Lotnisko Chopina traci ruch przez konflikt na Bliskim Wschodzie. PPL wskazuje spadek o 9 proc.

Podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach przedstawiciele Polskie Porty Lotnicze poinformowali o wpływie konfliktu na Bliskim Wschodzie na funkcjonowanie transportu publicznego w segmencie komunikacji lotniczej.

Jak wskazano, Lotnisko Chopina w Warszawie odnotowało spadek ruchu pasażerskiego o 9 proc. w wyniku napięć geopolitycznych.

Rozkład lotu

• O ile procent ruch pasażerski spadł na Lotnisku Chopina z powodu konfliktu?
• Ilu pasażerów obsłużyło lotnisko w Warszawie w marcu 2026 roku?
• O ile wzrosła liczba pasażerów w pierwszym kwartale 2026 roku?

Jednocześnie port utrzymał wzrost liczby obsługiwanych pasażerów rok do roku, co pokazuje odporność rynku lotniczego. Sytuacja ta wpisuje się w szersze problemy sektora związane z kosztami paliwa i dostępnością tras.

Jak podkreślił Adam Sanocki z zarządu Polskie Porty Lotnicze: „Faktycznie odczuliśmy ten konflikt. ACI zapytało ok. 80 lotnisk, które są członkami stowarzyszenia, jaki to jest mniej więcej ruch utracony i tam średnio to jest na poziomie 11 proc. Lotnisko Chopina – już możemy powiedzieć, bo zamknęliśmy marzec – to jest 9 proc. To oczywiście odbiło się na utraconych przychodach”. Dane te pokazują, że warszawskie lotnisko znajduje się poniżej średniej spadków raportowanych przez Airports Council International, jednak wpływ sytuacji geopolitycznej jest wyraźnie odczuwalny.

Pomimo spadku części ruchu, Lotnisko Chopina utrzymało dodatnią dynamikę wzrostu liczby pasażerów. W marcu 2026 roku port obsłużył ponad 1,7 mln pasażerów, co oznacza wzrost o niemal 3,5 proc. w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego. W całym pierwszym kwartale liczba pasażerów osiągnęła poziom 5,2 mln, co stanowi wzrost o 8 proc. rok do roku.

W trakcie panelu w Katowicach wiceminister infrastruktury Maciej Lasek zwrócił uwagę na szeroki wpływ sytuacji międzynarodowej na funkcjonowanie transportu lotniczego: „Branża lotnicza jest na tyle wrażliwym biznesem, że każde zakłócenie, takie jak wojna w Ukrainie lub zamknięcie szlaków komunikacyjnych, które przekładają się na wysokie ceny paliw, będą się odbijały praktycznie na wszystkich liniach”. Wskazał również na konsekwencje związane z dostępnością paliwa: „Są kraje takie, jak choćby Włochy, które w tej chwili reglamentują już tankowanie samolotów komunikacyjnych. W Polsce do tego problemu jeszcze nie doszliśmy, jeszcze mamy zapas”.

Według przedstawiciela resortu infrastruktury, dalsze utrzymywanie się napięć może pogłębić problemy całego sektora komunikacji lotniczej. Jak zaznaczył: „Jeżeli sytuacja będzie się utrzymywała dłużej, nie wykluczam, że ten problem może dotknąć znacznie więcej krajów”. Wpływ ten widoczny jest również w działaniach przewoźników, którzy zaczynają optymalizować siatki połączeń oraz ograniczać mniej rentowne trasy.

Istotnym czynnikiem wpływającym na funkcjonowanie linii lotniczych jest gwałtowny wzrost cen paliwa lotniczego, który – jak wskazano – wzrósł ponad dwukrotnie. „To są koszty, które ponoszą dzisiaj linie lotnicze, każda linia lotnicza. Czy to linie niskokosztowe, czy to linie tradycyjne” – podkreślił Maciej Lasek, dodając, że paliwo stanowi jedną z największych pozycji kosztowych w działalności przewoźników.

Pomimo trudnego otoczenia rynkowego Lotnisko Chopina pozostaje największym portem lotniczym w Polsce i jednym z kluczowych węzłów komunikacji lotniczej w Europie Środkowo-Wschodniej. W 2025 roku obsłużyło 24 mln pasażerów, a obecne wyniki wskazują na utrzymujący się trend wzrostowy w ruchu pasażerskim.

Polskie Porty Lotnicze jako zarządca infrastruktury odgrywają kluczową rolę w systemie transportu publicznego, odpowiadając za rozwój i funkcjonowanie najważniejszych lotnisk w kraju. Spółka zarządza m.in. Lotniskiem Chopina i posiada udziały w 17 podmiotach związanych z rynkiem lotniczym.

W ostatnich latach Polskie Porty Lotnicze koncentrowały się na rozwoju infrastruktury i zwiększaniu przepustowości portów lotniczych, w tym modernizacji Lotniska Chopina oraz przygotowaniach do realizacji projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Działania te mają na celu zwiększenie odporności systemu transportu publicznego na wahania rynkowe i dalszy rozwój komunikacji lotniczej w Polsce.