PAŻP uruchomiła nowy radar przy Porcie Lotniczym Gdańsk

16 czerwca Polska Agencja Żeglugi Powietrznej poinformowała o operacyjnym uruchomieniu nowego radaru dozorowania ruchu lotniczego w rejonie Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy.

Urządzenie znajduje się w miejscowości Leźno koło Gdańska i ma zapewnić wyższą jakość danych radiolokacyjnych oraz zwiększyć bezpieczeństwo operacyjne w rejonie o wysokim natężeniu ruchu.

Rozkład lotu

• Gdzie znajduje się nowy radar uruchomiony przez PAŻP?
• Z jakich dwóch elementów składa się system PSR/MSSR Mode S?
• Od którego roku eksploatowana była dotychczasowa infrastruktura radarowa w rejonie Gdańska?

System to radar kolokowany PSR/MSSR Mode S, składający się z radaru pierwotnego i wtórnego. Inwestycja ma docelowo zastąpić infrastrukturę eksploatowaną od 2006 r., która nie posiadała zaawansowanej funkcjonalności Mode S.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej uruchomiła operacyjnie nowy radar dozorowania ruchu lotniczego w rejonie Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy. To ważna inwestycja dla bezpieczeństwa komunikacji lotniczej na Pomorzu, ponieważ gdański port należy do najważniejszych międzynarodowych lotnisk w Polsce i obsługuje rosnącą liczbę pasażerów, samolotów oraz operacji lotniczych.

Nowoczesne urządzenie znajduje się w miejscowości Leźno koło Gdańska. Jest to radar kolokowany PSR/MSSR Mode S, czyli system łączący radar pierwotny z radarem wtórnym. Takie rozwiązanie pozwala na dokładniejsze dozorowanie ruchu lotniczego i przekazywanie kontrolerom bardziej precyzyjnych danych radiolokacyjnych.

Nowy radar ma docelowo zastąpić dotychczasową infrastrukturę eksploatowaną od 2006 r. Starszy system nie posiadał zaawansowanej funkcjonalności Mode S, która jest istotna dla współczesnego nadzoru nad ruchem lotniczym. W praktyce oznacza to modernizację jednego z kluczowych elementów infrastruktury technicznej wspierającej pracę kontrolerów i bezpieczeństwo operacji w rejonie lotniska.

PAŻP poinformowała, że urządzenie przeszło pomyślnie testy techniczne, analizy jakości danych oraz obloty kontrolne. Radar został także wpisany do Rejestru Lotniczych Urządzeń Naziemnych. Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał decyzję zezwalającą na jego operacyjne uruchomienie, co otworzyło drogę do wykorzystania systemu w bieżącej pracy służb ruchu lotniczego.

Wdrożenie nowego radaru jest kolejnym elementem modernizacji infrastruktury dozorowania CNS w polskiej przestrzeni powietrznej. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej wskazuje, że działania te są zgodne z planami inwestycyjnymi zapowiadanymi od 2024 r. Chodzi o systematyczne unowocześnianie urządzeń, które wspierają zarządzanie ruchem samolotów w rejonach lotnisk i na trasach przelotowych.

Dla pasażerów tego typu inwestycje są zwykle niewidoczne, ale mają podstawowe znaczenie dla bezpiecznego funkcjonowania transportu publicznego w segmencie lotniczym. Każdy start i każde lądowanie wymagają sprawnej pracy systemów dozorowania, łączności i nawigacji. Nowy radar w rejonie Gdańska ma poprawić jakość danych wykorzystywanych przez kontrolerów, a tym samym wspierać płynną i bezpieczną obsługę ruchu.

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej jest jedyną instytucją w Polsce, która szkoli i zatrudnia cywilnych kontrolerów ruchu lotniczego oraz zarządza ruchem w polskiej przestrzeni powietrznej. Agencja odpowiada za bezpieczeństwo samolotów lądujących i startujących z polskich lotnisk, a także maszyn przelatujących nad terytorium kraju. W tym kontekście modernizacja radarów ma znaczenie nie tylko lokalne, ale także systemowe.

Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy należy do portów o dużym znaczeniu dla polskiej komunikacji lotniczej. W samym maju 2026 r. lotnisko obsłużyło historyczną liczbę blisko 758 tys. pasażerów. Był to wynik o 17 proc. wyższy niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Rosnący ruch oznacza większe wymagania wobec infrastruktury lotniskowej i systemów wspierających zarządzanie operacjami.

W całym 2025 r. gdański port obsłużył prawie 7,4 mln pasażerów. Lotnisko osiągnęło także dobre wyniki finansowe: zysk ze sprzedaży wyniósł prawie 80 mln zł, a zysk netto 62,5 mln zł. Takie dane pokazują, że port znajduje się w fazie intensywnego rozwoju, a modernizacja infrastruktury dozorowania ruchu lotniczego wpisuje się w potrzeby rosnącego rynku.

Nowy radar w Leźnie będzie wspierał obsługę ruchu w rejonie, w którym spotykają się potrzeby przewoźników, pasażerów, portu lotniczego i służb kontroli ruchu. Dla linii lotniczych ważna jest przewidywalność operacji, dla pasażerów punktualność i bezpieczeństwo podróży, a dla lotniska możliwość dalszego zwiększania przepustowości bez obniżania standardów nadzoru.

Z punktu widzenia branży lotniczej inwestycja PAŻP jest częścią technicznego zaplecza rozwoju portów regionalnych. Rosnąca liczba rejsów wymaga nie tylko większych terminali, płyt postojowych i sprawnej obsługi naziemnej, ale także nowoczesnych systemów radiolokacyjnych. To właśnie takie urządzenia pozwalają utrzymać bezpieczeństwo ruchu w przestrzeni powietrznej, gdy zwiększa się liczba samolotów operujących w danym rejonie.