Lotnisko Poznań-Ławica wraca do wzrostu. Ponad 482 tys. pasażerów w czerwcu

Od stycznia do końca czerwca z poznańskiego portu skorzystało 1.842.712 podróżnych, co oznacza wzrost o 2% rok do roku. Czerwcowy wynik napędzały przede wszystkim linie niskokosztowe i przewozy czarterowe, podczas gdy segment tradycyjnych przewoźników zanotował spadek. Władze lotniska zakładają, że w lipcu i sierpniu terminal obsłuży łącznie ponad milion pasażerów. O wynikach poznańskiego lotniska pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ilu pasażerów obsłużyła Ławica w czerwcu 2026 r.?
2. Który segment ruchu lotniczego miał największy udział w czerwcowym wyniku?
3. Ilu podróżnych może skorzystać z poznańskiego lotniska w lipcu i sierpniu?

Czerwiec wyraźnie lepszy od maja

W czerwcu Port Lotniczy Poznań-Ławica obsłużył dokładnie 482.558 pasażerów. Rok wcześniej było ich 457.019, co oznacza wzrost o 25.539 osób, czyli o 5,6%. W komunikacie port podał dynamikę zaokrągloną do 6%.

Był to także wyraźny wzrost w stosunku do dwóch poprzednich miesięcy. W kwietniu z Ławicy skorzystało 297.471 podróżnych, a w maju 395.108. Między majem a czerwcem ruch zwiększył się więc o 87.450 pasażerów, czyli o ponad 22%. W dużej mierze jest to efekt wejścia w szczyt sezonu czarterowego i wakacyjnego.

W czerwcu wykonano 4.770 operacji lotniczych, wobec 4.596 rok wcześniej. Liczba pasażerów rosła zatem szybciej niż liczba startów i lądowań, co wskazuje na większą średnią liczbę podróżnych przypadającą na jedną operację.

„Cieszymy się, że nasz wynik czerwcowy jest dużo lepszy niż w dwóch poprzednich miesiącach, gdy zawirowania geopolityczne odcisnęły piętno zarówno na cenach paliwa lotniczego, jak i na decyzjach poszczególnych przewoźników ograniczających swoją ofertę na kierunkach bliskowschodnich” – zaznaczył Grzegorz Bykowski, prezes Portu Lotniczego Poznań-Ławica.

Tanie linie z największą liczbą pasażerów

Największym segmentem poznańskiego lotniska pozostają przewoźnicy niskokosztowi. W czerwcu z ich połączeń skorzystało 244.069 pasażerów, wobec 223.301 w czerwcu 2025 r. Oznacza to wzrost o 20.768 osób, czyli o 9,3%. (poznanairport.pl)

Przewozy czarterowe osiągnęły poziom 188.247 pasażerów. Rok wcześniej było ich 178.349, dlatego ten segment zwiększył się o 9.898 osób, czyli o 5,5%. Czartery odpowiadały za około 39% całego czerwcowego ruchu, potwierdzając duże znaczenie wakacyjnych połączeń dla wyniku Ławicy. (poznanairport.pl)

Słabiej wypadły linie tradycyjne. Obsłużyły 49.915 pasażerów, podczas gdy w czerwcu 2025 r. było ich 55.023. Spadek wyniósł 5.108 osób, czyli 9,3%. Oznacza to, że czerwcowy wzrost portu został zbudowany przez segment niskokosztowy i czarterowy, które z nadwyżką zrekompensowały mniejszy ruch przewoźników sieciowych. (poznanairport.pl)

Ruch general aviation objął 327 pasażerów. Rok wcześniej w tej kategorii odnotowano 346 podróżnych, ale ze względu na niewielką skalę segment ten nie miał istotnego wpływu na ogólny wynik lotniska. (poznanairport.pl)

Ponad 1,84 mln pasażerów w pół roku

W całym pierwszym półroczu Ławica obsłużyła 1.842.712 pasażerów. W analogicznym okresie 2025 r. było ich 1.804.940, co oznacza wzrost o 37.772 osoby, czyli o 2,1%.

Najwięcej podróżnych korzystało z linii niskokosztowych. Ten segment osiągnął poziom 1.117.410 pasażerów, o około 1,9% wyższy niż rok wcześniej.

