Łotwa promuje podróże pociągiem i rowerem. Nowe trasy oraz kampania dla młodych

Łotewskie Ministerstwo Transportu łączy promocję kolei elektrycznej z aktywną mobilnością i nowymi inwestycjami rowerowymi.

Od 7 września działa kampania „Nākamā pietura – brīvdiena”, która zachęca młodych do podróży elektrozespołami i odkrywania tras pieszych oraz rowerowych dostępnych z kolejowych przystanków. Równolegle w rejonie Rēzekne rozpoczyna się budowa ponad 4-kilometrowej drogi dla pieszych i rowerzystów za 1,42 mln euro brutto. O rosnącej roli kolei jako kręgosłupa transportu publicznego na Łotwie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Na czym polega kampania promująca podróże elektrozespołami?
2. Jak kolej ma łączyć się z ruchem pieszym i rowerowym?
3. Co powstanie między Sondori a Rēzekne?

„Następny przystanek – wolny dzień”

Kampania łotewskiego Ministerstwa Transportu ma pokazywać kolej nie tylko jako środek codziennych dojazdów, ale również jako sposób na organizację czasu wolnego. Na stronie arvilcienu.lv zebrano propozycje tras pieszych i rowerowych prowadzących przez miejsca dostępne koleją elektryczną.

Mechanizm kampanii jest prosty. Użytkownik ma odgadnąć, na którym przystanku powinien wysiąść bohater gry, biorąc pod uwagę planowaną przez niego aktywność. Osoby, które poprawnie odpowiedzą na wszystkie pytania, mogą do 27 września zgłosić się do losowania nagród. Hasło kampanii brzmi: „Wsiądź. Wysiądź. Odkrywaj!” Jej organizatorzy chcą w ten sposób pokazać, że podróż koleją może być początkiem pieszej lub rowerowej wycieczki, bez konieczności korzystania z samochodu.

Akcja będzie kontynuowana podczas Europejskiego Tygodnia Mobilności od 16 września. Gra z internetu przeniesie się również do przestrzeni miejskiej w Rydze. Stanowiska kampanii pojawią się:

16 września w centrum handlowym Spice,

17 września w Galerija Centrs,

19 września w Domina Shopping.

Na miejscu będzie można nie tylko wziąć udział w zabawie, ale również poznać konkretne miejsca dostępne koleją i znaleźć pomysł na jednodniową wycieczkę. Kampania jest finansowana przy wsparciu środków technicznej pomocy funduszy Unii Europejskiej.

Kolej coraz ważniejsza na Łotwie

Promocja podróży elektrozespołami wpisuje się w szerszą zmianę modelu transportu regionalnego na Łotwie.

Na sieci kursują obecnie 32 nowe elektryczne zespoły trakcyjne Škoda 16Ev użytkowane przez przewoźnika Vivi. W 2025 roku udział kolei w regionalnym transporcie pasażerskim wzrósł do 51 proc., podczas gdy rok wcześniej wynosił 47 proc. (TransInfo)

W pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku Vivi przewiozło 8,2 mln pasażerów, a w maju punktualność pociągów wyniosła 98,15 proc. (TransInfo)

Dla kampanii promującej dojazdy do tras rowerowych ma to konkretne znaczenie: kolej ma pełnić rolę głównego środka transportu, a rower i ruch pieszy mają obsługiwać pierwszy i ostatni odcinek podróży.

4 km nowej trasy do Rēzekne

Równolegle z kampanią promocyjną Łotwa rozwija infrastrukturę pieszo-rowerową. 14 września poinformowano o rozpoczęciu budowy oddzielonej drogi dla pieszych i rowerzystów między miejscowością Sondori a Rēzekne. Trasa powstanie wzdłuż drogi krajowej A13, na odcinku od km 43,57 do km 47,71. Nowa droga będzie miała około 4 km długości i 2,25 m szerokości. Nawierzchnia zostanie wykonana z asfaltobetonu.

Projekt obejmie również nowe oświ tlenie, odwodnienie oraz automatyczny punkt pomiaru ruchu pieszego i rowerowego.

Na odcinkach, gdzie trasa pieszo-rowerowa będzie przebiegać blisko jezdni A13, zamontowane zostaną bariery bezpieczeństwa. Dodatkowe zabezpieczenia przewidziano także na fragmentach prowadzonych po wysokich nasypach. W ramach inwestycji trzeba usunąć 12 drzew. Zgodę na ich wycinkę wydała administracja Nautrēni. Nowa infrastruktura ma połączyć Sondori z istniejącą siecią pieszo-rowerową w Rēzekne i stworzyć ciągłą trasę prowadzącą do miasta.

Roboty wykona SIA Pamatceļš. Wartość umowy wynosi 1 424 384,31 euro brutto. Dokumentację projektową przygotowała SIA Projekts 3, natomiast nadzór budowlany prowadzi SIA ACM Projekts. Zakończenie prac planowane jest na lato 2027 roku. Projekt jest finansowany ze środków funduszy Unii Europejskiej.

Inwestycyjne tło

Łotewska polityka transportowa coraz wyraźniej łączy kolej z aktywną mobilnością. Z jednej strony państwo inwestuje w nowoczesny tabor kolejowy. Po dostawie 32 elektrycznych zespołów trakcyjnych Škody przygotowywany jest także zakup do 16 bateryjnych zespołów trakcyjnych, w których przewidziano osiem miejsc dla rowerów. (TransInfo)

Z drugiej strony rozwijane są lokalne trasy piesze i rowerowe, które mają ułatwiać dotarcie do stacji, przystanków oraz miejsc turystycznych.

Nowa droga Sondori – Rēzekne i kampania „Nākamā pietura – brīvdiena” pokazują dwa różne elementy tej samej strategii: kolej ma dowozić pasażera w region, a rower i ruch pieszy umożliwiać dalszą podróż już na miejscu.