PZU rusza z ogólnopolskim programem dla rowerzystów

14 stycznia PZU oficjalnie uruchamiało nowy ogólnopolski program, który odpowiada na rosnącą rolę roweru jako środka codziennej mobilności.

Inicjatywa łączy kwestie zdrowia, bezpieczeństwa i prewencji w ruchu drogowym, wpisując się w zmieniające się potrzeby społeczne. Skala zjawiska jest znacząca, a dane pokazują, że jazda na rowerze przestaje być sezonowa.

Rozkład jazdy:

1. Jak wielu dorosłych Polaków korzysta dziś z roweru jako środka transportu i rekreacji?
2. Jakie zagrożenia i bariery wskazują rowerzyści na polskich drogach?
3. W jaki sposób nowy program PZU i Policji ma poprawić bezpieczeństwo w ruchu drogowym?

Rower jako codzienny środek mobilności

Rower coraz wyraźniej zaznacza swoją obecność w polskim systemie mobilności. Z najnowszych badań PZU wynika, że aż 80% dorosłych Polaków jeździ na rowerze, co przekłada się na blisko 19 milionów osób. Co istotne z perspektywy transportu publicznego i zrównoważonej mobilności, większość z nich korzysta z roweru przez cały rok. Jedynie co piąty badany rezygnuje z jazdy w miesiącach zimowych.

Aktywność rowerowa ma charakter regularny. W sezonie niemal połowa respondentów jeździ kilka razy w tygodniu, a ponad jedna piąta codziennie lub prawie codziennie. Dla 82% badanych jazda na rowerze to forma relaksu, 78% wskazuje kontakt z naturą, a 74% traktuje rower jako sposób dbania o kondycję fizyczną. Dane te pokazują, że rower coraz częściej pełni funkcję uzupełniającą wobec komunikacji miejskiej i transportu publicznego.

„Rower to dziś nie tylko jeden z najpopularniejszych środków transportu, ale również sposób na zdrowie oraz komfort psychiczny i fizyczny” – podkreśla Bogdan Benczak, prezes PZU. „Dla wielu stał się elementem stylu życia, niezależnie od pory roku. Coraz więcej Polaków jeździ na rowerze i robi to coraz częściej” – dodał.

Bezpieczeństwo wciąż największym wyzwaniem

Wraz z rosnącą liczbą rowerzystów coraz wyraźniej widoczne są bariery infrastrukturalne i edukacyjne. Badanie PZU wskazuje, że 80% użytkowników rowerów narzeka na zły stan dróg, 73% na brak spójnej infrastruktury rowerowej, a 64% na niedostateczne oświetlenie. To problemy istotne także z punktu widzenia integracji ruchu rowerowego z autobusami, tramwajami i innymi elementami komunikacji miejskiej.

Niepokojący jest również poziom wiedzy o przepisach ruchu drogowego. Tylko 24% badanych deklaruje, że zawsze jeździ w kasku ochronnym, a zaledwie 2% zna kompletne, obowiązkowe wyposażenie roweru. Dane te pokazują skalę wyzwań edukacyjnych, z jakimi mierzy się system bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Choć statystyki wypadkowe ulegają poprawie, skala problemu pozostaje duża. W 2025 roku na polskich drogach doszło do 3429 wypadków z udziałem rowerzystów, w których zginęło 155 osób.

„W ostatnich latach obserwujemy spadek ogólnej liczby wypadków drogowych, w tym także z udziałem rowerzystów” – komentuje nadinsp. Roman Kuster, Pierwszy Zastępca Komendanta Głównego Policji.- „Co szczególnie napawa optymizmem to prawie 38% spadek, w latach 2020–2025, liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych z udziałem rowerzystów” – podkreślił.

Jednocześnie zwrócił uwagę na nadchodzące zmiany legislacyjne.

„Niezwykle cieszą mnie zmiany w przepisach, które zaczną obowiązywać 3 czerwca br., zgodnie z którymi dzieci i młodzież do 16 roku życia będą mieli obowiązek korzystania z kasku ochronnego podczas poruszania się rowerem” – zaznaczył. - „Rowerzyści należą do jednych z najbardziej narażonych użytkowników dróg” – dodał.

Policja na dwóch kółkach

Rower odgrywa coraz większą rolę także w działaniach Policji. W polskich miastach i terenach rekreacyjnych funkcjonują patrole rowerowe, które dzięki swojej mobilności docierają tam, gdzie samochód czy autobus nie mają dostępu. Policja dysponuje obecnie około 640 rowerami, wykorzystywanymi głównie przez funkcjonariuszy komórek patrolowo-interwencyjnych oraz dzielnicowych.

Służba rowerowa ma charakter sezonowy i jest dostosowana do warunków atmosferycznych, jednak jej skala rośnie. W 2025 roku w całym kraju wystawiono 2677 patroli rowerowych z udziałem 4702 funkcjonariuszy.

Z kolei program „Rowerowa Polska PZU” został zaprojektowany jako długoterminowa inicjatywa obejmująca edukację, prewencję, zdrowie i aktywizację społeczną. Jego pierwszym etapem jest projekt „Złap swoje tempo!”, który zakłada organizację dużych wydarzeń plenerowych w całej Polsce. Obejmą one warsztaty edukacyjne oraz działania prewencyjne realizowane wspólnie z Policją, GOPR i samorządami.

W kolejnych latach program będzie rozwijany m.in. poprzez wsparcie szkół oraz intensyfikację edukacji rowerowej. Kluczowym elementem projektu jest współpraca regionalna. Bogdan Benczak, prezes PZU, oraz Olgierd Geblewicz, prezes Związku Województw Rzeczypospolitej Polskiej, podpisali list intencyjny rozpoczynający współpracę we wszystkich województwach.

- Na Pomorzu Zachodnim ponad 10 lat temu zajęliśmy się tematem tras rowerowych. Nasz region wszystkim kojarzy się z morzem, mamy 180 km pięknych plaż. Mamy też lasy i pojezierza. Ale sezon trwał dwa miesiące. Naszą intencją było stworzenie produktu, który pozwoli ten sezon wydłużyć – mówi marszałek Olgierd Geblewicz. - - Jesteśmy pod tym względem liderem w kraju i wydaje mi się, że jest to trend, od którego już nie uciekniemy. Nasze trasy rowerowe pokochali turyści, ale pokochali je również mieszkańcy regionu. Niejako przy okazji zainwestowaliśmy w ich zdrowie, bo aktywność fizyczna temu sprzyja – dodaje Olgierd Geblewicz.

Naszym zdaniem

Rower coraz wyraźniej wpisuje się w system transportu publicznego jako jego naturalne uzupełnienie, szczególnie w miastach. Inicjatywa PZU, realizowana wspólnie z Policją i samorządami, odpowiada na realne potrzeby wynikające z rosnącej liczby użytkowników jednośladów. Skala programu i jego długofalowy charakter pokazują, że bezpieczeństwo rowerzystów przestaje być tematem niszowym, a staje się jednym z kluczowych elementów nowoczesnej polityki mobilności w Polsce.