Czartery obsłużyły 448.121 podróżnych, notując wzrost o około 6,5%. Była to najszybciej rosnąca część rynku w pierwszych sześciu miesiącach 2026 r. Szczególnie widoczne stało się to w maju i czerwcu, gdy biura podróży uruchomiły pełny program sezonu letniego.

Linie tradycyjne przewiozły 275.221 pasażerów. W porównaniu z pierwszym półroczem 2025 r. oznacza to spadek o około 3,6%. Segment pozostaje ważny dla podróży biznesowych i przesiadek w europejskich portach węzłowych, ale obecnie nie zwiększa ruchu w takim tempie jak tanie linie i czartery.

W pierwszym półroczu przeprowadzono 21.037 operacji lotniczych. Rok wcześniej było ich około 21 tys., co oznacza niemal niezmieniony poziom. Wzrost liczby pasażerów przy stabilnej liczbie operacji może wynikać z większego wykorzystania miejsc w samolotach lub kierowania na trasy pojemniejszych maszyn, choć port nie podał danych o średnim współczynniku wypełnienia.

Po pięciu latach czas na stabilizację

W 2025 r. poznańskie lotnisko obsłużyło 4.144.829 pasażerów, osiągając najlepszy roczny wynik w swojej historii. Wzrost względem 2024 r. wyniósł około 15%, dlatego dynamika na poziomie 2% po pierwszej połowie 2026 r. oznacza wyraźne uspokojenie rynku, ale nie spadek liczby podróżnych.

„Po pięciu latach ciągłych i dużych wzrostów ruchu ten rok dla poznańskiego lotniska jest rokiem stabilizacji” – ocenił Grzegorz Bykowski.

Pierwszy kwartał 2026 r. zakończył się wynikiem 667.575 pasażerów, czyli wzrostem o 6% rok do roku. Po sześciu miesiącach dynamika zmniejszyła się do 2%, na co wpłynęły słabsze wyniki kwietnia i maja oraz ograniczenia części połączeń związane z sytuacją na Bliskim Wschodzie.

Czerwiec przyniósł jednak powrót wyraźniejszego wzrostu. Dla portu kluczowe będzie teraz utrzymanie dużego ruchu w lipcu, sierpniu i wrześniu, gdy największą rolę odgrywają czartery oraz połączenia niskokosztowe do kierunków wypoczynkowych.

Ponad milion pasażerów w lipcu i sierpniu

Władze Ławicy szacują, że w lipcu i sierpniu lotnisko może obsłużyć łącznie ponad milion pasażerów. Oznaczałoby to średnio przeszło 500 tys. podróżnych miesięcznie.

Taki poziom nie byłby jednak znacząco wyższy od wyniku z 2025 r. W lipcu ubiegłego roku port obsłużył 504.671 pasażerów, a w sierpniu 520.193. Razem było to 1.024.864 podróżnych. Tegoroczna prognoza wskazuje więc przede wszystkim na utrzymanie ruchu zbliżonego do rekordowego sezonu wakacyjnego.

Do pobicia pełnego wyniku z 2025 r. Ławica potrzebuje w drugiej połowie roku ponad 2,3 mln pasażerów. Powtórzenie ubiegłorocznej skali ruchu od lipca do grudnia pozwoliłoby zakończyć 2026 r. z wynikiem około 4,18 mln podróżnych i ustanowić kolejny rekord, choć przy wzroście poniżej 1%.

Nowe połączenia mają wspierać drugie półrocze

Od końca marca SWISS realizuje połączenia z Poznania do Zurychu, jednego z głównych europejskich portów przesiadkowych. Trasa jest wykonywana trzy razy w tygodniu i wzmacnia segment przewoźników tradycyjnych, który w pierwszym półroczu pozostawał jedyną częścią rynku ze spadkiem liczby pasażerów.

Od 21 września Wizz Air ma rozpocząć loty do Bazylei, również trzy razy w tygodniu. Z kolei 26 października na Ławicy zadebiutuje airBaltic, uruchamiając dwa cotygodniowe połączenia z Gran Canarią. Nowe kierunki będą miały większy wpływ na wyniki jesieni i sezonu zimowego niż na statystyki wakacyjne.