Air China Cargo zwiększa zamówienie na Airbus A350F do 10 samolotów

Air China Cargo podpisała z Airbus umowę zakupu czterech dodatkowych samolotów frachtowych Airbus A350F. Tym samym łączne zamówienie chińskiego przewoźnika na ten typ wzrosło do 10 maszyn.

Wcześniej, w listopadzie 2025 r., Air China Cargo zamówiła sześć samolotów Airbus A350F. Nowe samoloty mają wzmocnić flotę cargo, zwiększyć zdolności przewozowe i poprawić obsługę międzynarodowych tras towarowych.

Rozkład lotu

• Ile samolotów Airbus A350F zamówiła łącznie Air China Cargo?
• Ile ton ładunku może zabrać Airbus A350F?
• Jaką flotę frachtową Airbusa eksploatuje obecnie Air China Cargo?

Air China Cargo zwiększa skalę przyszłej floty frachtowej opartej na samolotach Airbus A350F. Nowa umowa obejmuje cztery dodatkowe maszyny, dzięki czemu łączna liczba zamówionych samolotów tego typu wzrosła do 10. To kolejny etap rozwoju przewoźnika na rynku lotniczego transportu towarów, gdzie liczy się zasięg, ładowność, efektywność paliwowa i możliwość obsługi długich tras międzynarodowych.

Jak podkreślił Wang Hongyan, wiceprezes Air China Cargo, dodatkowe zamówienie po pierwszej umowie na Airbus A350F z ubiegłego roku jest strategiczną decyzją służącą dalszej optymalizacji struktury floty i zwiększeniu zdolności przewozowych. „Pozwoli nam to lepiej dopasować się do wymagań międzynarodowego rynku cargo i sprostać im, tworząc solidne podstawy długoterminowego, stabilnego rozwoju firmy” – powiedział Wang Hongyan.

Po stronie producenta znaczenie kontraktu podkreślił Benoît de Saint-Exupéry, Airbus EVP Sales w segmencie samolotów komercyjnych. „Jesteśmy bardzo zadowoleni z decyzji Air China Cargo o zwiększeniu zamówienia na frachtowiec A350F. Odzwierciedla ona pełne zaufanie Air China Cargo do produktów Airbusa i potwierdza wiodącą pozycję A350F jako frachtowca nowej generacji” – powiedział przedstawiciel producenta.

Air China Cargo zaczęła wprowadzać frachtowe samoloty Airbus pod koniec 2023 r. Obecnie przewoźnik eksploatuje osiem samolotów Airbus A330-200P2F, czyli maszyn pasażerskich przebudowanych do wersji towarowej. W najbliższych latach do tej floty dołączą nowe Airbusy A350F, które uzupełnią A330-200P2F i pozwolą lepiej wykorzystać zalety obu typów na trasach długiego oraz średnio-długiego zasięgu.

Nowy Airbus A350F został zaprojektowany jako jeden z najbardziej zaawansowanych samolotów cargo na świecie. Maszyna ma odpowiadać na zmieniające się potrzeby globalnego rynku frachtu lotniczego, w tym przewozów międzynarodowych, przesyłek wysokiej wartości, ładunków przemysłowych i towarów wymagających szybkiej obsługi międzykontynentalnej. Dla przewoźników cargo kluczowe są tu zasięg, masa użyteczna i niższe koszty operacyjne.

Airbus A350F ma oferować zasięg do 8700 km przy ładunku do 111 ton. Takie parametry pozwolą operatorom wykorzystywać go na międzynarodowych trasach dalekiego zasięgu. Samolot wykonano w ponad 70 proc. z materiałów zaawansowanych, dzięki czemu jest o 46 ton lżejszy od konkurencyjnych maszyn. To ma znaczenie zarówno dla zużycia paliwa, jak i dla całkowitej efektywności operacji cargo.

Samolot będzie napędzany najnowszymi silnikami Rolls-Royce Trent XWB-97. Według Airbusa ma to przynieść do 20 proc. redukcji zużycia paliwa i emisji CO2 w porównaniu z samolotami poprzedniej generacji o podobnych możliwościach ładunkowo-zasięgowych. Airbus A350F jest także jedynym frachtowcem w pełni spełniającym normy emisji CO2 ICAO przewidziane na 2027 r.

W zakresie zrównoważonego paliwa lotniczego Airbus A350F będzie mógł operować z wykorzystaniem do 50 proc. SAF już od wejścia do eksploatacji. Podobnie jak w przypadku wszystkich samolotów Airbus, celem producenta jest osiągnięcie zdolności operowania przy wykorzystaniu do 100 proc. SAF do 2030 r. Dla rynku cargo ma to coraz większe znaczenie, ponieważ operatorzy logistyczni i klienci końcowi coraz częściej analizują ślad emisyjny transportu lotniczego.

Do końca kwietnia 2026 r. program Airbus A350F zgromadził 101 zamówień od 14 klientów. Zwiększenie zamówienia przez Air China Cargo do 10 samolotów wzmacnia pozycję tego typu na rynku frachtowców nowej generacji. Dla Airbus to kolejny dowód, że przewoźnicy cargo szukają maszyn o większej efektywności, niższej emisji i możliwości obsługi długich tras bez konieczności wykorzystywania starszych, bardziej paliwochłonnych samolotów.

Dla Air China Cargo nowe samoloty oznaczają możliwość dalszej rozbudowy połączeń cargo i lepszego dopasowania floty do zapotrzebowania rynku. Fracht lotniczy pozostaje ważnym elementem globalnego transportu publicznego w szerszym znaczeniu, ponieważ wspiera łańcuchy dostaw, handel międzynarodowy, logistykę e-commerce, przemysł i przewóz ładunków wymagających szybkiego transportu między kontynentami.

Włączenie Airbusów A350F do floty obok eksploatowanych Airbusów A330-200P2F pozwoli przewoźnikowi budować bardziej zróżnicowaną ofertę. A330-200P2F może obsługiwać trasy średniego i średnio-długiego zasięgu, natomiast A350F będzie narzędziem dla połączeń długodystansowych z większym ładunkiem i lepszą efektywnością. Taka struktura floty może zwiększyć elastyczność operacyjną oraz konkurencyjność przewoźnika na rynku międzynarodowym.