Nowy etap strategii dalekodystansowej Air Canada. Osiem A350-1000 w zamówieniu

12 lutego 2026 r. w Tuluzie Air Canada potwierdziła złożenie wiążącego zamówienia na osiem samolotów Airbus A350-1000. Kontrakt był wcześniej ujęty jako nieujawniony w zestawieniu zamówień z listopada 2025 r. Decyzja wpisuje się w długofalową strategię modernizacji floty dalekiego zasięgu i rozwoju siatki międzykontynentalnych połączeń z hubów przewoźnika w Kanadzie.

Nowe szerokokadłubowe samoloty mają umożliwić dalszą ekspansję komunikacji lotniczej na rynkach o wysokim potencjale wzrostu oraz zwiększyć konkurencyjność przewoźnika w segmencie lotów ultra long-haul.

Rozkład lotu

• Ile samolotów Airbus A350-1000 zamówiła Air Canada?
• Jaki maksymalny zasięg oferuje A350-1000?
• O ile procent model ten redukuje zużycie paliwa i emisję CO₂ względem poprzedniej generacji?

Zamówiony przez Air Canada Airbus A350-1000 oferuje zasięg do 9 000 mil morskich, czyli około 16 700 kilometrów. Parametr ten pozwala na realizację bezpośrednich rejsów z Kanady do takich regionów jak subkontynent indyjski, Azja Południowo-Wschodnia czy Australia, bez konieczności międzylądowań. Dla pasażerów oznacza to skrócenie czasu podróży i większą dostępność dalekich destynacji z jednego lotniska przesiadkowego.

Według producenta, dzięki silnikom nowej generacji Rolls-Royce oraz szerokiemu zastosowaniu lekkich materiałów kompozytowych, samolot zapewnia około 25 proc. niższe zużycie paliwa i emisję CO₂ w porównaniu z poprzednią generacją konkurencyjnych maszyn szerokokadłubowych. Ma to kluczowe znaczenie zarówno dla kosztów operacyjnych linii lotniczej, jak i dla realizacji celów środowiskowych w sektorze transportu publicznego i komunikacji lotniczej.

– „Globalne ambicje Air Canada są umocnione wyborem Airbus A350-1000, który stanowi naturalny kolejny krok w rozwoju naszej floty. Samolot wnosi najnowocześniejsze możliwości i wyższą efektywność, otwierając nowe perspektywy dla połączeń dalekodystansowych” – powiedział Mark Galardo, Executive Vice President i Chief Commercial Officer oraz President of Cargo w Air Canada.
– „Z liściem klonu na stateczniku Airbus A350-1000 odegra kluczową rolę w definiowaniu nowej ery Air Canada, łącząc naszych klientów, nasze huby i nasz kraj ze światem” – dodał.

Nowe samoloty będą wyposażone w kabinę Airspace, która – jak podkreśla producent – oferuje najniższą wysokość kabinową i poziom hałasu w swojej klasie. To element podnoszący komfort pasażerów na najdłuższych trasach międzykontynentalnych, gdzie jakość środowiska pokładowego ma szczególne znaczenie dla doświadczenia podróży.

– „Wybór A350-1000 jako fundamentu strategii floty dalekiego zasięgu to silne potwierdzenie, że jest to najbardziej zaawansowany technologicznie szerokokadłubowy samolot na rynku” – powiedział Benoit de Saint-Exupéry, EVP Sales w Airbus Commercial Aircraft.
– „Ta decyzja to nie tylko modernizacja floty, ale również ambicja Air Canada, aby ustanawiać nowe standardy w zakresie zasięgu, osiągów i satysfakcji pasażerów” – podkreślił.

Model Airbus A350 jest już dziś przystosowany do operowania z wykorzystaniem do 50 proc. zrównoważonego paliwa lotniczego SAF. Airbus zakłada, że do 2030 r. wszystkie produkowane przez niego samoloty będą mogły latać na 100 proc. SAF, co wpisuje się w globalne działania na rzecz dekarbonizacji transportu lotniczego.

Na koniec stycznia 2026 r. rodzina Airbus A350 zgromadziła ponad 1 500 zamówień od 67 klientów na całym świecie. Dla Air Canada nowe zamówienie oznacza dalsze wzmocnienie pozycji w segmencie lotów dalekodystansowych i konsekwentną realizację strategii opartej na nowoczesnych, efektywnych samolotach szerokokadłubowych.

W ostatnich latach Air Canada systematycznie inwestuje w modernizację floty dalekiego zasięgu, rozwijając siatkę połączeń międzykontynentalnych z głównych hubów i zwiększając rolę Kanady jako ważnego węzła komunikacji lotniczej w ruchu między Ameryką Północną, Europą i Azją. Zamówienie ośmiu Airbus A350-1000 stanowi kolejny etap tej strategii i potwierdza utrzymujące się globalne zapotrzebowanie na nowoczesne samoloty dalekiego zasięgu w międzynarodowym transporcie publicznym.