Rainbow Tours przedłuża umowę z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT na zimowe czartery

Rainbow Tours poinformował o podpisaniu z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT załącznika do umowy na loty czarterowe, który przedłuża współpracę na sezon zimowy 2026/27.

Usługi będą realizowane samolotami Boeing 787-8 Dreamliner i Boeing 787-9 Dreamliner na tzw. kierunkach egzotycznych.

Rozkład lotu

• Jakie samoloty PLL LOT będą wykorzystywane do obsługi czarterów Rainbow Tours?
• Jaka jest szacunkowa wartość zimowej umowy czarterowej?
• Do jakich egzotycznych kierunków mają być realizowane rejsy?

Wartość usług czarterowych oszacowano na około 277,2 mln zł, przy czym kwota może ulec zmianie m.in. w przypadku zmian cen paliwa lotniczego lub opłat portowych. Rozpoczęcie operacji zaplanowano na 2 listopada 2026 r., a ich zakończenie najpóźniej na 29 marca 2027 r.

Rainbow Tours podpisał z Polskimi Liniami Lotniczymi LOT załącznik do umowy dotyczącej lotniczych usług czarterowych. Dokument wydłuża obowiązującą współpracę na sezon zimowy i obejmuje obsługę rejsów dalekodystansowych do wybranych kierunków egzotycznych. Dla rynku turystyki wyjazdowej oznacza to zabezpieczenie pojemności lotniczej na sezon zimowy 2026/27, a dla pasażerów – dostęp do bezpośrednich podróży czarterowych samolotami szerokokadłubowymi.

Zgodnie z podpisanym załącznikiem PLL LOT będą realizować czartery dla Rainbow Tours samolotami Boeing 787-8 Dreamliner oraz Boeing 787-9 Dreamliner. To maszyny dalekiego zasięgu, wykorzystywane przez narodowego przewoźnika przede wszystkim na trasach międzykontynentalnych. W przypadku turystyki zorganizowanej ich użycie pozwala obsługiwać długie rejsy do kierunków wakacyjnych bez konieczności przesiadek.

Umowa obejmuje tzw. destynacje egzotyczne. Wskazano Dominikanę, Tajlandię, Malezję, Wietnam, Meksyk i Kostarykę. To kierunki typowe dla zimowego sezonu wyjazdowego, kiedy pasażerowie szukają wypoczynku poza Europą, w regionach o cieplejszym klimacie. Dla touroperatora ważne jest więc zapewnienie odpowiedniej liczby miejsc w samolotach, a dla linii lotniczej – stabilne wykorzystanie floty szerokokadłubowej poza klasyczną siatką rejsów regularnych.

Rozpoczęcie świadczenia usług czarterowych przewidziano na 2 listopada 2026 r. Zakończenie realizacji umowy zaplanowano maksymalnie na 29 marca 2027 r. Oznacza to, że współpraca obejmie zasadniczy okres zimowego popytu turystycznego, w tym wyjazdy późnojesienne, świąteczne, ferie zimowe i początek sezonu wiosennego.

W komunikacie giełdowym Rainbow Tours podał, że wartość usług czarterowych realizowanych w sezonie zimowym została wyliczona szacunkowo jako suma kwot w złotych polskich i dolarach amerykańskich. Szacowany ekwiwalent usług wynosi około 277,2 mln zł. Spółka zastrzegła, że kwota może ulec zmianie m.in. w przypadku zmian cen paliwa lotniczego lub opłat portowych. Rozliczenia mają być prowadzone na bieżąco, zgodnie z harmonogramem poszczególnych lotów czarterowych.

Takie zastrzeżenie jest istotne dla branży lotniczej, ponieważ koszty paliwa i opłat lotniskowych należą do najważniejszych elementów wpływających na ostateczny koszt operacji. Przy rejsach dalekodystansowych wykonywanych samolotami Boeing 787 Dreamliner skala tych kosztów jest szczególnie duża. Dlatego w umowach czarterowych często przewiduje się mechanizmy uwzględniające zmiany warunków rynkowych.

Dla Rainbow Tours przedłużenie współpracy z LOT oznacza zabezpieczenie produktu turystycznego na najważniejszych kierunkach pozaeuropejskich. Biuro podróży może dzięki temu oferować pakiety oparte na połączeniach bezpośrednich, co ma duże znaczenie dla pasażerów wybierających dalekie wakacje. Brak przesiadki skraca czas podróży, upraszcza organizację wyjazdu i zwiększa przewidywalność całego procesu transportowego.

Dla Polskich Linii Lotniczych LOT umowa oznacza dalsze wykorzystanie floty Boeing 787 Dreamliner w segmencie czarterów turystycznych. Przewoźnik, który na co dzień obsługuje połączenia dalekodystansowe do Stanów Zjednoczonych, Kanady, Indii, Japonii i Korei Południowej, może w ten sposób uzupełniać działalność regularną o rejsy realizowane na potrzeby touroperatora. To ważny element elastycznego zarządzania samolotami szerokokadłubowymi.

Rainbow Tours jest biurem podróży, członkiem Polskiej Izby Turystyki i jednym z założycieli Polskiego Związku Organizatorów Turystyki. Od 2007 r. spółka jest notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. Współpraca z przewoźnikiem lotniczym przy rejsach dalekodystansowych jest dla touroperatora jednym z kluczowych elementów organizacji wyjazdów na kierunki wymagające obsługi szerokokadłubowym samolotem.

Polskie Linie Lotnicze LOT działają od 1929 r. i są 11. najstarszą linią lotniczą na świecie. Przewoźnik obsługuje bezpośrednie rejsy dalekodystansowe do portów w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Indiach, Japonii i Korei Południowej, a także bezpośrednie połączenia do wielu europejskich stolic. W 2025 r. PLL LOT przewiozły 11,7 mln podróżnych, czyli o 9,4 proc. więcej niż rok wcześniej. W 2024 r. było to 10,7 mln pasażerów.

Głównym akcjonariuszem Polskich Linii Lotniczych LOT jest Skarb Państwa, który posiada 69,3 proc. udziałów. Drugim akcjonariuszem jest Polska Grupa Lotnicza z pakietem 30,7 proc., należąca w 100 proc. do Skarbu Państwa. Taka struktura właścicielska oznacza, że działalność przewoźnika ma znaczenie nie tylko biznesowe, ale także dla krajowego rynku komunikacji lotniczej i obsługi ruchu pasażerskiego.

Z perspektywy pasażerów najważniejsze jest to, że zimowa oferta Rainbow Tours zostanie oparta na rejsach obsługiwanych przez polskiego przewoźnika i szerokokadłubowe samoloty Boeing 787 Dreamliner. Kierunki takie jak Dominikana, Tajlandia, Malezja, Wietnam, Meksyk i Kostaryka wymagają długiego czasu lotu, dlatego komfort kabiny i bezpośredniość połączenia są istotnymi elementami produktu turystycznego.