Port Polska coraz bliżej budowy. Filip Czernicki podtrzymuje termin otwarcia w 2032 r.

27 maja 2026 r. prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego Filip Czernicki przekazał, że pozwolenie na budowę lotniska Port Polska powinno zostać wydane w ciągu najbliższych tygodni.

Spółka ma już pozwolenia na prace przygotowawcze, co umożliwia rozpoczęcie pierwszych robót na terenie inwestycji. Szef CPK podkreślił podczas posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury, że pierwszy etap inwestycji ma rozpocząć się niebawem. Jednocześnie potwierdził, że planowana data otwarcia nowego portu lotniczego w 2032 r. pozostaje aktualna.

Rozkład lotu

• Kiedy CPK spodziewa się pozwolenia na budowę lotniska Port Polska?
• Jakie pozwolenia spółka już posiada?
• W którym roku nowe lotnisko ma zostać oddane do użytku?

Centralny Port Komunikacyjny, realizujący program inwestycyjny Port Polska, spodziewa się w najbliższych tygodniach uzyskania pozwolenia na budowę nowego lotniska pomiędzy Warszawą i Łodzią. Informację tę przekazał Filip Czernicki, prezes CPK, podczas środowego posiedzenia sejmowej komisji infrastruktury. Jak zaznaczył, spółka ma już pozwolenia na prace przygotowawcze, co oznacza, że formalnie może przechodzić do pierwszych działań na terenie przyszłego portu lotniczego.

„W najbliższych tygodniach spodziewamy się pozwolenia na budowę. Pozwolenia na prace przygotowawcze już mamy, a zatem nic nie stoi na przeszkodzie, aby rozpocząć inwestycję. (...) Pierwszy etap inwestycji za chwilę się rozpocznie” – powiedział Filip Czernicki, prezes CPK.

Wniosek o pozwolenie na budowę lotniska Port Polska został złożony przez CPK w grudniu 2025 r. w Mazowieckim Urzędzie Wojewódzkim. Jednocześnie spółka zawnioskowała o zgodę na budowę m.in. dworca kolejowego i autobusowego wraz z fundamentami. To pokazuje, że projekt nowego lotniska jest przygotowywany jako zintegrowany węzeł transportu publicznego, łączący komunikację lotniczą, kolejową i autobusową.

Prezes CPK zapewnił, że termin otwarcia nowego portu w 2032 r. jest podtrzymany. Zgodnie z przyjętym harmonogramem budowa lotniska na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r. W 2031 r. port lotniczy ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a rok później zostać oddany do użytku. Dla pasażerów oznacza to docelowo nowe centralne lotnisko, przygotowane do obsługi ruchu krajowego, międzynarodowego, przesiadkowego i międzykontynentalnego.

Ważnym etapem poprzedzającym pozwolenie na budowę było nadanie ostateczności decyzji lokalizacyjnej dla lotniska w Baranowie. W ubiegłym tygodniu CPK poinformował, że Minister Finansów i Gospodarki rozpatrzył wszystkie odwołania od tej decyzji. Decyzja lokalizacyjna dla lotniska Port Polska została wydana przez wojewodę mazowieckiego 8 stycznia 2025 r. i obejmuje obszar 2 tys. 585 ha przeznaczony pod lotnisko oraz część węzła kolejowego.

Ostateczność decyzji lokalizacyjnej ma kluczowe znaczenie dla dalszego procesu administracyjnego. Uporządkowanie tej części procedury pozwala przejść do kolejnych zgód i etapów inwestycyjnych, w tym do pozwolenia na budowę. W praktyce oznacza to, że projekt centralnego lotniska wchodzi w fazę coraz bardziej bezpośrednio związaną z robotami budowlanymi, a nie tylko dokumentacją i przygotowaniem formalnym.

Port Polska ma być centralnym lotniskiem zlokalizowanym pomiędzy Warszawą i Łodzią. Projekt zakłada obsługę pasażerów, samolotów, operatorów cargo oraz ruchu przesiadkowego. Z punktu widzenia transportu publicznego kluczowa jest również integracja z koleją i autobusami, ponieważ nowy port ma być nie tylko lotniskiem, ale także dużym węzłem komunikacyjnym dla różnych środków transportu.

Znaczenie inwestycji wykracza poza samo lotnisko. Budowa Portu Polska ma zmienić sposób organizacji komunikacji lotniczej w kraju, szczególnie w zakresie połączeń dalekodystansowych, transferowych i cargo. Nowy port ma współpracować z lotniskami regionalnymi, które będą nadal obsługiwać znaczną część ruchu „point to point”, połączeń niskokosztowych i tras wakacyjnych. W tym modelu centralne lotnisko ma przejąć przede wszystkim funkcję hubową i międzykontynentalną.

Dla branży lotniczej najważniejsza jest teraz sekwencja najbliższych decyzji administracyjnych i wykonawczych. Skoro CPK ma już pozwolenia na prace przygotowawcze i spodziewa się pozwolenia na budowę w najbliższych tygodniach, projekt przechodzi do etapu, w którym kluczowe będą roboty terenowe, fundamenty, przygotowanie zaplecza oraz dalsze kontrakty na infrastrukturę lotniskową. To etap, który będzie bezpośrednio wpływał na harmonogram budowy i późniejszą certyfikację portu.