Opozycja o zmianie nazwy CPK: „Port Polska to wykreowane działanie”

Rozkład jazdy:

1. Kto ogłosił zmianę nazwy Centralnego Portu Komunikacyjnego na „Port Polska”?
2. Dlaczego według Marcina Horały nadal formalnie obowiązuje nazwa CPK?
3. Jak Jarosław Kaczyński określił zmianę nazwy CPK na „Port Polska”?

Działanie wykreowane

12 grudnia premier Donald Tusk poinformował, że Port Polska będzie nową nazwą Centralnego Portu Komunikacyjnego.

– „Nie będziemy więcej używali nazwy, którą nasi poprzednicy zhańbili. Nie chcę, żeby te złe skojarzenia, te fatalne fakty związane z tą inwestycją ciągnęły się za nami także w wymiarze symbolicznym. I dlatego to jest chyba stosowny moment, żeby dzisiaj uroczyście ogłosić, że lotnisko, największe lotnisko w tej części Europy, hub, centrum handlowe, żeby to wielkie przedsięwzięcie nazwać »Port Polska« – powiedział.

Ogłoszona przez szefa rządu zmiana nazwy wywołała liczne komentarze, zwłaszcza po stronie opozycji. Według byłego pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego w latach 2019–2023 Marcina Horały jest to działanie wykreowane, za którym nie idą żadne fakty ani konkrety.

-„Nazwa Centralny Port Komunikacyjny nadal obowiązuje, ponieważ jest we wszystkich przepisach, które określają zasady przygotowania i realizacji lotniska” – powiedział PAP. Zwrócił też uwagę, że „nie ma spółki Port Polska, a strona www. Portu Polska nadal ma adres http://CPK.pl”. Dodał, że wykreowanie nowej nazwy to „bezsensowny koszt, zwłaszcza że stara była już dobrze znana i kojarzyła się z Polską”.

Z kolei Mikołaj Wild, przewodniczący rady nadzorczej oraz prezes spółki CPK w latach 2019–2024, a obecnie członek prezydenckiej Rady do spraw Strategicznych Projektów Rozwojowych, we wpisie na Platformie X zwrócił uwagę, że nazwa CPK wynika z Ustawy, której rząd bez współpracy z prezydentem nie zmieni. Według niego dotyczy to również samej nazwy spółki CPK wymienionej np. w ustawie o zasadach zarządzania mieniem państwowym, a „plan generalny Lotniska CPK jest zatwierdzony przez Ministerstwo Infrastruktury dla Portu Solidarność”.

Natomiast prezes PiS Jarosław Kaczyński, komentując zmianę nazwy CPK stwierdził, że to „po prostu gra”, w której „Tusk udaje polskiego patriotę”.

Zmiana nazwy

Szef rządu zadeklarował, że rozliczone zostaną wszystkie nieprawidłowości, ale prawo nie zostanie złamane ani naruszone. Zaznaczył, że nie ma zamiaru „się rewanżować czy mścić”, ale rozliczać wszystkich, którzy wykorzystywali państwo do własnych celów. W tym kontekście przekazał, że w CPK „mieliśmy do czynienia z nadużyciami, z pustą dętą propagandą, a czasami ze zwykłą kradzieżą”. Jak dodał, w sumie złożonych zostało sześć zawiadomień do prokuratury ws. CPK, trzy złożyła sama spółka, a trzy Krajowa Administracja Skarbowa.

Z kolei minister infrastruktury Dariusz Klimczak przypomniał, że w tym roku spółka CPK ogłosiła przetargi w wysokości 40 mld zł, na taką samą kwotę mają opiewać przyszłoroczne przetargi. Dodał, że złożono 19 wniosków budowlanych, m.in. na terminal lotniskowy, terminal kolejowy oraz dworzec.

Spółka CPK przekazała PAP, że jej nazwa nie ulegnie zmianie. Nowa nazwa zostanie uwzględniona w spółce odpowiedzialnej m.in. za budowę i zarządzanie nowym lotniskiem. Oznacza to, że funkcjonująca do tej pory „CPK.Lotnisko” została przekształcona na „Port Polska.Lotnisko”.

Wiceminister infrastruktury Maciej Lasek, pytany przez PAP, czy zmiana nazwy lotniska na Port Polska wiązać się będzie ze zmianą nazwy spółki CPK, poinformował, że „formalne regulacje pozostaną bez zmian”.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zmianę nazwy CPK zapowiedział już pod koniec października tego roku w programie w TVP Info. Podkreślał wtedy, że od początku był przeciwnikiem tego, żeby projekt CPK nazywał się w ten sposób, argumentując, że „my nie centralizujemy Polski, my pracujemy na całej sieci”.

W ramach inwestycji ma powstać m.in. centralne lotnisko zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, aby w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku.

Według przyjętego harmonogramu budowa lotniska na terenie gmin: Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r. W 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku wraz z pierwszym odcinkiem KDP w Polsce: Warszawa – CPK – Łódź. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł. (PAP)