Ryanair uruchomi bezpośrednie loty z Gdańska do Porto. Zimą 37 tras z Pomorza

15 lipca Ryanair zapowiedział uruchomienie bezpośredniego połączenia z Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy do Porto. Trasa pojawi się w sezonie zimowym 2026/2027 i będzie nowym bezpośrednim kierunkiem w regularnej siatce gdańskiego lotniska.

Irlandzki przewoźnik zapowiada, że zimą będzie obsługiwał z Gdańska 37 tras i zaoferuje 1,3 mln miejsc. W bazie Ryanair w Gdańsku ma stacjonować sześć samolotów.

Rozkład lotu

• Jaki nowy bezpośredni kierunek pojawi się zimą z Gdańska?
• Ile tras z gdańskiego lotniska zapowiada Ryanair w sezonie zimowym 2026/2027?
• Ile samolotów Ryanair ma stacjonować zimą w bazie w Gdańsku?

Ryanair uruchomi w sezonie zimowym 2026/2027 bezpośrednie połączenie z Gdańska do Porto. Będzie to nowy kierunek w regularnej siatce Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy, ponieważ do tej pory podróż samolotem między tymi miastami wymagała przesiadki. Dla pasażerów z Pomorza oznacza to pierwsze bezpośrednie połączenie lotnicze do jednego z najważniejszych miast Portugalii.

Irlandzki przewoźnik zapowiada rekordowy zimowy rozkład z Gdańska. W sezonie zimowym 2026/2027 Ryanair ma obsługiwać z gdańskiego lotniska 37 tras i zaoferować 1,3 mln miejsc. To o 300 tys. miejsc więcej niż wcześniej, co oznacza wzrost oferowania o 31 proc.

W gdańskiej bazie Ryanair ma stacjonować sześć samolotów. Według komunikatu przewoźnika oznacza to inwestycję o wartości 600 mln USD. Dla lotniska dodatkowa podaż miejsc i większa liczba zbazowanych samolotów oznaczają stabilniejsze wykorzystanie infrastruktury także poza sezonem letnim.

W zimowym rozkładzie Ryanair wskazuje 11 tras: Agadir, Budapeszt, Katania, Liverpool, Madryt, Mediolan-Malpensa, Porto, Bukareszt, Palermo, Tirana i Turyn. Warto jednak zaznaczyć, że nie wszystkie z tych połączeń są całkowitą nowością dla gdańskiego lotniska. Część kierunków jest już obecna w ofercie innych przewoźników albo była obsługiwana przez Ryanair w sezonie letnim.

Najważniejszą nowością w całej siatce Portu Lotniczego Gdańsk będzie Porto. Rejsy do Budapesztu, Bukaresztu, Katanii, Madrytu i Mediolanu-Malpensy ma już w ofercie Wizz Air. Węgierski przewoźnik zapowiedział także uruchomienie regularnych połączeń z Gdańska do Agadiru jesienią 2026 r. oraz do Turynu w styczniu 2027 r.

Z kolei Bukareszt, Palermo i Tirana są już obsługiwane przez Ryanair w sezonie letnim. Ich obecność w zimowym rozkładzie oznacza więc przedłużenie obsługi tych tras na kolejne miesiące. Dla pasażerów ma to praktyczne znaczenie, bo część kierunków wakacyjnych i city breakowych stanie się dostępna także poza głównym sezonem urlopowym.

Ryanair zapowiada również zwiększenie częstotliwości lotów na dziewięciu obsługiwanych kierunkach. Wśród nich wymieniono Alicante, Edynburg, Malagę i Maltę. To kierunki ważne zarówno dla ruchu turystycznego, jak i dla podróży rodzinnych, miejskich oraz sezonowych wyjazdów do cieplejszych regionów Europy.

Porto jako nowy bezpośredni kierunek ma szczególne znaczenie dla oferty gdańskiego lotniska. Portugalia jest coraz popularniejszym kierunkiem podróży miejskich i wypoczynkowych, a Porto łączy funkcję dużego miasta, centrum turystycznego i bramy do północnej części kraju. Bezpośredni samolot z Gdańska skróci podróż i może przyciągnąć zarówno pasażerów z Pomorza, jak i turystów z Portugalii odwiedzających Trójmiasto.

Dla Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy rozwój zimowej siatki ma duże znaczenie operacyjne. Lotniska regionalne w Polsce coraz mocniej walczą o utrzymanie wysokiego ruchu także poza wakacjami. Większa liczba tras zimą pozwala lepiej wykorzystywać terminal, służby obsługi naziemnej, parkingi, infrastrukturę lotniskową i zaplecze handlowe przez cały rok.

Sześć samolotów w bazie oznacza także większe możliwości układania rozkładu. Zbazowane maszyny mogą rozpoczynać rejsy wcześnie rano i kończyć operacje późnym wieczorem w Gdańsku. Dla pasażerów oznacza to lepsze godziny wylotów, a dla przewoźnika większą elastyczność w planowaniu rotacji.

