KLM i holenderska obrona rozszerzają współpracę. Piloci trafią na F-35

15 lipca 2026 r. KLM i holenderskie Ministerstwo Obrony poinformowały o rozszerzeniu strategicznej współpracy, w ramach której sześciu pilotów przewoźnika będzie służyć jako rezerwiści na samolotach F-35 w Królewskich Niderlandzkich Siłach Powietrznych.

Jeden dodatkowy pilot KLM zostanie od września oddelegowany do Teksasu na cztery lata jako instruktor przyszłych pilotów myśliwskich. Partnerstwo obejmuje także prace nad paliwami SAF i e-SAF oraz projekt HYPERION dotyczący cyfrowego, opartego na danych utrzymania samolotów. O pasażerskim locie KLM Cityhopper z domieszką e-SAF pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład lotu:

1. Ilu pilotów KLM będzie służyć jako rezerwiści na samolotach F-35?
2. Na jak długo jeden z pilotów zostanie oddelegowany do Teksasu?
3. Jakich obszarów dotyczy projekt HYPERION?

Sześciu pilotów KLM w rezerwie na F-35

Rozszerzenie partnerstwa omówiono podczas wizyty roboczej Derka Boswijka, sekretarza stanu ds. obrony, w siedzibie KLM na terenie Schiphol-East. Współpraca jest rozwinięciem porozumienia podpisanego w 2025 r., którego celem było wykorzystanie wiedzy, doświadczenia i zasobów obu organizacji do zwiększenia odporności Niderlandów.

Najważniejszym nowym elementem partnerstwa jest skierowanie sześciu pilotów KLM do służby w charakterze rezerwistów. W Królewskich Niderlandzkich Siłach Powietrznych będą wykonywać zadania jako piloci samolotów F-35.

Piloci mają otrzymać możliwość łączenia służby wojskowej z dalszą pracą w komercyjnej komunikacji lotniczej. Rozwiązanie ma pozwolić na zachowanie ich doświadczenia w sektorze cywilnym, a jednocześnie umożliwić wykorzystanie kwalifikacji w lotnictwie wojskowym.

Poza sześcioma rezerwistami jeden pilot KLM zostanie oddelegowany do Teksasu. Od września ma tam przez cztery lata pracować jako instruktor szkolący przyszłych pilotów myśliwskich.

„Rok temu wyraziliśmy ambicję, aby KLM wniósł dodatkowy wkład w odporność Niderlandów. W ciągu minionego roku podjęliśmy konkretne działania zmierzające do tego celu, w tym skierowanie sześciu naszych pilotów do służby jako rezerwiści. Współpraca z Ministerstwem Obrony daje naszym pracownikom możliwość szerszego wykorzystania wiedzy i doświadczenia. Analizujemy również kolejne sposoby wspierania obronności” – powiedziała Marjan Rintel, prezes KLM.

Cywilne lotnictwo ma wspierać zdolności wojskowe

Według Ministerstwa Obrony Niderlandów współpraca z partnerami cywilnymi jest istotna dla utrzymania krajowych zdolności operacyjnych. Model przyjęty przez KLM ma wzmacniać lotnictwo wojskowe bez całkowitego przenoszenia wykwalifikowanych pilotów z komunikacji pasażerskiej do sił zbrojnych.

„Dla odporności naszego kraju współpraca między obroną a partnerami cywilnymi jest niezbędna. Skierowanie pilotów KLM do służby jako rezerwistów pokazuje, jak można wzmacniać zdolności wojskowe, jednocześnie zatrzymując wysoko wykwalifikowanych pilotów w lotnictwie komercyjnym. Wspólnie z przemysłem budujemy bezpieczniejszą, silniejszą i bardziej innowacyjną przyszłość Niderlandów” – powiedział Derk Boswijk, sekretarz stanu ds. obrony.

Nie podano, kiedy sześciu pilotów rozpocznie służbę jako rezerwiści ani jak często będą wykonywać zadania lub szkolenia na samolotach F-35. Nie przedstawiono również kosztów programu oraz zasad jego finansowania.

KLM i resort obrony analizują współpracę przy e-SAF

Kolejnym obszarem partnerstwa są alternatywne paliwa lotnicze. KLM i Ministerstwo Obrony Niderlandów analizują możliwości wspólnych działań związanych z SAF, ze szczególnym uwzględnieniem syntetycznego paliwa e-SAF.

Obie organizacje chcą połączyć wiedzę, doświadczenie oraz sieci kontaktów, aby wspierać rozwój i wdrażanie nowych paliw w operacjach lotniczych. Szczegółowego zakresu prac, harmonogramu ani wartości finansowej współpracy nie podano.

Według partnerów rozwój e-SAF ma znaczenie zarówno dla ograniczania emisji w lotnictwie, jak i dla zwiększania niezależności energetycznej Niderlandów oraz Europy. Nie poinformowano jednak, czy współpraca obejmie wspólne zakupy paliwa, inwestycje w instalacje produkcyjne albo testy prowadzone na konkretnych typach samolotów.

HYPERION usprawni utrzymanie samolotów

W ramach projektu HYPERION Ministerstwo Obrony Niderlandów i KLM Engineering & Maintenance pracują nad rozwiązaniami pozwalającymi zwiększyć efektywność i zrównoważenie obsługi technicznej samolotów.

Projekt obejmuje dalszą cyfryzację procesów oraz wykorzystanie obsługi technicznej opartej na danych. Bezpieczna i przejrzysta wymiana informacji ma poprawiać dostępność komponentów, skracać czas wykonywania prac oraz zwiększać gotowość operacyjną.

Partnerzy rozwijają w ten sposób nowy model współpracy w zakresie utrzymania samolotów. Nie podano, jakie typy statków powietrznych i komponentów obejmuje HYPERION ani kiedy poszczególne rozwiązania zostaną wdrożone operacyjnie.

Zakupowe tło

Pierwsze porozumienie rozszerzające współpracę KLM z Ministerstwem Obrony Niderlandów zostało podpisane 7 lipca 2025 r. Przewoźnik zadeklarował wówczas udostępnienie czasu pracy odpowiadającego pięciu pełnym etatom, który mógł zostać rozdzielony pomiędzy większą grupę pilotów zainteresowanych dobrowolną służbą w rezerwie. Partnerzy zapowiedzieli również współpracę w rekrutacji, szkoleniu personelu technicznego, obsłudze MRO i transporcie lotniczym.

19 czerwca 2026 r. KLM i resort obrony poinformowały, że od września siedmiu techników przewoźnika rozpocznie szkolenie w Królewskich Niderlandzkich Siłach Powietrznych. Program ma dotyczyć wykorzystania cywilnego personelu technicznego przy obsłudze wojskowych śmigłowców. Analizowane jest również wykorzystanie infrastruktury KLM na terenie Schiphol-East i Schiphol-Rijk, w tym obiektów Regional Jet Center oraz EPCOR.

8 czerwca 2026 r. KLM Cityhopper wykonał pasażerski lot z Amsterdamu do Hamburga z 5-proc. domieszką e-SAF. W rejsie wykorzystano 200 litrów syntetycznego paliwa wyprodukowanego przez INERATEC, zmieszanego z tradycyjną naftą przez MB Energy. Projekt zrealizowano przy współpracy z Hamburg Airport.