Nowy odcinek trasy Berlin–Szczecin–Kołobrzeg w budowie. Kłodzino–Upadły z umową

Transgraniczna trasa rowerowa Berlin–Szczecin–Kołobrzeg zyska kolejny fragment. 5 lutego 2026 r. podpisano umowę na realizację odcinka Kłodzino–Upadły.

To ważny krok w budowie spójnej pętli łączącej stolicę Niemiec z polskim wybrzeżem Bałtyku.

Inwestycję prowadzi Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie, który rozstrzygnął przetarg na realizację zadania.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres obejmuje odcinek Kłodzino–Upadły?
2. Jak przebiegało postępowanie przetargowe?
3. Jakie znaczenie ma ta inwestycja dla całej trasy Berlin–Szczecin–Kołobrzeg?

Jaki zakres obejmuje odcinek Kłodzino–Upadły?

Nowy fragment będzie miał 5,32 km długości i powstanie na odcinku Golczewo–Upadły. Trasa zostanie poprowadzona po śladzie dawnej linii kolei wąskotorowej, wpisując się w popularny w Europie model „rail-to-trail”, czyli adaptacji nieczynnych linii kolejowych na drogi rowerowe.

Projekt obejmuje m.in.:

• budowę asfaltowej drogi dla rowerów z poboczami gruntowymi,
• rozbiórkę istniejących nawierzchni asfaltowych i brukowych,
• usunięcie pozostałości torów i podkładów kolejowych,
• wycinkę kolidującej zieleni i zagospodarowanie terenów zielonych,
• remont przepustów oraz zabezpieczenie infrastruktury podziemnej,
• wykonanie pełnego oznakowania pionowego i poziomego,
• budowę wyniesionego przejazdu w ul. Słonecznej w Golczewie.

Zgodnie z harmonogramem prace powinny zakończyć się pod koniec 2026 roku.

Jak przebiegało postępowanie przetargowe?

Postępowanie cieszyło się dużym zainteresowaniem – wpłynęło 10 ofert. Ostatecznie sześć z nich zostało odrzuconych, w tym jedna z powodu rażąco niskiej ceny.

Wybrana propozycja była jednocześnie najtańszą spośród zakwalifikowanych. Najdroższa oferta opiewała na 6,37 mln zł. Realizacją inwestycji zajmie się spółka COLAS Polska, która wykona zadanie za 5,88 mln zł w ciągu 294 dni. Kryterium wyboru stanowiła wyłącznie cena – bez zastosowania aukcji elektronicznej.

Jakie znaczenie ma ta inwestycja dla całej trasy Berlin–Szczecin–Kołobrzeg?

Odcinek Kłodzino–Upadły jest częścią większego przedsięwzięcia – transgranicznej pętli Berlin–Szczecin–Kołobrzeg. Docelowo trasa ma stworzyć rozpoznawalny produkt turystyczny łączący Berlin z Szczecin i Kołobrzeg.

Znaczenie inwestycji wykracza jednak poza turystykę. Nowa infrastruktura:

• poprawi lokalną dostępność transportową,
• wzmocni sieć dróg rowerowych województwa zachodniopomorskiego,
• podniesie standard bezpieczeństwa ruchu niezmotoryzowanego.

Każdy kolejny ukończony fragment przybliża do domknięcia polskiej części jednej z najbardziej perspektywicznych tras rowerowych w regionie Morza Bałtyckiego. Jeśli tempo realizacji zostanie utrzymane, pętla Berlin–Szczecin–Kołobrzeg może stać się jedną z flagowych tras rowerowych Europy Środkowej.