Sława buduje rowerowe połączenia między gminami. Rusza przetarg na pierwszy etap

Ponad 7 kilometrów nowych dróg dla rowerów, 45-metrowa kładka pieszo-rowerowa i miejsca obsługi rowerzystów – tak zapowiada się pierwszy etap budowy systemu szlaków łączących Sława z gminami Nowa Sól oraz Kolsko.

Gmina Sława ogłosiła przetarg na realizację inwestycji współfinansowanej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021–2027.

To kolejny przykład samorządowej inwestycji, która ma nie tylko znaczenie rekreacyjne, ale także transportowe i międzygminne.

Rozkład jazdy:

1. Co obejmuje pierwszy etap systemu szlaków rowerowych?
2. Jakie elementy infrastruktury towarzyszącej powstaną w ramach projektu?
3. Dlaczego ta inwestycja jest ważna dla regionu?

Co obejmuje pierwszy etap systemu szlaków rowerowych?

Przedmiotem zamówienia jest budowa pierwszego etapu systemu tras rowerowych łączących trzy gminy. W ramach inwestycji powstaną drogi dla rowerów na odcinkach:

• Radzyń – Józefów (ok. 2914 m),
• Radzyń – Józefów (2581,25 m),
• Dąb – Gola (1538 m).

Łącznie daje to ponad 7 kilometrów nowej infrastruktury rowerowej. Projekt zakłada stworzenie bezpiecznych i spójnych połączeń między miejscowościami, które do tej pory nie były skomunikowane w standardzie odpowiadającym współczesnym potrzebom rowerzystów.

Jakie elementy infrastruktury towarzyszącej powstaną w ramach projektu?

Zakres inwestycji wykracza poza samą budowę nawierzchni. W projekcie przewidziano m.in.:

• budowę zjazdów i montaż elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD),
• wycinkę kolidujących drzew i krzewów,
• montaż licznika rowerowego zasilanego panelem fotowoltaicznym z buforem bateryjnym,
• budowę 45-metrowej kładki pieszo-rowerowej,
• realizację miejsc obsługi rowerzystów (MOR).

Miejsca obsługi rowerzystów mają obejmować nawierzchnię z kruszywa (8 × 4 m), stojaki rowerowe, ławki, kosze na śmieci oraz wiatę. To element szczególnie istotny z punktu widzenia turystyki – pozwoli na odpoczynek i bezpieczne zaparkowanie roweru podczas dłuższych tras.

Dlaczego ta inwestycja jest ważna dla regionu?

Projekt wpisuje się w regionalną strategię rozwoju mobilności rowerowej i turystyki aktywnej w północnej części województwa lubuskiego. Połączenie Sławy z sąsiednimi gminami stworzy spójny układ tras o znaczeniu lokalnym i międzygminnym.

Kluczowym elementem będzie budowa 45-metrowej kładki pieszo-rowerowej, która zapewni ciągłość trasy i zwiększy bezpieczeństwo użytkowników. Dzięki temu rower przestaje być wyłącznie narzędziem rekreacji, a staje się realną alternatywą transportową na krótszych dystansach.

Otwarcie ofert w przetargu zaplanowano na 3 marca 2026 r. Jeśli procedura przebiegnie sprawnie, pierwszy etap systemu może stać się fundamentem dalszej rozbudowy sieci tras rowerowych w regionie – a w przyszłości także elementem większej, międzyregionalnej siatki połączeń.