Powiat nowosolski: 4,272 km trasy rowerowej po wale nad Odrą

6 października 2026 roku Zarząd Województwa Lubuskiego wybrał do dofinansowania projekt powiatu nowosolskiego obejmujący budowę 4,272 km trasy rowerowej prowadzącej po wale przeciwpowodziowym od Nowej Soli do Kiełcza.

Inwestycja ma wartość 4,5 mln PLN, a unijne dofinansowanie wyniesie 3,15 mln PLN. Trasa połączy się z istniejącą infrastrukturą prowadzącą do centrum przesiadkowego i dworca kolejowego przy ul. Towarowej w Nowej Soli. Realizacja projektu ma potrwać do 30 listopada 2027 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość będzie miała trasa rowerowa z Nowej Soli do Kiełcza?
2. Ile wynosi wartość inwestycji i przyznane dofinansowanie?
3. Z jaką infrastrukturą transportową zostanie połączona nowa trasa?

4,272 km po koronie wału przeciwpowodziowego

Projekt powiatu nowosolskiego znalazł się wśród 13 przedsięwzięć wybranych 6 października 2026 roku przez Zarząd Województwa Lubuskiego do wsparcia rozwoju infrastruktury rowerowej.

Początek nowej trasy wyznaczono przy moście na Odrze w ciągu drogi wojewódzkiej nr 315 w Nowej Soli.

Dalej infrastruktura rowerowa będzie prowadzić lewym brzegiem Odry w kierunku Kiełcza w gminie wiejskiej Nowa Sól.

Odcinek o długości 4,272 km ma zostać poprowadzony po koronie wału przeciwpowodziowego.

Takie usytuowanie pozwoli oddzielić ruch rowerowy od ruchu samochodowego na zasadniczej części nowej trasy.

4,5 mln PLN wartości i 3,15 mln PLN z Funduszy Europejskich

Całkowita wartość projektu wynosi 4,5 mln PLN.

Dofinansowanie przyznane powiatowi nowosolskiemu to 3,15 mln PLN.

Środki pochodzą z programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021–2027, Priorytet FELB.03 Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej w Lubuskiem, Działanie FELB.03.01 Mobilność miejska.

Projekt zakwalifikowano jako przedsięwzięcie dotyczące rozwoju infrastruktury dla transportu niezmotoryzowanego.

Finansowanie pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Realizacja projektu rozpoczęła się 24 lutego 2026 roku i ma zakończyć się 30 listopada 2027 roku.

Rowerem do centrum przesiadkowego i dworca

Nowa trasa będzie powiązana z istniejącą siecią rowerową w Nowej Soli.

Istniejąca infrastruktura prowadzi w kierunku centrum przesiadkowego oraz dworca kolejowego przy ul. Towarowej.

Na stacji zatrzymują się pociągi kursujące linią kolejową nr 273, czyli tzw. Nadodrzanką.

Tym samym projekt zakłada połączenie nowej infrastruktury rowerowej z węzłem transportowym obsługującym również kolej.

W materiale nie podano szczegółowych rozwiązań dotyczących parkingów rowerowych przy dworcu ani dodatkowej infrastruktury Bike&Ride.

Trasa dla Nowej Soli, Kiełcza i Starej Wsi

Nowa infrastruktura ma obsługiwać przede wszystkim mieszkańców Nowej Soli oraz Bytomia Odrzańskiego.

Wskazano również miejscowości położone bezpośrednio przy planowanej trasie, w tym Kiełcz i Starą Wieś.

Projekt ma uzupełnić istniejący układ tras rowerowych w powiecie nowosolskim i stworzyć dalsze powiązanie komunikacyjne wzdłuż Odry.

Gminy powiatu należą do Zielonogórsko-Nowosolskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz Partnerstwa Gmin Lubuska 9.

13 projektów z budżetem ponad 47 mln PLN

Projekt nowosolski jest częścią większego naboru dotyczącego infrastruktury rowerowej w województwie lubuskim.

Samorządy złożyły 34 wnioski, z których Zarząd Województwa Lubuskiego wybrał do wsparcia 13 przedsięwzięć.

Pierwotny budżet naboru wynosił 44,5 mln PLN, jednak został zwiększony do ponad 47 mln PLN.

Środki mają trafić do projektów budowy i modernizacji infrastruktury przeznaczonej dla ruchu niezmotoryzowanego w różnych częściach województwa.

Zakupowe tło

14 maja 2026 roku Gmina Sława podpisała umowę na pierwszy etap systemu tras rowerowych łączących gminę z gminami Nowa Sól i Kolsko. Zakres obejmuje 7,03 km tras, w tym odcinek Radzyń–Józefów o długości 5.495,25 m oraz odcinek Dąb–Gola o długości 1.538 m. Wartość robót wynosi 3.398.000 PLN brutto, a cały projekt ma wartość 3.970.938,45 PLN, w tym 3.249.837,56 PLN dofinansowania.

6 października 2026 roku do wsparcia wybrano również projekt gminy Krosno Odrzańskie i powiatu krośnieńskiego obejmujący budowę i modernizację prawie 7 km tras rowerowych. Dofinansowanie tego przedsięwzięcia przekracza 3,5 mln PLN.

Tego samego dnia wsparcie otrzymał także powiat strzelecko-drezdenecki na modernizację ponad 3,5 km ciągu pieszo-rowerowego pomiędzy Gardzkiem a Strzelcami Krajeńskimi. Przyznane dofinansowanie przekracza 2,6 mln PLN.