Ciepłobus w Gliwicach. Najzimniejsza noc za nami. IMGW ostrzega przed marznącymi opadami

1 lutego Gliwice zdecydowały się uruchomić specjalny Ciepłobus dla osób potrzebujących. To element miejskiego systemu reagowania kryzysowego, w którym transport publiczny staje się realnym narzędziem pomocy.

Działania te wpisują się w szerszy kontekst fali mrozów, która objęła niemal cały kraj i doprowadziła do tragicznych skutków.
O podjętych akcjach pomocowych pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Gliwice zdecydowały się uruchomić Ciepłobus po najzimniejszej nocy tej zimy?
2. Jaką rolę pełni autobus komunikacji miejskiej w systemie wsparcia osób potrzebujących?
3. Jakie warunki pogodowe panowały w nocy z 1 na 2 lutego i co prognozowano na kolejne dni?

Ciepłobus w Gliwicach

Noc z 1 na 2 lutego była najzimniejszą tej zimy. Według danych Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej temperatura minimalna w wielu regionach kraju spadła poniżej minus 25 stopni Celsjusza, a temperatura odczuwalna – przy porywistym wschodnim wietrze – sięgała lokalnie minus 36–38 stopni. Polska pozostawała pod wpływem rozległego wyżu znad Finlandii, co oznaczało napływ arktycznego powietrza i bardzo trudne warunki biometeorologiczne.

W odpowiedzi na te warunki w Gliwicach już w sobotę (1 lutego) od godziny 18.00 na ulice miasta wyjechał specjalny Ciepłobus, którego zadaniem było wsparcie osób najbardziej narażonych na skutki wychłodzenia. Autobus zapewniło Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Gliwicach, wykorzystując potencjał komunikacji miejskiej jako narzędzia interwencyjnego w transporcie publicznym.

„Na pokładzie Ciepłobusu będzie można ogrzać się, otrzymać ciepły napój, posiłek oraz odzież na zmianę” – powiedział Mariusz Kopeć, rzecznik gliwickiego magistratu.

Pomocy w autobusie udzielali m.in. harcerze oraz członkowie stowarzyszenia Razem dla Gliwic, a obecni byli również pracownicy Centrum Ratownictwa Gliwice, którzy przyjmowali zgłoszenia dotyczące osób wymagających natychmiastowej pomocy. W razie potrzeby Straż Miejska kierowała pasażerów Ciepłobusu do ogrzewalni lub innych punktów wsparcia.

Ciepłobus kursował po zaplanowanej trasie, zatrzymując się m.in. w rejonach dworców, centrów przesiadkowych i dzielnic, gdzie najczęściej przebywają osoby w kryzysie bezdomności. Takie rozwiązanie pokazuje, że autobus komunikacji miejskiej może pełnić funkcję znacznie wykraczającą poza klasyczny przewóz pasażerów.

Mróz, ofiary i prognozy

Z danych służb wynika, że tej zimy z powodu wychłodzenia organizmu zmarło już co najmniej 38 osób, a statystyka ta mogła wzrosnąć do 40 ofiar. Dodatkowo odnotowano 54 zgony związane z zatruciem tlenkiem węgla.

„Jeśli potwierdzi się, że dwie osoby znalezione w pustostanie zmarły z powodu zimna, statystyka wzrośnie do 40 ofiar tej zimy” – powiedział Wiesław Szczepański, wiceminister spraw wewnętrznych i administracji.

Służby – w tym policja, straż miejska i ratownicy – prowadziły intensywne kontrole pustostanów, altanek, dworców i innych miejsc, w których mogą przebywać osoby narażone na wychłodzenie. Całodobowo działały także dworce kolejowe, które w wielu miastach stały się doraźnym schronieniem.

„Każdego dnia policjanci patrolują ulice, pustostany i klatki schodowe. Jeden telefon może uratować życie” – podkreśliła Komenda Główna Policji, apelując o zgłaszanie zagrożeń pod numer 112.

Prognozy na poniedziałek i kolejne dni zapowiadały utrzymanie bardzo niskich temperatur, a na południu kraju także ryzyko marznącej mżawki i oblodzenia dróg oraz torów kolejowych. Według IMGW poprawa pogody miała nadejść dopiero w nocy z wtorku na środę, początkowo w południowych regionach Polski.

Podsumowując: Przykład Gliwic pokazuje po raz kolejny, że autobus komunikacji miejskiej może być ważnym elementem lokalnego systemu bezpieczeństwa społecznego. Dzięki zapleczu technicznemu operatora i współpracy miasta z organizacjami społecznymi, Ciepłobus może być szybko uruchomiony i skierowany tam, gdzie pomoc jest najbardziej potrzebna.