Koniec tramwajów Tatra K2 w Sarajewie? Po tragicznym wypadku wszystkie pojazdy zostały w zajezdni

Rozkład jazdy:

1. Jakie były przyczyny i skutki wypadku tramwaju Tatra K2 nr 516 w Sarajewie?
2. Czy decyzja o wstrzymaniu eksploatacji wszystkich wagonów K2 oznacza ich definitywne wycofanie z ruchu?
3. Jakie działania podejmą władze miasta, aby poprawić bezpieczeństwo transportu tramwajowego?

Protesty i decyzja o wycofaniu z ruchu

Według informacji przekazywanych w lokalnych mediach, do wypadku doszło na jednej z głównych arterii miasta. Tramwaj miał utracić panowanie nad prędkością i uderzyć w inne pojazdy znajdujące się na torowisku oraz w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Zdarzenie wywołało szeroką dyskusję na temat stanu technicznego eksploatowanych w stolicy Bośni i Hercegowiny wagonów serii K2.

Po wypadku mieszkańcy Sarajewa rozpoczęli protesty, wskazując na – ich zdaniem – bardzo zły stan techniczny wysłużonych tramwajów. W odpowiedzi podjęto decyzję, że wszystkie pozostałe wagony Tatra K2 pozostaną w zajezdni do czasu przeprowadzenia szczegółowych kontroli technicznych.

Tramwaje mają przejść przeglądy, które pozwolą ocenić ich dalszą przydatność do ruchu liniowego. Nie jest wykluczone, że część z nich nie wróci już na tory.

Wieloletnia służba czeskich wagonów

Tatra K2 to przegubowe tramwaje produkowane w Czechosłowacji od lat 60. XX wieku. Przez dekady były jednym z podstawowych typów wagonów w wielu miastach Europy Środkowo-Wschodniej, w tym również w Sarajewie. Wiele z eksploatowanych tam pojazdów ma dziś kilkadziesiąt lat, mimo przeprowadzanych modernizacji.

Obecna sytuacja może oznaczać symboliczny koniec epoki tych charakterystycznych wagonów w stolicy Bośni i Hercegowiny. Ostateczna decyzja dotycząca ich dalszej przyszłości zależeć będzie od wyników kontroli technicznych oraz planów taborowych miejskiego przewoźnika.

Wypadek tramwaju nr 516 stał się impulsem do ponownej oceny bezpieczeństwa i kondycji technicznej jednego z najbardziej rozpoznawalnych typów tramwajów w regionie.