Lotnisko Warszawa-Radom z ofensywą marketingową. PPL chcą przyciągnąć pasażerów na południe Europy

Polskie Porty Lotnicze ogłosiły przetarg na promocję siatki połączeń z lotniska Warszawa-Radom. Decyzja wpisuje się w zaprezentowaną w tym tygodniu nową strategię rozwoju portu do 2030 r., której jednym z elementów jest wzmocnienie ruchu pasażerskiego w segmencie turystycznym.

Kampania ma zwiększyć zainteresowanie pasażerów lotami do krajów basenu Morza Śródziemnego i Morza Czarnego oraz przekonać podróżnych, że wylot z Radomia może być alternatywą dla Lotniska Chopina i Modlina.

Rozkład lotu

• Jakie kierunki wakacyjne obejmie kampania promocyjna z Radomia?
• Ile wyniosły wcześniejsze środki przeznaczone przez PPL na promocję połączeń z tego lotniska?
• Ilu pasażerów obsłużył port w Radomiu w 2025 roku?

Nowa kampania reklamowa ma dotyczyć ofert do Albanii, Bułgarii, Grecji, Turcji, Włoch oraz na Cypr. PPL planują realizować działania promocyjne we współpracy z liniami lotniczymi oraz touroperatorami, aby wspólnie zwiększyć popyt na loty czarterowe i regularne z radomskiego lotniska. Kampania obejmie zarówno media tradycyjne, takie jak prasa, radio i telewizja, jak i internet, media społecznościowe oraz reklamę outdoorową w postaci billboardów. Wykorzystane mają być także narzędzia cyfrowe, w tym reklamy płatne PPC oraz remarketing, pozwalający docierać do osób planujących urlop.

Jak podkreślają PPL, chodzi o utrwalenie w świadomości podróżnych faktu, że Radom jest wygodnym punktem startowym dla zagranicznych wyjazdów turystycznych. W planach są również wydarzenia promocyjne, spotkania z mediami oraz działania z udziałem touroperatorów i przewoźników obsługujących połączenia z tego lotniska.

To kolejny przetarg związany z promocją siatki połączeń z Radomia. Wcześniej PPL rozdysponowały na tego typu działania łącznie 4,6 mln zł. Ponad 886 tys. zł otrzymał Orex Travel na promocję wakacyjnych kierunków tureckich w kurortach Lara, Belek, Okurcalar i Obagol. Nowa Itaka otrzymała 895 tys. zł na działania promocyjne w tureckiej Antalyi. Środki trafiły także do Polskich Linii Lotniczych LOT, które otrzymały po 1,4 mln zł na promocję połączeń z Radomia na rynku hiszpańskim i włoskim, obejmującym Katalonię i Lacjum.

Nowa kampania jest elementem strategii przedstawionej przez PPL, która zakłada model hybrydowy funkcjonowania lotniska Warszawa-Radom. Z jednej strony port ma opierać się na działalności pasażerskiej, skoncentrowanej na sezonowych lotach czarterowych i liniach niskokosztowych, z drugiej – rozwijać segment cargo, serwisowanie samolotów (MRO), General Aviation oraz szkolenia dla branży lotniczej. Celem jest dywersyfikacja przychodów i zmniejszenie zależności od sezonowego ruchu turystycznego.

Według danych spółki strata lotniska pogłębia się z każdym rokiem: od 30 mln zł w 2023 r., przez 38 mln zł w 2024 r., ponad 40 mln zł w 2025 r., aż po prognozowane ponad 50 mln zł w roku bieżącym. Wiceprezes PPL Marcin Danił wskazywał, że obecnie 92 proc. pasażerów korzystających z Radomia to podróżni w ruchu turystycznym, co powoduje bardzo nierównomierne wykorzystanie infrastruktury lotniskowej w ciągu roku.

W 2025 r. lotnisko w Radomiu obsłużyło 95 tys. pasażerów, a w bieżącym roku – według szacunków PPL – liczba ta powinna wzrosnąć do około 120 tys. W sezonie zimowym z Radomia realizowane są jedynie rejsy do Larnaki na Cyprze, obsługiwane przez Wizz Air dwa razy w tygodniu, a w sezonie letnim częstotliwość wzrośnie do trzech lotów tygodniowo. 6 czerwca wystartują rejsy Polskich Linii Lotniczych LOT do Rzymu, 8 czerwca narodowy przewoźnik uruchomi połączenie do greckiej Prewezy, natomiast 26 czerwca Wizz Air zainauguruje loty do Tirany.

Dotychczasowe działania promocyjne oraz nowe przetargi pokazują, że PPL konsekwentnie inwestują w marketing i budowę rozpoznawalności lotniska Warszawa-Radom jako regionalnego portu obsługującego wakacyjny transport publiczny w segmencie komunikacji lotniczej. Wcześniejsze umowy z Orex Travel, Nową Itaką i Polskimi Liniami Lotniczymi LOT wskazują na próbę budowania stałej obecności połączeń czarterowych i regularnych, co ma w dłuższej perspektywie przełożyć się na wzrost liczby pasażerów oraz poprawę wyniku finansowego portu.