Pruszków: rower miejski wraca 18 kwietnia. Umowa z Nextbike za 1,78 mln zł

Pruszkowski Rower Miejski wróci na ulice 18 kwietnia 2026 roku, oferując użytkownikom 100 rowerów i pełną integrację z systemem Veturilo.

System ruszy wcześniej niż w poprzednich latach i obejmie całe miasto, ale skala zmian pozostaje ograniczona. W tle jest nowa umowa i konkretne zobowiązania operatora.

Rozkład jazdy:

1. Ile rowerów obejmuje system PRM w sezonie 2026?
2. Kiedy rozpocznie się i zakończy sezon roweru miejskiego w Pruszkowie?
3. Jaka jest wartość umowy z operatorem systemu?

Miasto Pruszków zakończyło postępowanie przetargowe na organizację, zarządzanie i eksploatację systemu roweru miejskiego. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Nextbike Polska S.A., która będzie odpowiadać za funkcjonowanie systemu przez kolejne trzy lata.

Umowę podpisał prezydent Piotr Bąk, a wykonawcę reprezentował Jakub Giza, dyrektor ds. rozwoju zrównoważonej mobilności miejskiej w Nextbike Polska S.A.. Wartość kontraktu wynosi 1 782 506,16 zł.

Operator odpowiada kompleksowo za działanie systemu – od utrzymania technicznego rowerów i stacji, przez obsługę klienta, aż po aplikację mobilną i stronę internetową. To oznacza pełne zarządzanie usługą, która stanowi element lokalnego transportu publicznego.

Parametry systemu i integracja

Sezon 2026 rozpocznie się 18 kwietnia i potrwa do 4 października. Do dyspozycji mieszkańców będzie 100 rowerów rozmieszczonych na 16 stacjach na terenie miasta.

System obejmie kluczowe lokalizacje transportowe i miejskie, w tym węzły przesiadkowe przy WKD i PKP, parkingi P&R, tereny rekreacyjne oraz dzielnice mieszkaniowe. Takie rozmieszczenie ma wspierać pasażerów w codziennych podróżach, w tym w dojazdach do autobusów i kolei.

Istotnym elementem pozostaje integracja z warszawskim systemem Veturilo.

„Po podpisaniu porozumienia z m. st. Warszawa rower stanie się kompatybilny z Warszawskim Rowerem Publicznym (Veturilo) dzięki czemu możliwe będzie przemieszczanie się rowerami między systemami bez dodatkowych opłat” – podkreślono w komunikacie.

Dzięki temu rower miejski staje się realnym elementem transportu publicznego w skali aglomeracyjnej.

Taryfa i zasady korzystania

System zachowuje dotychczasowe zasady taryfowe. Pierwsze 20 minut jazdy pozostaje bezpłatne, co sprzyja krótkim podróżom i integracji z komunikacją miejską.

Kolejne progi cenowe to:

• 21–60 minut – 1 zł
• 61–120 minut – 3 zł
• 121–180 minut – 5 zł
• 181–240 minut – 7 zł
• każda kolejna rozpoczęta godzina – 7 zł

Maksymalny czas jednego wypożyczenia wynosi 12 godzin, a jego przekroczenie skutkuje opłatą 200 zł.

System działa w oparciu o aplikację mobilną Nextbike, a wypożyczenie roweru odbywa się poprzez zeskanowanie kodu QR lub wpisanie numeru pojazdu.

Rozwój systemu tylko w ograniczonym zakresie

Choć liczba rowerów wzrosła z 93 do 100, zmiany mają charakter raczej kosmetyczny. Nowa infrastruktura obejmuje tylko jedną dodatkową stację – na Żbikowie przy skrzyżowaniu ulic 3 Maja i Europejskiej.

Nie przewidziano również wprowadzenia rowerów elektrycznych, mimo że takie rozwiązania funkcjonują już w sąsiednich systemach, m.in. w Warszawie, gdzie dostępnych jest 460 „elektryków”.

Obecny model PRM jest efektem kilku lat zmian i decyzji dotyczących finansowania systemu. W 2021 roku w Pruszkowie funkcjonowało 106 rowerów, co było najwyższym poziomem w historii.

W 2022 roku system został czasowo zlikwidowany decyzją ówczesnych władz miasta, które wskazywały transport autobusowy jako alternatywę. Po interwencji radnych finansowanie przywrócono, jednak w ograniczonej skali.

W 2023 roku system wrócił z flotą 78 rowerów i skróconym sezonem, a w latach 2024–2025 liczba jednośladów wynosiła 93.