Canal Velo przy Kanale Elbląskim z gotowym projektem. Teraz pozwolenie na budowę

Dokumentacja dla pasłęckiego odcinka jest już gotowa, kosztowała 400 000 zł, a gmina oczekuje obecnie na pozwolenie na budowę ze Starostwa Powiatowego w Elblągu. To oznacza, że inwestycja przeszła z etapu problemów z wyborem projektanta do etapu przygotowania realizacji. 2026 r. Dodatkowo ogłoszono nabór w ramach Funduszy Europejskich dla Warmii i Mazur w działaniu 11.03 Szlaki turystyczne, który ma dofinasować cały projekt.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie jest obecnie projekt Canal Velo w Gminie Pasłęk?
2. Ile kosztowała dokumentacja projektowa dla pasłęckiego odcinka trasy?
3. Jakie elementy infrastruktury zaplanowano przy pochylni Buczyniec i w Awajkach?

Projekt gotowy, teraz pozwolenie na budowę

Canal Velo to planowana sieć tras rowerowych wzdłuż Kanału Elbląskiego, która ma połączyć miejscowości regionu i wzmocnić turystykę rowerową w jednym z najbardziej rozpoznawalnych obszarów Warmii i Mazur. W przypadku Gminy Pasłęk najnowsze informacje są już bardziej konkretne niż wcześniejsze komunikaty o przedłużaniu terminu dokumentacji. Projekt pasłęckiego odcinka został wykonany, a samorząd czeka na pozwolenie na budowę wydawane przez Starostwo Powiatowe w Elblągu.

Dokumentację opracowała Pracownia Projektowo-Inżynierska mgr inż. Łukasz Wiśniewski z miejscowości Mokre. Wartość umowy wyniosła 400 000 zł brutto. Dodajmy, że to postępowanie ma swoją długą historię: W listopadzie 2024 roku Gmina Pasłęk ogłosiła pierwsze postępowanie na dokumentację projektowo-kosztorysową. Wpłynęły trzy oferty, od 286 590 zł brutto do 836 400 zł brutto. Za najkorzystniejszą uznano ofertę Grima Architektura i Krajobraz sp. z o.o., ale firma odstąpiła od podpisania umowy z powodu braku możliwości wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy. Kolejne postępowania nie przyniosły skutecznego rozstrzygnięcia, dlatego zamawiający przeszedł do trybu zamówienia z wolnej ręki.

Ponad 14 km trasy w gminie

Aktualny zakres zadania obejmuje budowę ścieżki rowerowej oraz jej oznakowanie na odcinku ponad 14 km na terenie Gminy Pasłęk. Trasa ma przebiegać wzdłuż Kanału Elbląskiego, następnie drogą wojewódzką nr 526 oraz drogą powiatową do miejscowości Dargowo, a dalej drogą gminną w kierunku Awajek.

To ważna korekta względem wcześniejszych danych. W starszych komunikatach pojawiały się różne wartości: ponad 5 km nowej ścieżki, około 20 km oznakowania, a później 15,42 km trasy zgodnie z organizacją ruchu. Najnowszy przekaz mówi o projekcie ponad 14 km trasy w Gminie Pasłęk, co należy traktować jako aktualną wersję roboczą po dopracowaniu dokumentacji.

Dla rowerzystów najważniejsze jest to, że projekt nie dotyczy wyłącznie krótkiego odcinka rekreacyjnego przy jednej atrakcji turystycznej. Chodzi o fragment większego systemu tras rowerowych, który ma prowadzić przez teren Krainy Kanału Elbląskiego i łączyć lokalne drogi, pochylnie, miejscowości oraz punkty obsługi ruchu rowerowego.

Z obecnych informacji wynika, że od skrzyżowania dróg gminnych do Awajek zaplanowano budowę odcinka o nawierzchni asfaltowej o długości 907 m. Dalej, do granicy gminy, przewidziano odcinek z kruszywa łamanego o długości 1653 m.

To istotne z punktu widzenia użytkowników. Asfaltowy fragment będzie korzystniejszy dla rowerów trekkingowych, miejskich, szosowych i rodzinnych przejazdów z przyczepkami. Odcinek z kruszywa łamanego będzie bardziej turystyczny i naturalny, ale może być mniej komfortowy dla części rowerzystów, zwłaszcza po opadach lub przy intensywniejszym użytkowaniu.

Przy pochylni Buczyniec zaprojektowano licznik rowerów, miejsce postoju, stojaki oraz stację ładowania USB. W Awajkach ma powstać drewniana wiata rekreacyjna na utwardzonym terenie z kostki

To pokazuje, że Canal Velo w Gminie Pasłęk ma być nie tylko oznakowaną trasą, ale również szlakiem z punktami obsługi rowerzystów. Licznik przy Buczyńcu może dać samorządowi realne dane o ruchu rowerowym, a miejsce postoju i wiata w Awajkach zwiększą użyteczność trasy w ruchu turystycznym.

Część większego projektu

Pasłęcki odcinek jest elementem większego przedsięwzięcia pod nazwą „Canal Velo – budowa spójnego systemu dróg i tras rowerowych Krainy Kanału Elbląskiego”. Projekt jest realizowany jako wspólne zadanie Związku Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego, w którym poszczególni partnerzy odpowiadają za odcinki na swoim terenie.

5 marca 2026 roku odbyło się posiedzenie zarządu i walne zgromadzenie związku. Jednym z najważniejszych tematów była właśnie realizacja Canal Velo. Wtedy informowano, że dopinane są ostatnie szczegóły formalne pierwszego etapu inwestycji, a dokumenty do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko-Mazurskiego mają zostać złożone do końca marca. (Urząd Miejski w Pasłęku)

Projekt jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz Europejskiego Funduszu Społecznego Plus w ramach programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Po uzyskaniu dofinansowania każdy z partnerów ma odpowiadać za realizację odcinka trasy na swoim terenie.

W szerszym przedsięwzięciu udział biorą 3 powiaty, 3 miasta i 12 gmin: Powiat Elbląski, Powiat Ostródzki, Powiat Iławski, Miasto Elbląg, Miasto Ostróda, Miasto Iława, Gmina Elbląg, Gmina Rychliki, Gmina Pasłęk, Gmina Małdyty, Gmina Miłomłyn, Gmina Morąg, Gmina Ostróda, Gmina Iława, Gmina Zalewo, Gmina Markusy, Gmina Gronowo Elbląskie i Gmina Dzierzgoń.