Most Dvorecký w Pradze: Tylko dla tramwajów, autobusów, rowerzystów i pieszych

Most połączył Podolí ze Smíchovem i otwierając nowe możliwości dla tramwajów i autobusów. To inwestycja, która zmienia nie tylko układ komunikacyjny, ale też sposób korzystania z przestrzeni miejskiej po obu stronach rzeki. Nowy most ma też odciążyć inne przeprawy i poprawić płynność ruchu komunikacji miejskiej. O tym wydarzeniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Jakie środki transportu mogą korzystać z mostu Dvoreckiego?
2. Jakie są kluczowe parametry techniczne nowej przeprawy?
3. Kiedy rozpoczęła się i zakończyła budowa mostu?

Nowa oś dla tramwajów i autobusów

W połowie kwietnia 2026 roku Praga oddała do użytku most Dvorecký – jedną z najważniejszych inwestycji transportowych ostatnich lat. Przeprawa łączy dzielnice Praha 4 – Podolí oraz Praha 5 – Smíchov, tworząc nową oś dla transportu publicznego.

Most został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o komunikacji miejskiej. Korzystają z niego tramwaje oraz autobusy, a także pojazdy zintegrowanego systemu ratowniczego. Równocześnie udostępniono go pieszym i rowerzystom, co wpisuje się w trend tworzenia wielofunkcyjnej infrastruktury miejskiej.

Nowa przeprawa wzmacnia powiązania z istniejącą siecią tramwajową i poprawia dostępność transportu publicznego w południowej części miasta. To szczególnie istotne dla pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej w relacjach między prawym a lewym brzegiem Wełtawy.

Parametry techniczne inwestycji

Dvorecký most to nowoczesna konstrukcja o długości 337,8 metra i szerokości 16,5 metra. Składa się z sześciu przęseł opartych na pięciu filarach.

Na moście poprowadzono dwutorową linię tramwajową o łącznej długości 433,7 metra, co umożliwia sprawne prowadzenie ruchu tramwajów w obu kierunkach. Konstrukcja została wykonana z białego betonu, co nadaje jej charakterystyczny wygląd i wpisuje się w estetykę miejską Pragi.

Oświetlenie zapewnia 24 latarnie oraz dodatkowe oświetlenie LED zintegrowane z balustradami, poprawiające bezpieczeństwo użytkowników – zarówno pasażerów transportu publicznego, jak i pieszych czy rowerzystów.

Budowa i zmiany w ruchu

Realizacja inwestycji trwała od 2022 do 2026 roku. Uroczyste otwarcie mostu odbyło się 17 kwietnia 2026 roku, a już dzień później wprowadzono trwałe zmiany w organizacji ruchu.

Nowa infrastruktura umożliwia lepsze planowanie tras komunikacji miejskiej, w tym nowych połączeń tramwajowych i autobusowych, które mogą skrócić czas przejazdu pasażerów i zwiększyć atrakcyjność transportu publicznego.

Dvorecký most wpisuje się w długofalową strategię Pragi, która stawia na rozwój transportu zbiorowego kosztem indywidualnego ruchu samochodowego, jednocześnie poprawiając jakość przestrzeni miejskiej.