Eckerö Group kupuje prom Stena Nautica. Jednostka trafi na trasę między Finlandią a Wyspami Alandzkimi

Fińska grupa Eckerö zdecydowała się na zakup promu typu ro-pax Stena Nautica, który będzie obsługiwał połączenie pomiędzy Långnäs a Naantali. Jednostka zastąpi obecnie eksploatowany prom Fjärdvägen i będzie operować pod marką należącej do grupy spółki Eckerö Link.

Zakup nowego statku ma być elementem długofalowej strategii rozwoju połączeń morskich w regionie Morza Bałtyckiego.

Rozkład jazdy:

1. Jaką jednostkę kupiła Eckerö Group do obsługi połączenia między Långnäs a Naantali?
2. Jakie możliwości transportowe oferuje prom Stena Nautica?
3. Dlaczego porty w Långnäs i Naantali będą musiały dostosować swoją infrastrukturę do nowego promu?

Nowy prom ma usprawnić transport towarów i pasażerów

Według przedstawicieli Eckerö Group nowa jednostka pozwoli znacząco poprawić przepływ ładunków oraz organizację transportu na trasie pomiędzy Wyspami Alandzkimi a Finlandią.

Stena Nautica została wyposażona w system przejazdowy na dwóch pokładach samochodowych, co umożliwia sprawniejsze załadunki i rozładunki pojazdów oraz poprawia logistykę operacji portowych.

Firma prowadzi już rozmowy z portami w Långnäs i Naantali dotyczące dostosowania infrastruktury terminalowej do parametrów i wymagań nowego promu.

Statek zastąpi wysłużony prom Fjärdvägen

Nowa jednostka zastąpi prom Fjärdvägen, który obecnie obsługuje połączenie.

Co ciekawe, Stena Nautica była już wcześniej rozważana przez Eckerö Group jako potencjalny następca tej jednostki jeszcze przy wcześniejszych analizach dotyczących rozwoju floty.

Zdaniem armatora zakup ma poprawić stabilność operacyjną przewozów oraz zwiększyć możliwości rozwoju połączeń regionalnych.

Prom może zabrać 900 pasażerów

Stena Nautica została zbudowana w 1986 roku.

Jednostka ma:

• 135,6 metra długości,
• 24 metry szerokości,
• zanurzenie wynoszące 5,6 metra.

Prom może przewozić do 900 pasażerów oraz oferuje 1265 metrów linii ładunkowej dla pojazdów i transportu cargo.

Napęd zapewniają silniki MAN-B&W

Jednostka rozwija prędkość około 17,5 węzła.

Napęd zapewniają dwa silniki MAN-B&W 6L45GB o łącznej mocy 12 500 kW.

Eckerö stawia na rozwój połączeń regionalnych

Przedstawiciele grupy podkreślają, że inwestycja wpisuje się w strategię budowy bardziej efektywnych i zrównoważonych połączeń morskich.

Nowy prom ma nie tylko poprawić warunki przewozu ładunków, ale także stworzyć nowe możliwości rozwoju usług dla klientów i zwiększyć znaczenie połączenia pomiędzy Finlandią a Wyspami Alandzkimi.