Radom z niższym ruchem pasażerskim niż rok wcześniej. PPL zapowiada plan naprawczy na 2026 r.

Polskie Porty Lotnicze opublikowały szczegółowe podsumowanie działalności Lotniska Warszawa-Radom, które w całym 2025 r. obsłużyło 95 tys. 646 pasażerów oraz wykonało 2 tys. 216 cywilnych operacji lotniczych. Wynik jest niższy niż w 2024 r., kiedy lotnisko odprawiło 112 tys. 629 podróżnych, co wskazuje na poważne wyzwania związane z utrzymaniem ruchu pasażerskiego.

Władze portu zapowiadają prezentację nowego modelu funkcjonowania lotniska w lutym, podkreślając konieczność optymalizacji siatki połączeń i polityki operacyjnej.

Rozkład lotu

• Ile operacji lotniczych wykonało lotnisko Warszawa-Radom w 2025 r.?
• Jakie kierunki były dostępne z Radomia w sezonie letnim 2025?
• Który przewoźnik obsługuje zimowe loty do Larnaki?

W grudniu 2025 r. lotnisko odprawiło 3 tys. 219 pasażerów i wykonało 18 operacji lotniczych, co oznacza spadek o 12 proc. względem listopada. Jak wskazują PPL, jest to konsekwencja tradycyjnego sezonowego osłabienia popytu na komunikację lotniczą w okresie świąteczno-zimowym. W całym roku pasażerowie mogli polecieć z Radomia do Rzymu, Larnaki, Antalyi, Tirany, Barcelony oraz Prewezy, dzięki czemu port starał się utrzymać zróżnicowaną ofertę w ramach transportu publicznego opartego na siatce połączeń wakacyjnych i miejskich.

Obecnie, w sezonie zimowym, lotnisko oferuje jedynie połączenie do cypryjskiej Larnaki, obsługiwane dwa razy w tygodniu przez Wizz Air. Przewoźnik zapowiedział utrzymanie połączenia do Tirany, które ma zostać ponownie uruchomione latem 2026 r. Władze lotniska podkreślają, że bieżący harmonogram operacyjny jest dostosowywany do realnego popytu pasażerów oraz warunków rynkowych.

W przestrzeni publicznej uwagę zwraca również kontekst inwestycyjny. Po przejęciu portu przez PPL w 2018 r. rozpoczęto jego przebudowę, której efektem była inauguracja nowego lotniska w kwietniu 2023 r. Modernizacja objęła m.in. infrastrukturę terminalową, płytę postojową oraz zaplecze obsługi samolotów. Samorządowe lotnisko, wcześniej zainwestowane przez miasto Radom kwotą 100 mln zł, zostało wykupione przez PPL za 12,7 mln zł po upadłości pierwotnego operatora.

Pod koniec 2025 r. Prokuratura Regionalna w Lublinie wszczęła śledztwo dotyczące realizacji inwestycji w latach 2017–2023. Postępowanie dotyczy podejrzenia wyrządzenia szkody majątkowej o wartości ponad 800 mln zł oraz wątpliwości co do zasadności decyzji inwestycyjnych. Sprawa obejmuje również ocenę działań osób zobowiązanych do zarządzania majątkiem PPL.

Według danych Urządu Lotnictwa Cywilnego, Warszawa-Radom był w 2024 r. trzecim najmniejszym portem lotniczym w Polsce pod względem liczby pasażerów – za lotniskami Zielona Góra-Babimost oraz Olsztyn-Mazury. Wynik 95,6 tys. osób w 2025 r. oznacza spadek o ok. 15 proc., co potwierdza konieczność wdrożenia nowego planu rozwoju.

W poprzednich latach, jak wskazywały analizy publikowane m.in. w serwisie transinfo.pl, PPL inwestowały w rozwój infrastruktury portów regionalnych, dążąc do zwiększania ich roli w systemie krajowego transportu publicznego. W przypadku Radomia działania te obejmowały także dostosowanie lotniska do obsługi samolotów takich jak Boeing 767 czy Airbus A310, co miało wspierać jego potencjał czarterowy. Dzisiejsze dane potwierdzają jednak, że przed portem stoi potrzeba skuteczniejszego pozyskiwania przewoźników oraz utrzymania stabilnego ruchu pasażerskiego, co pozostaje kluczowym wyzwaniem na rok 2026.