Dla regionu Pomorza nowe i przedłużone połączenia Ryanair oznaczają większą dostępność komunikacji lotniczej. Bezpośrednie loty z Gdańska do miast takich jak Porto, Madryt, Liverpool, Agadir, Palermo czy Tirana wzmacniają pozycję portu jako międzynarodowej bramy północnej Polski. Transport lotniczy jest tu ważnym elementem szerszego systemu transportu publicznego, uzupełniając kolej, drogi i komunikację miejską.

Wzrost oferty Ryanair może mieć także wpływ na ruch przyjazdowy. Tanie i bezpośrednie połączenia lotnicze zwiększają szanse na przyjazdy turystów do Gdańska, Sopotu, Gdyni i całego regionu. To z kolei oznacza większy ruch w hotelach, gastronomii, usługach, atrakcjach turystycznych i transporcie lokalnym.

Gdańskie lotnisko należy do najważniejszych międzynarodowych portów lotniczych w Polsce. W 2025 r. skorzystało z niego prawie 7,4 mln podróżnych. Port obsługuje regularne połączenia kilkunastu przewoźników, a do największych operatorów należą Ryanair i Wizz Air. Z Gdańska operują także Polskie Linie Lotnicze LOT oraz linie sieciowe, w tym Lufthansa, KLM i SAS.

W sezonie letnim 2026 r. w siatce Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy znalazło się 105 kierunków w ruchu regularnym i 88 w czarterowym. Pasażerowie mogli korzystać m.in. z lotów do Aten, Dubrownika, Nicei czy Warny. Zimowy rozkład Ryanair wpisuje się więc w szerszy trend rozbudowy całorocznej oferty portu.

Dla konkurencji na gdańskim lotnisku ważne jest to, że część kierunków wskazanych przez Ryanair jest już obsługiwana przez Wizz Air. Oznacza to wzmocnienie rywalizacji na wybranych trasach, a dla pasażerów potencjalnie większy wybór godzin, dni operacji i cen. Szczególnie interesujące będą kierunki, na których obaj przewoźnicy będą oferować podobne połączenia.

Rozwój siatki niskokosztowej ma jednak także wymiar infrastrukturalny. Więcej tras i większa liczba miejsc oznaczają większe obciążenie terminala, kontroli bezpieczeństwa, stanowisk odprawy, bramek, obsługi bagażowej i płyt postojowych. Dla portu utrzymanie płynności obsługi przy rosnącym ruchu będzie jednym z najważniejszych zadań operacyjnych.

Z perspektywy pasażera najważniejsza jest większa liczba bezpośrednich opcji podróży. Porto wprowadza do gdańskiej siatki nowy kierunek bez konieczności przesiadki, a przedłużenie tras letnich na zimę pozwala planować wyjazdy poza sezonem. Dla rynku lotniczego to sygnał, że Gdańsk pozostaje jednym z najważniejszych lotnisk regionalnych dla przewoźników niskokosztowych w Polsce.

Nowy zimowy rozkład Ryanair wzmacnia także rolę Gdańska w obsłudze ruchu z północnej Polski. Port przyciąga pasażerów nie tylko z Trójmiasta, ale także z Pomorza, Kujaw, Warmii, Mazur i części północno-zachodniej Polski. Im szersza oferta kierunków, tym większa szansa, że podróżni wybiorą lokalne lotnisko zamiast dojazdu do Warszawy, Poznania, Berlina czy innych portów.

Dla Ryanair Gdańsk jest jednym z kluczowych punktów w polskiej siatce. Przewoźnik konsekwentnie rozwija bazę, zwiększa liczbę tras i utrzymuje silną pozycję na rynku lotów niskokosztowych. Zimowe 1,3 mln miejsc pokazuje, że port ma dla linii znaczenie nie tylko w sezonie wakacyjnym, ale również w chłodniejszych miesiącach.

W praktyce zapowiedź nowych tras i zwiększonych częstotliwości oznacza, że zimowa siatka z Gdańska będzie bardziej zróżnicowana. Połączenia do Portugalii, Hiszpanii, Włoch, Albanii, Maroka, Irlandii, Wielkiej Brytanii, Rumunii i Węgier pozwolą obsługiwać różne segmenty rynku: turystów, pasażerów odwiedzających rodzinę, studentów, pracowników, ruch biznesowy i podróże weekendowe.

Najważniejszą informacją dla samego lotniska jest jednak nowe bezpośrednie Porto. To kierunek, którego brakowało w gdańskiej siatce regularnej, a jego uruchomienie może rozszerzyć ofertę na Portugalię. Jeżeli trasa przyjmie się w sezonie zimowym, może stać się jednym z atrakcyjniejszych połączeń city breakowych z Pomorza.