Rozbudowa lotniska Katowice-Pyrzowice przyspiesza. Inwestycje za ponad 170 mln zł w 2026 roku

Decyzje inwestycyjne dotyczące rozwoju infrastruktury w Katowice Airport są realizowane w ramach wieloletniego programu na lata 2024–2032, którego intensywna faza przypada na 2026 rok.

Jak poinformowano podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach, aktualne działania obejmują projekty o wartości ponad 170 mln zł, z kluczowym elementem w postaci infrastruktury paliwowej.

Rozkład lotu

• Jaką pojemność będzie mieć nowa infrastruktura paliwowa na lotnisku w Katowicach?
• Ile ton cargo obsłużono w Katowice Airport w rekordowym roku?
• Ile pasażerów planuje obsłużyć lotnisko w 2026 roku?

Inwestycja realizowana przez Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. ma zostać oddana do użytku w październiku 2026 roku i nie zakłóci operacji lotniczych ani obsługi pasażerów. To istotny krok dla bezpieczeństwa operacyjnego lotniska i ciągłości tankowania samolotów.

Rozwój Katowice Airport koncentruje się obecnie na budowie multimodalnego węzła do przeładunku towarów i paliw, który stanowi kluczowy element systemu bezpieczeństwa operacyjnego portu lotniczego.

Jak podkreślił prezes Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. Artur Tomasik: „W tym roku realizujemy inwestycje za ponad 170 mln zł. Główną inwestycją jest multimodalny węzeł do przeładunku towarów i paliw oparty na bocznicy kolejowej. Oddamy go do użytku już w październiku tego roku. To ważna, strategiczna infrastruktura”.

Projekt realizowany od września 2024 roku ma wartość około 130 mln zł i uzyskał wsparcie finansowe przekraczające 10 mln euro z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) 2021–2027 Military Mobility. Nowa infrastruktura umożliwi magazynowanie paliwa lotniczego o pojemności 4 tys. m³, co w kontekście sprzedaży przekraczającej 200 tys. m³ rocznie pozwoli spełnić wymogi dotyczące rezerw strategicznych.

Jak zaznaczył Artur Tomasik: „Budujemy infrastrukturę, która ma pojemność 4 tys. m3. Sprzedajemy ponad 200 tys. m3 paliwa, więc dokładnie spełnimy wszystkie warunki wynikające z zaleceń, zgodnie z którymi 2 proc. paliw będziemy mogli składować w tym obiekcie. Wzmocnimy tym samym bezpieczeństwo i ciągłość tankowania samolotów w Pyrzowicach”.

Równolegle rozwijany jest segment MRO, czyli obsługi technicznej samolotów. W kwietniu 2026 roku oddano do użytku hangar H4, który umożliwia jednoczesne serwisowanie dwóch maszyn klasy Airbus A321. Infrastruktura ta zwiększa potencjał techniczny lotniska, które dysponuje już czterema hangarami o łącznej powierzchni 33,5 tys. m² i zdolnością obsługi ośmiu samolotów jednocześnie. Nowy obiekt przełoży się także na rynek pracy – w sektorze obsługi technicznej samolotów zatrudnienie znajdzie około 200 nowych pracowników, a łączna liczba zatrudnionych w tym obszarze osiągnie blisko 900 osób.

Istotnym filarem strategii rozwoju pozostaje także cargo. Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. podpisało porozumienie z DHL Express, które zakłada budowę nowoczesnego terminalu towarowego o powierzchni około 4,5 tys. m². Obiekt powstanie przy płycie postojowej dla samolotów cargo i ma zostać oddany do użytku na początku 2029 roku. Jak zaznaczył prezes spółki: „Podpisaliśmy porozumienie z DHL na budowę pod klucz terminalu towarowego dla firmy DHL Express, z którą współpracujemy już od 30 lat. DHL skupi się na części operacyjnej, na wyposażeniu tego nowoczesnego obiektu”.

Segment cargo w Katowicach dynamicznie się rozwija. W rekordowym roku lotnisko obsłużyło 64,3 tys. ton towarów, natomiast bieżące prognozy wskazują na wynik przekraczający 50 tys. ton. Już w pierwszym kwartale odnotowano ponad 35-procentowy wzrost przewozów, co potwierdza rosnącą rolę lotniska w systemie transportu publicznego i logistyki.

Kluczowym elementem programu inwestycyjnego pozostaje jednak rozwój infrastruktury pasażerskiej. Głównym projektem będzie nowy terminal pasażerski, którego budowa rozpocznie się w 2029 roku, a pierwszych pasażerów ma obsłużyć w 2032 roku. Do tego czasu realizowana jest rozbudowa terminalu C, prowadzona przez Budimex S.A., która zwiększy jego powierzchnię z około 7 tys. m² do blisko 10,5 tys. m². W ramach inwestycji liczba karuzel bagażowych wzrośnie z trzech do pięciu, co poprawi przepustowość i komfort obsługi pasażerów w komunikacji lotniczej.

Rozwój infrastruktury naziemnej obejmuje także budowę nowych parkingów dla pasażerów. W ramach drugiego etapu parkingu P5 powstanie 1,1 tys. nowych miejsc, a docelowo obiekt pomieści niemal 2 tys. pojazdów. To odpowiedź na rosnący ruch pasażerski – w 2025 roku lotnisko obsłużyło blisko 7,3 mln podróżnych, a prognozy na 2026 rok zakładają przekroczenie poziomu 7,9 mln pasażerów.

Dotychczasowe działania inwestycyjne Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. koncentrowały się na systematycznej rozbudowie infrastruktury pasażerskiej, cargo i technicznej, w tym budowie hangarów oraz rozwoju terminali. Obecny program inwestycyjny stanowi kontynuację tej strategii i jednocześnie największe przedsięwzięcie w historii lotniska, wzmacniające jego pozycję w krajowym i europejskim systemie transportu lotniczego.