Rumunia: Jassy kupują 10 nowych tramwajów do 22 metrów. Za ponad 103 mln zł

Wartość szacunkowa zamówienia wynosi 125.600.000 RON bez VAT, czyli około 103,43 mln PLN. Pojazdy mają otrzymać systemy ITS, minimum 30 miejsc siedzących i możliwość jazdy autonomicznej bez zasilania z sieci trakcyjnej. O poprzednim kontrakcie Jassów na 18 tramwajów Bozankaya pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl. 

Rozkład jazdy

1. Jakich 10 tramwajów chcą kupić Jassy?

2. Jak będą oceniane cena, gwarancja, pojemność i zużycie energii?

3. Do kiedy producenci mogą składać oferty?

10 tramwajów do 22 m za 125,6 mln RON

Municipiul Iași prowadzi otwarte postępowanie na dostawę 10 nowych tramwajów przeznaczonych do komunikacji miejskiej w Jassach.

Pojazdy mają być jednokierunkowe, całkowicie niskopodłogowe i mieć maksymalnie 22 m długości. Zamawiający wymaga również wyposażenia w systemy ITS. Zakup jest częścią projektu „Achiziție de tramvaie noi – Achiziție de mijloace de transport public – tramvaie 22 m la nivelul Municipiului Iași”, oznaczonego numerem SMIS 354270.

Wartość szacunkowa całego zamówienia wynosi 125.600.000 RON bez VAT, czyli około 103,43 mln PLN. W przeliczeniu na jeden tramwaj daje to wartość szacunkową około 12.560.000 RON bez VAT, czyli 10,34 mln PLN.

W pełni niska podłoga i minimum 30 miejsc siedzących

Podstawowym wymaganiem jest całkowicie niskopodłogowa konstrukcja, która ma zapewniać łatwy dostęp m.in. osobom poruszającym się na wózkach, seniorom, osobom z niepełnosprawnością wzroku lub słuchu oraz pasażerom z wózkami dziecięcymi.

Tramwaje mają mieć co najmniej 30 miejsc siedzących. Oferta przewidująca mniejszą liczbę siedzeń zostanie uznana za niezgodną z wymaganiami.

Jednocześnie zamawiający premiuje zwiększenie liczby miejsc siedzących ponad wymagane minimum. Ten element stanowi jedno z kryteriów jakościowych.

Nowe pojazdy mają zastępować część starszego taboru i zwiększać atrakcyjność transportu publicznego, przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia energii, hałasu i emisji związanych z transportem miejskim.

Jednym z ciekawszych wymagań jest możliwość poruszania się tramwaju bez pobierania energii z sieci trakcyjnej. Minimalna wymagana odległość jazdy autonomicznej wynosi 200 m. Pojazd, który nie ma takiej funkcji albo może przejechać w tym trybie mniej niż 200 m, zostanie uznany za niezgodny z wymaganiami. Samo spełnienie minimum 200 m nie daje dodatkowych punktów.

Im większy deklarowany zasięg autonomiczny, tym wyższa punktacja, przy czym maksymalnie oceniana wartość to 2000 m. Zaproponowanie większego zasięgu nie zwiększy już liczby punktów. Producent będzie musiał przedstawić deklarację wraz z obliczeniami potwierdzającymi, że pokładowy magazyn energii rzeczywiście pozwala przejechać zadeklarowany dystans w warunkach odpowiadających ruchowi miejskiemu.

Maksymalnie 1,9 kWh/km

Jassy zwracają również dużą uwagę na energochłonność nowych tramwajów. Maksymalne dopuszczalne jednostkowe zużycie energii trakcyjnej określono na 1,9 kWh/km w warunkach testu e-SORT 2. Oferta przekraczająca tę wartość będzie niezgodna z wymaganiami.

Zaoferowanie dokładnie 1,9 kWh/km pozwoli spełnić minimum, ale nie przyniesie punktów w tym kryterium. Najwyżej oceniony zostanie tramwaj o najniższym zużyciu energii. Do oceny ma być brany najbardziej niekorzystny wynik, czyli najwyższe zużycie uzyskane podczas trzech testów e-SORT 2.

Testy muszą być potwierdzone przez odpowiednio akredytowaną jednostkę.

Postępowanie nie zostanie rozstrzygnięte wyłącznie na podstawie ceny.

Zamawiający przewidział pięć grup kryteriów:

cena – 50 proc.

wydłużona gwarancja – 20 proc.

liczba miejsc siedzących – 10 proc.

zasięg jazdy autonomicznej – 10 proc.

zużycie energii trakcyjnej – 10 proc.

Znaczącą wagę, aż 20 proc., ma długość gwarancji. Minimalny wymagany okres wynosi 5 lat. Krótsza gwarancja oznacza niezgodność oferty. Pięcioletnia gwarancja spełnia wymaganie minimalne, ale nie przynosi dodatkowych punktów. Dłuższe okresy będą premiowane proporcjonalnie, a oferta z najlepszym parametrem otrzyma maksymalnie 20 punktów. W przypadku gwarancji określanych przebiegiem zamawiający przyjął przelicznik 70.000 km = 1 rok.

30 miesięcy na realizację

Przewidywany okres realizacji zamówienia wynosi 30 miesięcy. Postępowanie nie jest umową ramową i nie przewidziano w nim wznowień.

Projekt jest w pełni lub częściowo finansowany ze środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Regionalnego Nord-Est 2021–2027 i priorytetu dotyczącego bardziej zrównoważonej mobilności miejskiej.

Termin składania ofert upływa 12 października 2026 roku. Wykonawcy pozostaną związani ofertami przez 4 miesiące.

Pełna dokumentacja znajduje się na platformie zakupowej zamawiającego: https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100211641?utm_source=chatgpt.com

Na koniec dodajmy, że Jassy prowadzą wieloletnią wymianę bardzo zróżnicowanego taboru tramwajowego na pojazdy całkowicie niskopodłogowe. Jednym z pierwszych dużych etapów tej modernizacji była dostawa 16 tramwajów PESA Swing. Równolegle miasto kupiło również 16 nowych tramwajów Bozankaya, budując flotę współczesnych pojazdów dwóch producentów.

Kolejny duży kontrakt podpisano w 2024 roku. Obejmował 18 następnych tramwajów o długości około 22 m, a wykonawcą ponownie została Bozankaya. Wartość oferty tureckiego producenta wynosiła około 141,4 mln RON bez VAT.

Obecne postępowanie na 10 kolejnych pojazdów kontynuuje ten sam kierunek modernizacji, ale pozostawia rynek otwarty na konkurencję producentów. Przy wadze ceny wynoszącej tylko 50 proc. o wyniku mają w dużej mierze zdecydować również parametry eksploatacyjne: długość gwarancji, liczba miejsc siedzących, zużycie energii oraz możliwość jazdy bez sieci trakcyjnej.