MPK-Łódź kupiło trzy nowe MAN-y TGE dla przewozu osób z niepełnosprawnościami

Pojazdy MAN TGE 3.140 będą wykorzystywane do przewozu osób z niepełnosprawnościami do szkół, lekarzy, ośrodków rehabilitacyjnych, warsztatów terapii zajęciowej oraz miejsc pracy. Nowe minibusy mają windy i wysuwane stopnie, co ułatwi przewóz pasażerów na wózkach oraz osób z problemami ruchowymi.

Rozkład jazdy

1. Ile nowych samochodów kupiło MPK-Łódź dla ZPON?
2. Jaki model pojazdu trafił do łódzkiego Zakładu Przewozu Osób Niepełnosprawnych?
3. Ile przejazdów rocznie wykonuje łódzki ZPON?

Trzy MAN-y dla ZPON

MPK-Łódź sp. z o.o. kupiło trzy nowe pojazdy MAN TGE 3.140 dla Zakładu Przewozu Osób Niepełnosprawnych. To jednostka działająca w strukturach łódzkiego przewoźnika, która odpowiada za specjalistyczny transport pasażerów wymagających pomocy w codziennych dojazdach.

Nowe pojazdy zastąpią najbardziej wyeksploatowane mikrobusy w obecnej flocie. To istotne, bo łódzki ZPON należy do największych jednostek tego typu w kraju i wykonuje ponad 100 tysięcy przejazdów rocznie. Przy takiej skali pracy niezawodność pojazdów ma bezpośredni wpływ na punktualność, bezpieczeństwo i dostępność usługi.

Po zakupie nowych samochodów zakład dysponuje flotą 23 pojazdów. Dla pasażerów nie jest to tylko wymiana sprzętu na nowszy. W praktyce chodzi o utrzymanie ciągłości usług, które dla wielu osób są warunkiem dotarcia do szkoły, lekarza, rehabilitacji albo pracy.

Windy, stopnie i przewóz osób na wózkach

Nowe MAN-y TGE 3.140 zostały wyposażone m.in. w windy oraz wysuwane stopnie. To kluczowe elementy w transporcie osób z ograniczoną mobilnością, bo ułatwiają wejście do pojazdu osobom na wózkach oraz pasażerom, dla których pokonanie stopnia jest problemem.

Taki tabor pracuje inaczej niż zwykły autobus albo bus przewozowy. Liczy się nie tylko liczba miejsc, ale przede wszystkim możliwość bezpiecznego wprowadzenia pasażera, prawidłowego unieruchomienia wózka, spokojnego przejazdu i pomocy przy wysiadaniu. W transporcie „drzwi – drzwi” pojazd jest częścią usługi opiekuńczo-transportowej, a nie tylko środkiem przewozu.

Dzięki nowym samochodom MPK-Łódź będzie mogło wycofywać najbardziej zużyte auta, ograniczając ryzyko awarii i poprawiając warunki pracy kierowców oraz opiekunów.

Szkoły, rehabilitacja i praca

Głównym elementem działalności Zakładu Przewozu Osób Niepełnosprawnych są przewozy szkolne. To one wyznaczają codzienny rytm pracy floty, szczególnie w dni nauki szkolnej. Pasażerami są dzieci i młodzież, które wymagają bezpiecznego dowozu do placówek edukacyjnych.

Zakres działalności jest jednak znacznie szerszy. Z przewozów korzystają także uczestnicy warsztatów terapii zajęciowej, osoby jeżdżące do ośrodków rehabilitacyjnych, pasażerowie wymagający transportu do lekarzy oraz osoby z niepełnosprawnościami aktywne zawodowo, które potrzebują wsparcia w dojeździe do pracy.

To pokazuje, że ZPON pełni w Łodzi funkcję uzupełniającą wobec klasycznej komunikacji miejskiej. Tramwaje i autobusy obsługują podstawową sieć transportu publicznego, ale dla części pasażerów nawet niskopodłogowy pojazd i dostępny przystanek nie wystarczają. Potrzebny jest transport od drzwi do drzwi.

Siedem dni w tygodniu

Przewozy realizowane są przez siedem dni w tygodniu w relacji „drzwi – drzwi”. Oznacza to pełniejszą obsługę niż standardowy kurs miejskim autobusem. Usługa obejmuje dowóz z miejsca zamieszkania do miejsca docelowego, a w razie potrzeby także pomoc przy przemieszczaniu się osoby na wózku, w tym transport po schodach.

To szczególnie ważne w starszej zabudowie, gdzie nie wszędzie są windy, podjazdy i pełna dostępność architektoniczna. W takich sytuacjach sam pojazd z windą nie rozwiązuje całego problemu. Potrzebny jest jeszcze zespół, który potrafi bezpiecznie pomóc pasażerowi przed podróżą i po jej zakończeniu.

MPK-Łódź podkreśla, że przewozy prowadzone przez ZPON obsługują zarówno klientów instytucjonalnych, jak i indywidualnych. W praktyce oznacza to współpracę ze szkołami, placówkami rehabilitacyjnymi, warsztatami terapii zajęciowej, placówkami szkolno-wychowawczymi, placówkami opiekuńczymi i stowarzyszeniami.

Ważna część miejskiej mobilności

Zakup trzech samochodów MAN TGE 3.140 nie jest największą inwestycją taborową MPK-Łódź, jeśli porównać ją z zakupami tramwajów czy autobusów. Ma jednak duże znaczenie społeczne. Dla pasażerów korzystających z ZPON dostępny pojazd często decyduje o tym, czy danego dnia mogą pojechać do szkoły, na rehabilitację albo do pracy.

W skali miasta to transport specjalistyczny, ale w skali pojedynczego pasażera często podstawowy. Właśnie dlatego wymiana najbardziej zużytych samochodów jest tak istotna. Awaria w takim systemie nie oznacza tylko opóźnionego kursu, ale może oznaczać brak możliwości dotarcia na zajęcia, wizytę lekarską albo terapię.

Nowe minibusy poprawią też komfort pracy zespołów obsługujących przewozy. Windy, wysuwane stopnie i lepsze wyposażenie pojazdu zmniejszają obciążenie fizyczne oraz poprawiają bezpieczeństwo podczas wprowadzania i wyprowadzania pasażerów.