Wizz Air zbazuje piąty samolot w Kiszyniowie. Więcej lotów na 10 trasach

Wizz Air ogłosił dalszą rozbudowę operacji z Eugen Doga Chișinău International Airport. Od 18 września 2026 r. w stolicy Mołdawii zostanie zbazowany piąty samolot przewoźnika, co pozwoli zwiększyć częstotliwości na 10 bezpośrednich trasach do kluczowych kierunków europejskich.

Dodatkowa podaż przekroczy 500 tys. miejsc, a w całym 2026 r. Wizz Air ma przekroczyć poziom 3 mln miejsc oferowanych z Mołdawii. Po tej alokacji przewoźnik będzie miał 62 proc. udziału w mołdawskim rynku lotniczym.

Rozkład lotu

• Od kiedy piąty samolot Wizz Air będzie bazowany w Kiszyniowie?
• Na ilu trasach przewoźnik zwiększy częstotliwości?
• Jaki udział w rynku Mołdawii osiągnie Wizz Air po tej decyzji?

Wizz Air, wiodący przewoźnik w Republice Mołdawii, zwiększa skalę działalności z Eugen Doga Chișinău International Airport. Decyzja ogłoszona 14 maja 2026 r. oznacza alokację piątego samolotu w bazie w Kiszyniowie od 18 września 2026 r. Dzięki temu linia zwiększy liczbę rejsów na 10 trasach do popularnych kierunków w Europie, wzmacniając międzynarodową komunikację lotniczą Mołdawii oraz ofertę dla pasażerów podróżujących turystycznie, biznesowo i w celu odwiedzin rodzinnych.

Dodatkowy samolot pozwoli zaoferować ponad 500 tys. nowych miejsc. Wizz Air podkreśla, że mimo trudnych warunków w branży lotniczej rozwija bazę w Kiszyniowie, odpowiadając na rosnący popyt pasażerów. Przewoźnik chce zapewnić dogodniejsze rozkłady, większą elastyczność podróży i szerszy wybór bezpośrednich połączeń z Mołdawii do Europy.

Zwiększone częstotliwości obejmą trasy do Włoch, Francji, Belgii, Niemiec, Cypru i Czech. Wśród kierunków znalazły się Wenecja, Bergamo, Bolonia, Werona, Paryż, Nicea, Bruksela-Charleroi, Berlin, Larnaka i Praga. Obecnie Wizz Air obsługuje z Mołdawii 35 kierunków w 16 krajach, a nowa alokacja samolotu ma jeszcze bardziej umocnić jego dominującą pozycję na lokalnym rynku.

Po zwiększeniu oferowania udział Wizz Air w mołdawskim rynku lotniczym ma wynieść 62 proc. To pokazuje skalę obecności przewoźnika w kraju i znaczenie jego bazy dla transportu publicznego w wymiarze międzynarodowym. Dla pasażerów oznacza to większą liczbę rejsów do najważniejszych europejskich miast, a dla lotniska w Kiszyniowie – dalszy rozwój funkcji regionalnego węzła komunikacji lotniczej.

Największy wzrost obejmie połączenie Kiszyniów – Paryż Beauvais, gdzie liczba rejsów zwiększy się z 7 do 10 tygodniowo, przy codziennej obsłudze trasy. Loty do Berlina wzrosną z 7 do 9 tygodniowo, również z codzienną ofertą. Do codziennego rozkładu przejdą także połączenia do Bolonii, Wenecji, Brukseli-Charleroi, Pragi i Mediolanu-Bergamo.

Na trasie Kiszyniów – Bolonia częstotliwość wzrośnie z 5 do 7 lotów tygodniowo. Taki sam wzrost obejmie Wenecję oraz Brukselę-Charleroi. Połączenie do Pragi zostanie zwiększone z 4 do 7 lotów tygodniowo, natomiast rejsy do Mediolanu-Bergamo wzrosną z 3 do 7 tygodniowo. To szczególnie istotne dla pasażerów podróżujących regularnie między Mołdawią a dużymi europejskimi rynkami pracy, turystyki i edukacji.

