MPK Poznań podpisało kolejną umowę z Modertransem. Kupuje nowe niskopodłogowe tramwaje za 494,2 mln zł

Wartość kontraktu wynosi 494,213 mln zł. Postępowanie zakończyło się zgodnie z przewidywaniami, ponieważ poznański producent był jedynym oferentem i już w listopadzie 2025 roku został wskazany jako zwycięzca przetargu. Pisaliśmy o tym w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych jednokierunkowych, w pełni niskopodłogowych tramwajów dostarczy Modertrans dla MPK Poznań w ramach podpisanej umowy?
2. Jakie rozwiązania techniczne nowych tramwajów były dodatkowo premiowane przez MPK Poznań w kryteriach przetargowych?
3. Kiedy Modertrans powinien zakończyć realizację kontraktu o wartości 494,213 mln zł i jak nowe pojazdy wpłyną na strukturę taboru MPK Poznań?

Modertrans oficjalnie z kontraktem

Informacja o zawarciu kontraktu została oficjalnie opublikowana 1 września 2026 roku w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Postępowanie dotyczyło dostawy tramwajów jednokierunkowych, niskopodłogowych wraz z ich serwisem gwarancyjnym.

Z opublikowanego ogłoszenia o udzieleniu zamówienia wynika, że zwycięzcą postępowania został Modertrans Poznań Sp. z o.o.

Wartość wybranej oferty, a zarazem zawartego kontraktu, wynosi dokładnie 494 213 000 zł. Umowę pomiędzy MPK Poznań a producentem podpisano 31 lipca 2026 roku. Sam wybór najkorzystniejszej oferty nastąpił znacznie wcześniej – 19 listopada 2025 roku.

Formalne ogłoszenie wyników opublikowano natomiast 1 września 2026 roku. Tym samym zakończyła się procedura przetargowa oznaczona przez MPK Poznań numerem AL.0140.06.2025.

W pełni niskopodłogowe tramwaje dla Poznania

Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę wraz z serwisem gwarancyjnym jednokierunkowych, wieloczłonowych tramwajów ze 100-procentowym udziałem niskiej podłogi.

To istotny element dalszego unowocześniania poznańskiego parku tramwajowego. Całkowicie niska podłoga ma znaczenie przede wszystkim dla dostępności komunikacji dla osób z ograniczoną mobilnością, seniorów czy pasażerów podróżujących z wózkami dziecięcymi.

Szczegółowe wymagania techniczne dotyczące pojazdów MPK Poznań określiło w załączniku nr 3 do Specyfikacji Warunków Zamówienia. Z ogłoszenia wynika natomiast, że okres realizacji zamówienia określono na 36 miesięcy.

W przetargu pojawiła się tylko jedna oferta

Konkurencji w postępowaniu nie było. MPK Poznań otrzymało jedną ofertę, złożoną elektronicznie. Pochodziła ona właśnie od Modertransu Poznań.

Ostatecznie oferta została sklasyfikowana na pierwszym miejscu i doprowadziła do zawarcia kontraktu.

Samo rozstrzygnięcie nie jest więc zaskoczeniem – Modertrans został wskazany jako zwycięzca już w listopadzie 2025 roku. Dopiero zawarcie umowy 31 lipca 2026 roku formalnie otworzyło jednak drogę do realizacji zamówienia.

Cena miała aż 82 proc. znaczenia

MPK Poznań nie oceniało oferty wyłącznie na podstawie ceny. Choć aspekt finansowy miał zdecydowanie największe znaczenie, zamawiający przewidział także rozbudowany zestaw parametrów technicznych.

Cena odpowiadała za 82 proc. oceny oferty.

Pozostałe punkty można było uzyskać za właściwości techniczne nowych tramwajów. MPK brało pod uwagę między innymi pojemność pojazdu – 3 proc. oraz maksymalny nacisk na oś – 3 proc.

Kolejne 3 proc. przypisano rozwiązaniom technicznym układu hamulców mechanicznych. Za szerokość przejścia wewnątrz tramwaju można było uzyskać 2 proc., a za liczbę napędzanych osi – kolejne 3 proc.

MPK premiowało konkretne rozwiązania techniczne

Na tym lista kryteriów się nie kończyła.

Dodatkowe 2 proc. oceny dotyczyło rozmieszczenia silników trakcyjnych. Jeden procent można było otrzymać za zastosowanie kół biegowych preferowanych przez MPK Poznań.

Ciekawym elementem specyfikacji było również premiowanie nowocześniejszych rozwiązań w elektronice trakcyjnej. Jeden procent oceny przewidziano za zastosowanie falowników trakcyjnych wykorzystujących klucze mocy na bazie węglika krzemu – SiC.

Taka konstrukcja kryteriów pokazuje, że MPK poza ceną chciało brać pod uwagę rozwiązania mogące mieć znaczenie dla eksploatacji pojazdów przez wiele kolejnych lat.

Zamówienie z dofinansowaniem europejskim

Zakup nowych tramwajów został powiązany z wykorzystaniem funduszy europejskich.

W ogłoszeniu o wynikach wskazano Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) oraz projekt dotyczący rozwoju czystego transportu i inwestycji w tabor tramwajowy MPK Poznań.

Pozyskanie zewnętrznego finansowania jest szczególnie istotne przy skali całego przedsięwzięcia. Wartość podpisanej z Modertransem umowy zbliża się bowiem do pół miliarda złotych.

Modertrans pozostaje ważnym dostawcą dla Poznania

Rozstrzygnięcie oznacza kontynuację współpracy poznańskiego przewoźnika z lokalnym producentem. Modertrans ma swoją siedzibę przy ul. Stalowej w Poznaniu, a w postępowaniu został sklasyfikowany jako małe lub średnie przedsiębiorstwo.

Producent jest już dobrze znany poznańskim pasażerom z dostarczanych wcześniej pojazdów, a nowy kontrakt oznacza dalsze zwiększanie udziału nowoczesnego, niskopodłogowego taboru we flocie MPK.

Kontrakt podpisany 31 lipca

Najważniejszą nową informacją jest formalne zakończenie procedury. MPK Poznań i Modertrans podpisały umowę 31 lipca 2026 roku, a jej wartość to 494,213 mln zł. Oficjalne unijne ogłoszenie o udzieleniu zamówienia ukazało się 1 września.

Nowe pojazdy mają być jednokierunkowe, wieloczłonowe i całkowicie niskopodłogowe, a kontrakt obejmuje również ich serwis gwarancyjny. Na realizację zamówienia przewidziano 36 miesięcy.

Dla MPK Poznań oznacza to kolejny etap wymiany taboru, natomiast dla Modertransu – duże zamówienie realizowane na własnym, poznańskim rynku. Co istotne, inwestycja będzie wspierana środkami europejskimi z programu FEnIKS.