska.

Lotnisko Chopina w kwietniu 2026 r. odprawiło dokładnie 1 mln 942 tys. 122 pasażerów, co oznacza wzrost o 6,7 proc. w porównaniu z kwietniem 2025 r. To wynik potwierdzający silną pozycję warszawskiego portu w systemie transportu publicznego i komunikacji lotniczej w Polsce. Największy ruch odnotowano w niedzielę 26 kwietnia, kiedy z lotniska skorzystały 76 tys. 234 osoby.

Od początku 2026 r. największe lotnisko w Polsce obsłużyło 7 mln 154 tys. 956 podróżnych. To o 7,5 proc. więcej niż rok wcześniej, co pokazuje, że popyt na podróże samolotem z Warszawy pozostaje wysoki. W kwietniu zrealizowano 15 tys. 44 operacje pasażerskie, czyli o około 70 mniej niż rok wcześniej. Łączna liczba wszystkich operacji lotniczych wyniosła 16 tys. 198.

W strukturze ruchu utrzymuje się przewaga połączeń w ramach strefy Schengen. W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2026 r. około 2/3 pasażerów podróżowało na trasach Schengen – było to 4 mln 897 tys. 262 osoby. Poza strefą Schengen odprawiono 2 mln 257 tys. 694 osoby, czyli około 1/3 całego ruchu. Taki podział dobrze pokazuje rolę Lotniska Chopina jako portu obsługującego zarówno ruch europejski, jak i dalekodystansowy oraz transferowy.

Z danych portu wynika, że rośnie udział przewoźników niskokosztowych. W kwietniu odpowiadali oni za 30 proc. ruchu, czyli o 3 punkty procentowe więcej niż rok wcześniej. Udział przewoźników czarterowych spadł z 10 do 9 proc., natomiast przewoźnicy rozkładowi odpowiadali za 61 proc. ruchu, co oznacza spadek o 2 punkty procentowe. Lotnisko Chopina wskazuje, że wpływ na tę strukturę ma sytuacja na Bliskim Wschodzie oraz nadal obowiązujące zalecenie Agencji Bezpieczeństwa Lotnictwa UE, które uniemożliwia przewoźnikom unijnym wykonywanie połączeń w ten rejon.

W kwietniu udział pasażerów transferowych wyniósł 26 proc. i był wyższy o blisko 20 tys. osób niż rok wcześniej. To ważna informacja dla rynku komunikacji lotniczej, ponieważ pokazuje znaczenie Warszawy jako portu przesiadkowego. Średni seat factor, czyli współczynnik wypełnienia miejsc w samolocie, wyniósł w kwietniu prawie 80 proc. Dla przewoźników oznacza to dobre wykorzystanie oferowania, a dla lotniska stabilny popyt na obsługę pasażerów i rejsów.

Wśród regularnych kierunków najchętniej wybieranych przez pasażerów znalazły się Londyn, Paryż, Amsterdam i Bruksela. W pierwszej piątce był również Rzym. Z pierwszej dziesiątki wypadły natomiast kierunki bliskowschodnie, co koresponduje z ograniczeniami w komunikacji lotniczej w tym regionie. W segmencie czarterowym na czele pozostały Marsa Alam, Hurghada i Sharm El Sheikh. Czwarte miejsce zajęła Fuerteventura, która wyprzedziła Antalyę, obecnie zajmującą piątą pozycję.

Lotnisko Chopina zwróciło uwagę także na ocenę punktualności i ryzyka opóźnień. W najnowszym rankingu przygotowanym przez AirAdvisor analizowano 20 największych węzłów lotniczych świata, biorąc pod uwagę m.in. wskaźnik odwołanych lotów, średnią długość opóźnień oraz liczbę operacji lotniczych pod kątem przepustowości i braku przeciążeń. Pod względem minimalnego ryzyka opóźnień warszawski port zajął 2. miejsce na świecie z wynikiem 9,15 na 10 możliwych punktów. Lotnisko Chopina wyprzedziło tylko lotnisko Sztokholm-Arlanda.

„W najnowszym rankingu przygotowanym przez AirAdvisor pod lupą ekspertów znalazło się 20 największych węzłów lotniczych świata, a oceniano m.in. wskaźnik odwołanych lotów, średnią długość opóźnień oraz liczbę operacji lotniczych pod kątem przepustowości i braku przeciążeń. Pod względem minimalnego ryzyka opóźnień Lotnisko Chopina zajęło 2. miejsce na świecie z wynikiem 9,15 na 10 możliwych punktów” – przekazał Marcin Danił z zarządu Polskich Portów Lotniczych ds. finansowo-handlowych.

W kwietniu istotne znaczenie miał również segment cargo. Lotnisko Chopina odprawiło 11 tys. 822 ton ładunków, a od początku roku łącznie 46 tys. 298 ton. W pierwszej piątce kierunków cargo nastąpiły niewielkie przetasowania: Lipsk i Kolonia awansowały o jedną pozycję, Dauha spadła na trzecie miejsce, a Dubaj i Nowy Jork utrzymały odpowiednio czwartą i piątą lokatę. Do pierwszej dziesiątki dołączyło Abu Zabi, natomiast z listy wypadł Seul.

W przewozach towarowych wzrosły oba podstawowe segmenty. Transport all cargo, czyli realizowany samolotami transportowymi, zwiększył się o 12 proc., natomiast belly cargo, czyli przewóz ładunków w lukach samolotów pasażerskich, wzrósł o 9 proc. Liczba operacji all cargo w kwietniu zwiększyła się o 28 w porównaniu z ubiegłym rokiem i wyniosła 228 operacji. Dla portu oznacza to rosnące znaczenie obsługi frachtu lotniczego obok podstawowego ruchu pasażerskiego.

Lotnisko Chopina pozostaje największym portem lotniczym w Polsce i jednym z większych lotnisk w Europie Środkowo-Wschodniej. W 2025 r. obsłużyło 24 mln pasażerów, a rok wcześniej 21,3 mln. W letnim sezonie pasażerowie mogą polecieć z Warszawy do 142 miejsc docelowych. Z portu operują m.in. Polskie Linie Lotnicze LOT, Lufthansa, Wizz Air, Air France, Emirates, KLM, SAS i British Airways.

Kwietniowe wyniki pokazują, że warszawski port utrzymuje wysoką dynamikę mimo ograniczeń dotyczących części kierunków bliskowschodnich. Wzrost liczby pasażerów, wysoki współczynnik wypełnienia miejsc w samolotach, większy udział przewoźników niskokosztowych i rosnący wolumen cargo potwierdzają, że Lotnisko Chopina pozostaje głównym węzłem polskiej komunikacji lotniczej. To lotnisko obsługujące zarówno codzienny transport publiczny, ruch biznesowy i turystyczny, jak i przewozy towarowe ważne dla gospodarki.