Wrocław: Umowa podpisana. Ul. Ołtaszyńska z nową trasą pieszo-rowerową jeszcze w tym roku

We Wrocław podpisano umowę z wykonawcą na rozbudowę ul. Ołtaszyńskiej o nową drogę dla pieszych i rowerzystów.

Inwestycja obejmie blisko 900 metrów trasy – od ronda św. Ojca Pio do przystanku autobusowego przy ul. Brzozowej w miejscowości Wysoka. Wykonawca ma 9 miesięcy na realizację zadania, co oznacza, że trasa powinna być gotowa jeszcze w tym roku.

To kolejny element rozbudowy infrastruktury rowerowej na południu miasta.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres obejmuje inwestycja na ul. Ołtaszyńskiej?
2. Jak projekt uwzględnia przyszłą trasę tramwajową i istniejącą zieleń?
3. Ile kosztuje inwestycja i kto ją współfinansuje?

Jaki zakres obejmuje inwestycja na ul. Ołtaszyńskiej?

Nowa droga pieszo-rowerowa będzie miała około 900 metrów długości i połączy rondo św. Ojca Pio z rejonem przystanku autobusowego przy ul. Brzozowej w Wysokiej.

Trasa zostanie włączona w istniejący układ komunikacyjny. Na skrzyżowaniu z ul. gen. Maczka rozbudowana będzie sygnalizacja świetlna – z uwzględnieniem potrzeb rowerzystów. Projekt przewiduje również:

• nowe oświetlenie,
• elementy małej architektury (ławki, kosze na śmieci),
• nasadzenia 10 lip drobnolistnych i 187 krzewów,
• przebudowę i zabezpieczenie infrastruktury podziemnej.

To nie tylko poprawa komfortu jazdy, ale także zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów w dynamicznie rozwijającej się części aglomeracji.

Jak projekt uwzględnia przyszłą trasę tramwajową i istniejącą zieleń?

Droga pieszo-rowerowa została zaprojektowana w taki sposób, aby w przyszłości nie kolidowała z planowaną trasą tramwajową. To istotne z punktu widzenia długofalowego planowania transportowego.

Co więcej, trasa będzie meandrować, by zachować jak najwięcej istniejących drzew. W miejscach, gdzie przebieg zbliży się do systemów korzeniowych, zastosowane zostaną rozwiązania umożliwiające lepszy dostęp korzeni do wody.

To przykład inwestycji, w której rozwój infrastruktury transportowej próbuje iść w parze z ochroną zieleni.

Ile kosztuje inwestycja i kto ją współfinansuje?

Koszt realizacji zadania wynosi ponad 6,5 mln zł. Projekt powstaje w ramach współpracy z Gmina Kobierzyce, która współfinansuje inwestycję.

Nowa trasa na Ołtaszyńskiej może stać się ważnym łącznikiem między Wrocławiem a rozwijającymi się miejscowościami podmiejskimi. Jeśli realizacja przebiegnie zgodnie z harmonogramem, jeszcze w tym roku rowerzyści zyskają bezpieczny i wygodny odcinek w jednym z kluczowych korytarzy południowej części aglomeracji.