Rowerem z Łodzi do Konstantynowa i Aleksandrowa. Przetarg za 12,8 mln PLN

6 maja 2026 r. Miasto Łódź – Miejskie Centrum Inwestycji wybrało najkorzystniejszą ofertę w części 2 przetargu na budowę infrastruktury rowerowej łączącej Łódź z gminami Konstantynów Łódzki i Aleksandrów Łódzki.

Zamówienie prowadzone jest w formule „zaprojektuj i wybuduj” i zostało podzielone na dwa zadania.

Rozkład jazdy:

1. Która firma wygrała część 2 łódzkiego przetargu rowerowego?
2. Jakie trasy obejmują dwie części zamówienia?
3. Ile pieniędzy Łódź przeznaczyła na całość inwestycji?

Dwie trasy rowerowe poza granice miasta

Łódzkie zamówienie dotyczyło budowy infrastruktury rowerowej na terenie miasta, która ma połączyć Łódź z Konstantynowem Łódzkim i Aleksandrowem Łódzkim. Przetarg objął dwie części:

• Część 1 to budowa drogi rowerowej i pieszo-rowerowej w ciągu ul. Aleksandrowskiej, od skrzyżowania z ul. Lechicką do granicy miasta z gminą Aleksandrów Łódzki, w rejonie skrzyżowania z ul. Zimną.

• Część 2 obejmuje budowę drogi rowerowej i pieszo-rowerowej na przedłużeniu jezdni północnej al. Wyszyńskiego, od ul. Popiełuszki, przez park na Smulsku, do ul. Inwestycyjnej przy granicy miasta z gminą Konstantynów Łódzki.

Zamówienie jest realizowane w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Wykonawca odpowiada więc za dokumentację projektową i roboty budowlane. Termin wykonania obu części ustalono do 31 grudnia 2027 r.

Ile było ofert?

Otwarcie ofert wyznaczono na 6 marca 2026 r. o godz. 11:00, a informację z otwarcia opublikowano 16 marca 2026 r. W części 1 złożono dwie oferty, a w części 2 trzy oferty.

W części 1, dotyczącej ul. Aleksandrowskiej w kierunku Aleksandrowa Łódzkiego, ofertę złożyła DB Construct sp. z o.o. z ceną 9.268.932,23 PLN brutto, co daje 7.535.717,26 PLN netto przy VAT 23%. Drugim wykonawcą była Larkbud sp. z o.o. z ceną 12.723.598,00 PLN brutto, czyli 10.344.388,62 PLN netto.

W części 2, dotyczącej trasy przez park na Smulsku w kierunku Konstantynowa Łódzkiego, najtańszą ofertę złożyła „Jagez” Firma Transportowo Usługowa Zdzisław Jagiełło: 4.178.157,60 PLN brutto / 3.396.876,10 PLN netto. DB Construct zaproponowała 4.868.313,60 PLN brutto / 3.957.978,54 PLN netto, a Larkbud 9.176.402,70 PLN brutto / 7.460.490,00 PLN netto.

Wszyscy wykonawcy zadeklarowali wydłużenie gwarancji i rękojmi o 12 miesięcy ponad wymagane 60 miesięcy, czyli łącznie 72 miesiące gwarancji i rękojmi na wykonane roboty budowlane.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 12.781.867,00 PLN brutto. Dla części 1 zamawiający zabezpieczył 8.851.442,90 PLN brutto, a dla części 2 3.930.424,10 PLN brutto.

W części 1 obie oferty przekroczyły budżet. Propozycja DB Construct była wyższa od kwoty zamawiającego o 417.489,33 PLN brutto, czyli o około 4,7%. Oferta Larkbud przekraczała budżet o 3.872.155,10 PLN brutto, czyli o około 43,7%.

W części 2 zwycięska oferta Jagez również była powyżej budżetu, ale różnica była najmniejsza. Cena 4.178.157,60 PLN brutto przekroczyła kwotę przewidzianą przez miasto o 247.733,50 PLN brutto, czyli o około 6,3%. Oferta DB Construct była droższa od budżetu o 937.889,50 PLN brutto, a Larkbud o 5.245.978,60 PLN brutto.

Dlaczego wygrał Jagez?

Zamawiający wybrał ofertę w części 2 na podstawie dwóch kryteriów:

✅ cena oferty brutto – 60 pkt

✅ gwarancja i rękojmia na wykonane roboty budowlane – 40 pkt

W części 2 wszystkie trzy oferty dostały maksymalną punktację za gwarancję i rękojmię. Różnicę zrobiła więc cena. Jagez otrzymał 60,00 pkt za cenę i 40,00 pkt za gwarancję, razem 100,00 pkt. DB Construct uzyskała 51,49 pkt za cenę i 40,00 pkt za gwarancję, razem 91,49 pkt. Larkbud dostała 27,32 pkt za cenę i 40,00 pkt za gwarancję, razem 67,32 pkt.

Mocną stroną Jagez była najniższa cena i pełna punktacja za wydłużoną gwarancję. DB Construct miała taki sam parametr gwarancyjny, ale przegrała ceną o 690.156,00 PLN brutto. Larkbud także zaoferowała 72 miesiące gwarancji i rękojmi, ale jej cena była ponad dwukrotnie wyższa od oferty zwycięskiej.

Czyli część 2 jest już rozstrzygnięta. Część 1, czyli odcinek na ul. Aleksandrowskiej w stronę Aleksandrowa Łódzkiego, pozostaje w toku po otwarciu ofert. Inwestycja jest planowana do dofinansowania ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2021–2027, działanie FELD.03.02 Mobilność miejska – ZIT Łódzki Obszar Metropolitalny. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-f08dbc54-c292-4e56-8bb2-9ceca49389ff