Siedem przystanków dla nowych tras autobusowych w Kielcach. II przetarg MZD

Zakres obejmuje siedem lokalizacji na pięciu ulicach, z trzema przystankami przy Mielczarskiego. Roboty mają przygotować infrastrukturę dla nowych tras autobusowych przez centrum oraz uzupełnić brakujące punkty obsługi pasażerów. Pierwsza próba zakończyła się bez ofert, o czym pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Gdzie powstanie siedem nowych przystanków?
2. Jakie doświadczenie musi mieć wykonawca i kierownik budowy?
3. Jakie kryteria zdecydują o wyborze oferty?

Siedem przystanków na pięciu ulicach i 60 dni na roboty

Największa część zadania obejmuje ul. Mielczarskiego, gdzie zaplanowano trzy przystanki. Po jednym punkcie powstanie przy ul. Jana Pawła II, ul. św. Leonarda, ul. Czerwonego Krzyża oraz al. IX Wieków Kielc. Infrastruktura ma obsłużyć ulice dotychczas pozbawione komunikacji miejskiej, obsługiwane tylko w jednym kierunku lub wymagające uzupełnienia sieci przystankowej.

Zakres robót obejmuje prace pomiarowe i przygotowawcze, rozbiórkę istniejących nawierzchni, ustawienie krawężników, obrzeży i oporników, wykonanie konstrukcji peronów oraz zatok autobusowych, a także oznakowania pionowego i poziomego. Przystanki mają spełniać wymagania dostępności dla osób z niepełnosprawnościami.

Na wykonanie zadania przewidziano 60 dni. Oferty można składać do 25 września 2026 roku. Zamawiający nie wymaga wadium, natomiast przewiduje zabezpieczenie należytego wykonania umowy.

Druga próba po postępowaniu bez ofert

Pierwsze postępowanie dotyczące tej infrastruktury miało termin składania ofert 28 sierpnia. Żaden wykonawca nie złożył propozycji, dlatego procedura została unieważniona. MZD wrócił z zamówieniem 8 września, czyli 11 dni po pierwotnym terminie składania ofert.

Ponowione zamówienie zachowuje zasadniczy zakres robót związanych z przygotowaniem peronów, zatok i oznakowania. Infrastruktura jest potrzebna do skierowania autobusów między innymi na ulice Czerwonego Krzyża, Wesołą, św. Leonarda, Kościuszki i Mielczarskiego, które mają znaleźć się w obszarze nowych połączeń przygotowywanych w ramach projektu.

Cena 60 proc., doświadczenie kierownika budowy 40 proc.

MZD zastosował dwa kryteria oceny. Cena odpowiada za 60 proc. punktów, natomiast doświadczenie kierownika budowy za 40 proc., co daje kwalifikacjom osoby prowadzącej roboty istotny wpływ na końcową ocenę propozycji.

Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich pięciu lat zakończył co najmniej jedną robotę budowlaną o wartości minimum 150.000 PLN brutto, obejmującą budowę, przebudowę lub remont peronu przystankowego. Wymagane jest również dysponowanie kierownikiem budowy posiadającym uprawnienia bez ograniczeń do kierowania robotami w specjalności drogowej.

Dokumentacja postępowania na Platformie Zakupowej MZD

Zakupowe tło

Infrastruktura przystankowa jest jednym z trzech elementów projektu „Zeroemisyjny transport publiczny w centrum Kielc”. Jego całkowita wartość wynosi 18,2 mln PLN, a dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego to 12.577.235,77 PLN, czyli około 69,1 proc. wartości przedsięwzięcia. Część energetyczna obejmuje pięć punktów ładowania prądem stałym o mocy od 50 do poniżej 150 kW oraz stację transformatorową przy Dworcu Autobusowym.

Część taborową zamknięto kontraktem na pięć autobusów Solaris Urbino 10,5 electric. ZTM Kielce i Solaris Bus & Coach sp. z o.o. podpisały umowę w grudniu 2025 roku, a pojazdy mają baterie Solaris High Energy o pojemności ponad 400 kWh. Producent przewiduje dostawę całej piątki do końca maja 2027 roku.

Równolegle Kielce zamówiły w odrębnym projekcie 24 autobusy Solaris Urbino 12 electric wraz z infrastrukturą ładowania. Umowę podpisano 14 maja 2025 roku, wartość przedsięwzięcia przekraczała 85 mln PLN, a wkład własny miasta określono na około 1,4 mln PLN. Łącznie oba miejskie zamówienia obejmują 29 autobusów elektrycznych, przy czym pięć krótszych Urbino 10,5 ma być bezpośrednio powiązanych z rozwojem obsługi centrum i nową infrastrukturą przystankową.