Na trasie do Werony liczba lotów wzrośnie z 4 do 5 tygodniowo. Rejsy będą wykonywane w poniedziałki, środy, czwartki, piątki i niedziele. Połączenie do Larnaki zostanie zwiększone z 3 do 5 lotów tygodniowo, z operacjami we wtorki, środy, czwartki, soboty i niedziele. Z kolei Nicea otrzyma trzeci rejs tygodniowo – loty będą realizowane w poniedziałki, środy i piątki.

Ian Malin, Chief Commercial Officer Wizz Air, podkreślił znaczenie mobilności lotniczej dla mieszkańców Mołdawii. „Wiemy, że mobilność i podróże lotnicze są szczególnie ważne dla pasażerów w Mołdawii. Dodając piąty samolot do naszej bazy w Kiszyniowie, jesteśmy dumni, że zmierzamy do przekroczenia poziomu 3 mln miejsc w sprzedaży do końca tego roku kalendarzowego i nadal zwiększamy naszą zdolność przewozową w kraju. Dziękujemy pasażerom za wybór Wizz Air. Jesteśmy wdzięczni naszym partnerom w Mołdawii za wsparcie” – powiedział Ian Malin.

Rozbudowę oferty pozytywnie ocenia także lotnisko w Kiszyniowie. Sergiu Spoială, administrator Eugen Doga Chișinău International Airport, wskazał, że dalsza ekspansja Wizz Air i alokacja piątego samolotu potwierdzają zaufanie przewoźnika do potencjału mołdawskiego rynku lotniczego oraz rozwoju lotniska jako regionalnego hubu połączeń. Jak podkreślił, większe częstotliwości na trasach europejskich oznaczają dla pasażerów większą elastyczność, lepszą dostępność i szersze możliwości podróży.

„Dalsza ekspansja operacji Wizz Air na Eugen Doga Chișinău International Airport oraz alokacja piątego bazowanego samolotu ponownie potwierdzają zaufanie linii do potencjału mołdawskiego rynku lotniczego i rozwoju naszego lotniska jako regionalnego hubu connectivity. Zwiększenie częstotliwości na trasach europejskich zapewnia pasażerom większą elastyczność, lepszą dostępność i szersze możliwości podróży, wspierając jednocześnie rozwój mobilności oraz wzmacniając powiązania gospodarcze i turystyczne kraju” – powiedział Sergiu Spoială.

Dla Eugen Doga Chișinău International Airport decyzja przewoźnika oznacza dalsze wzmacnianie pozycji portu jako głównego lotniska Mołdawii. Większa liczba operacji lotniczych oznacza lepsze wykorzystanie infrastruktury, większy ruch pasażerski i silniejsze powiązania z europejskimi miastami. Z punktu widzenia pasażera najważniejsza będzie dostępność bezpośrednich rejsów, które skracają czas podróży i ograniczają potrzebę przesiadek.

Rozwój Wizz Air w Kiszyniowie wpisuje się w model przewoźnika niskokosztowego, który zwiększa oferowanie tam, gdzie widzi rosnący popyt i potencjał dla bezpośrednich połączeń. Piąty bazowany samolot pozwala nie tylko uruchamiać dodatkowe rejsy, ale także poprawiać stabilność rozkładu oraz dopasować godziny lotów do potrzeb pasażerów. W przypadku Mołdawii ma to znaczenie szczególne, ponieważ komunikacja lotnicza jest jednym z kluczowych narzędzi połączenia kraju z europejskim rynkiem pracy, edukacji, turystyki i biznesu.

Sprzedaż biletów na zwiększone częstotliwości jest już dostępna na oficjalnej stronie Wizz Air oraz w aplikacji mobilnej WIZZ. Przewoźnik stawia więc na cyfrowy model sprzedaży, typowy dla linii niskokosztowych, w którym pasażer może samodzielnie zarządzać rezerwacją, wyborem usług dodatkowych i odprawą. To element szerszego procesu cyfryzacji obsługi pasażera w transporcie publicznym i komunikacji lotniczej.