Raport Cirium 2025: Wizz Air najbardziej ekologiczną linią w Europie

28 kwietnia 2026 roku ogłoszono wyniki prestiżowego rankingu emisji w lotnictwie, w którym Wizz Air ponownie potwierdził swoją dominującą pozycję w Europie.

Niezależny przegląd EmeraldSky przygotowany przez Cirium wskazał przewoźnika jako najbardziej efektywną emisyjnie linię lotniczą na kontynencie oraz drugą na świecie.

Rozkład lotu

• Ile gramów CO₂ na ASK osiągnął Wizz Air globalnie w 2025 roku?
• Jaką średnią długość trasy obsługuje lider światowego rankingu w porównaniu do Wizz Air?
• Jaki typ samolotu dominuje we flocie przewoźnika?

To ważny sygnał dla sektora transportu publicznego i komunikacji lotniczej, gdzie presja na ograniczanie emisji CO₂ w operacjach samolotów stale rośnie. Wynik ten odzwierciedla strategię przewoźnika opartą na nowoczesnej flocie i optymalizacji operacji.

W najnowszym zestawieniu EmeraldSky Annual Review przygotowanym przez Cirium, obejmującym 100 największych linii lotniczych świata, Wizz Air osiągnął wynik 52,9 g CO₂ na dostępny fotelokilometr (ASK) globalnie oraz 53,1 g CO₂ na ASK w Europie. Ranking ten stanowi jedno z najbardziej wiarygodnych narzędzi oceny efektywności emisji w sektorze lotniczym, a jego metodologia została niezależnie zweryfikowana przez PwC zgodnie ze standardem ISAE 3000. Dodatkowo system EmeraldSky uzyskał akredytację Rocky Mountain Institute jako dostawca danych emisji lotniczych zgodnych z wytycznymi Pegasus.

Wyniki przewoźnika znacząco wyprzedzają konkurencję europejską, co ma szczególne znaczenie w kontekście intensywnego ruchu pasażerskiego i rosnącego znaczenia transportu publicznego w postaci komunikacji lotniczej. Wizz Air obsługuje ponad 335 tysięcy lotów rocznie, zapewniając szeroką siatkę połączeń między lotniskami w Europie, jednocześnie utrzymując niską emisję na pasażera.

Na poziomie globalnym przewoźnik uplasował się na drugim miejscu, ustępując jedynie operatorowi realizującemu znacznie dłuższe rejsy, o średniej długości ponad 2100 km. Dla porównania średnia długość trasy w przypadku Wizz Air wynosi 1547 km, co podkreśla efektywność operacyjną w segmencie krótkiego i średniego zasięgu, uznawanym za trudniejszy pod względem redukcji emisji.

Kluczowym elementem strategii przewoźnika pozostaje nowoczesna flota samolotów, której średni wiek wynosi 4,7 roku. Dominują w niej maszyny typu Airbus A321neo, charakteryzujące się niższym zużyciem paliwa na pasażera w porównaniu do poprzednich generacji. Inwestycje w tego typu samoloty pozwalają ograniczać emisję CO₂ przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej dostępności usług dla pasażerów korzystających z transportu publicznego w formie komunikacji lotniczej.

Jak podkreślił Mike Malik, Chief Industry Officer w Cirium: „Operacje krótkiego i średniego zasięgu są najtrudniejsze do dekarbonizacji pod względem intensywności emisji, ponieważ dystans jest zbyt krótki, aby rozłożyć zużycie paliwa związane ze startem i wznoszeniem. To stanowi kontekst tegorocznego wyniku WIZZ AIR. Długofalowe inwestycje w samoloty nowej generacji oraz odpowiednie projektowanie siatki połączeń to dwa kluczowe czynniki wpływające na wskaźniki emisji, a przewoźnik skutecznie wykorzystuje oba.”

Działania Wizz Air w zakresie dekarbonizacji wykraczają poza modernizację floty samolotów. Przewoźnik inwestuje w rozwój zrównoważonych paliw lotniczych (SAF), współpracując m.in. z firmą Firefly, a także angażuje się w projekty związane z lekkimi i cyrkularnymi materiałami kabinowymi razem z Gen Phoenix i Geven. Takie podejście wpisuje się w długoterminową strategię Flying Towards Net Zero i pokazuje, że redukcja emisji w sektorze lotniczym wymaga współpracy całego ekosystemu – od producentów samolotów, przez lotniska, po regulatorów.

Wizz Air od lat konsekwentnie rozwija flotę opartą na samolotach Airbus A321neo, co było widoczne także w poprzednich zamówieniach i dostawach tych maszyn. Przewoźnik systematycznie zwiększa udział nowoczesnych samolotów w swojej flocie, co przekłada się na poprawę efektywności operacyjnej i środowiskowej w europejskim systemie transportu publicznego.