Nowa część cargo na lotnisku CPK. Jest kontrakt na dokumentację projektową

28 kwietnia spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla kolejnej części strefy cargo przyszłego lotniska.

Kontrakt o wartości 8,9 mln zł dotyczy projektu Cargo 2, który będzie kluczowy dla obsługi przesyłek kurierskich i ekspresowych w ramach rozwijanej infrastruktury transportu lotniczego.

Rozkład lotu

• Jaka jest wartość umowy na projekt Cargo 2 w CPK?
• Jaką funkcję będzie pełnić nowa część strefy cargo?
• Do kiedy planowane jest dopuszczenie obiektów cargo do użytkowania?

Inwestycja wpisuje się w budowę nowoczesnego systemu logistycznego integrującego transport publiczny, komunikację lotniczą oraz transport naziemny. To kolejny etap przygotowań do uruchomienia centralnego portu lotniczego między Warszawą a Łodzią.

Umowa została zawarta pomiędzy Centralny Port Komunikacyjny a firmą Przedsiębiorstwo Spółdzielcze „Budoprojekt” i stanowi drugą z trzech części postępowań projektowych dla kompleksowej strefy cargo przyszłego lotniska. Projekt Cargo 2 obejmuje realizację zespołu obiektów wraz z infrastrukturą towarzyszącą, przeznaczonych dla integratorów dysponujących własną siecią logistyczną, co oznacza bezpośrednie wsparcie dla operatorów obsługujących szybkie przesyłki w transporcie lotniczym.

Jak wskazała spółka Centralny Port Komunikacyjny: „Projekt Cargo 2 obejmuje realizację zespołu obiektów wraz z infrastrukturą towarzyszącą, przeznaczonych dla integratorów dysponujących własną siecią logistyczną”.

Nowa infrastruktura lotniskowa ma umożliwić sprawną obsługę przesyłek kurierskich i ekspresowych, które stanowią jeden z najszybciej rozwijających się segmentów rynku transportu lotniczego.

Planowane obiekty zostaną zlokalizowane na styku strefy landside i airside, czyli części ogólnodostępnej lotniska oraz strefy zastrzeżonej, przeznaczonej dla operacji lotniczych i obsługi samolotów. Takie rozwiązanie pozwoli na bezpośrednie powiązanie transportu naziemnego z operacjami cargo realizowanymi przez samolot, co znacząco skróci czas obsługi ładunków i zwiększy efektywność całego systemu logistycznego.

Jak podkreślono w komunikacie: „Budynki będą pełnić funkcję punktów transferowych, umożliwiając szybkie przemieszczanie ładunków – zarówno z obiektów zewnętrznych do samolotów i odwrotnie. Ich funkcjonalność ma zapewnić minimalizację czasu składowania oraz maksymalizację przepustowości”. Kluczowym elementem projektu będzie integracja funkcji magazynowych, przeładunkowych i sortowniczych w jednym układzie przestrzennym, co pozwoli na optymalizację procesów logistycznych i zwiększenie wydajności operacyjnej.

Istotnym aspektem będzie również rozdzielenie i kontrola dostępu pomiędzy strefą airside i landside, co ma zagwarantować wysoki poziom bezpieczeństwa zarówno dla obsługiwanych ładunków, jak i personelu pracującego w obrębie infrastruktury lotniskowej. Dodatkowo w ramach projektu przewidziano budowę strefy sortowni, która umożliwi szybkie kierowanie przesyłek do odpowiednich kanałów transportu, zarówno w komunikacji lotniczej, jak i w transporcie naziemnym.

Postępowania projektowe dla całej strefy cargo zostały podzielone na trzy części. Pierwsza umowa dotycząca infrastruktury Cargo 1 została podpisana z firmą Cundall Polska, natomiast kolejne etapy będą obejmować dalsze elementy zaplecza logistycznego przyszłego lotniska. Zgodnie z harmonogramem inwestycji obiekty cargo mają zostać dopuszczone do użytkowania do końca 2031 roku.

Projekt cargo jest integralną częścią programu inwestycyjnego realizowanego przez Centralny Port Komunikacyjny, który zakłada budowę nowego lotniska przesiadkowego dla pasażerów i towarów w centralnej Polsce. Port lotniczy powstanie na obszarze gmin Baranów, Wiskitki i Teresin, a rozpoczęcie budowy planowane jest na 2026 rok. Zgodnie z harmonogramem w 2031 roku lotnisko ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 roku zostać oddane do użytku, stając się jednym z kluczowych elementów systemu transportu publicznego i komunikacji lotniczej w regionie.

Dotychczasowe działania inwestycyjne Centralny Port Komunikacyjny obejmowały już podpisanie umów projektowych dla infrastruktury cargo, w tym dla części Cargo 1 realizowanej przez Cundall Polska, co potwierdza konsekwentne rozwijanie zaplecza logistycznego przyszłego portu lotniczego. Projektowanie strefy cargo stanowi jeden z kluczowych elementów całego przedsięwzięcia, obok infrastruktury pasażerskiej i systemu kolejowego, który ma integrować transport publiczny na poziomie krajowym.