Rybnik wybrał wykonawcę modernizacji przystanków. Kontrakt za 507 tys. zł

W postępowaniu uczestniczyły trzy firmy, a wszystkie propozycje zmieściły się w budżecie zamawiającego. O wcześniejszym etapie postępowania i cenach ofert pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: wybór wykonawcy w Rybniku

1. Jakie wiaty przystankowe obejmuje modernizacja infrastruktury w Rybniku?

2. Ile punktów otrzymała Budotechnika i jak wypadli konkurenci?

3. Ile Komunikacja Miejska Rybnik zaoszczędzi względem planowanego budżetu?

Modernizacja przystanków za 507 tys. PLN

Komunikacja Miejska Rybnik Sp. z o.o. rozstrzygnęła postępowanie dotyczące modernizacji infrastruktury przystankowej na terenie miasta. Zamówienie obejmuje dostawę i montaż nowych wiat przystankowych oraz przenoszenie istniejących konstrukcji.

W zakresie inwestycji przewidziano wiaty 2-, 3- i 4-modułowe, co pozwala dostosować wielkość zadaszenia do warunków panujących na poszczególnych przystankach. Osobnym elementem zamówienia jest relokacja dotychczasowych wiat, umożliwiająca ich ponowne wykorzystanie w innych lokalizacjach.

Postępowanie zostało uruchomione 19 sierpnia 2026 roku, a termin składania ofert wyznaczono na 7 września. KMR przyjęła jedno kryterium oceny: cenę o wadze 100 proc. Oznaczało to, że o kolejności ofert decydowała wyłącznie zaproponowana kwota, pod warunkiem spełnienia wymagań zamawiającego.

Budotechnika wygrywa z wynikiem 100 punktów

24 września 2026 roku zamawiający poinformował o wyborze najkorzystniejszej oferty. Zwycięzcą została Budotechnika sp. z o.o. z Pilchowic, która zaproponowała realizację zamówienia za 507 093,33 PLN brutto.

W uzasadnieniu decyzji KMR wskazała, że wykonawca spełnia warunki udziału w postępowaniu, a jego oferta nie podlega odrzuceniu.

W ocenie cenowej Budotechnika otrzymała maksymalną liczbę 100,00 pkt.

Drugie miejsce zajęła MM2021 sp. z o.o. z Koźmina Wielkopolskiego. Firma zaoferowała wykonanie prac za 566 740,09 PLN brutto i uzyskała 89,08 pkt.

Trzecią pozycję zajęła EL-PRZEM sp. z o.o. z Łabiszyna, której propozycja wyniosła 579 305,40 PLN brutto. Oferta otrzymała 87,53 pkt.

Różnica pomiędzy zwycięską propozycją a ofertą MM2021 wynosi 59 646,76 PLN brutto. W porównaniu z EL-PRZEM przewaga cenowa Budotechniki sięga 72 212,07 PLN brutto.

Opublikowane rozstrzygnięcie oznacza formalny wybór najkorzystniejszej oferty. Dokument z 24 września nie potwierdza jeszcze podpisania umowy z wykonawcą.

Budżet 780 tys. PLN. Oszczędność blisko 35 proc.

Komunikacja Miejska Rybnik przeznaczyła na realizację zamówienia 780 000 PLN brutto. Wszystkie trzy propozycje były niższe od tej kwoty, co od początku stawiało zamawiającego w korzystnej sytuacji finansowej.

Wybór Budotechniki oznacza, że wartość zwycięskiej oferty jest niższa od planowanego budżetu o 272 906,67 PLN brutto, czyli o około 34,99 proc.

Dla porównania oferta MM2021 pozostawała poniżej budżetu o 213 259,91 PLN brutto, natomiast EL-PRZEM o 200 694,60 PLN brutto.

Przyjęcie najtańszej propozycji pozwala więc ograniczyć planowane wydatki o niemal 273 tys. PLN. Jest to różnica pomiędzy budżetem a ceną wybranej oferty, a nie potwierdzona już oszczędność po rozliczeniu inwestycji.

Decydujące znaczenie miała cena, ponieważ zamawiający nie przewidział dodatkowych punktów za rozwiązania techniczne, okres gwarancji czy termin realizacji. W rezultacie oferta Budotechniki uzyskała przewagę wynikającą bezpośrednio z najniższej wartości zamówienia.

Zakupowe tło

Rybnik od kilku lat prowadzi wymianę i modernizację infrastruktury przystankowej. Jednym z większych przedsięwzięć było postępowanie rozstrzygnięte w 2024 roku, obejmujące między innymi zakup i montaż 45 nowych wiat przystankowych.

Także wówczas dostawcą została Budotechnika. Zamówienie przewidywało cztery wiaty 4-modułowe, 21 konstrukcji 3-modułowych, 16 wiat 2-modułowych oraz cztery wiaty wąskie. Oznacza to, że obecny wybór stanowi kontynuację współpracy KMR z wykonawcą, który realizował już podobne dostawy dla Rybnika.

W listopadzie 2024 roku jednym z widocznych efektów modernizacji była wymiana wiaty na Placu Wolności. Dotychczasową konstrukcję zastąpiono nowym zadaszeniem, zapewniającym większą przestrzeń dla pasażerów oczekujących na autobusy.

Tegoroczne działania nie ograniczają się do samych wiat. 16 lipca 2026 roku KMR uruchomiła również postępowanie dotyczące wykonania, dostawy i montażu słupków przystankowych. Modernizacja obejmuje zatem zarówno miejsca oczekiwania podróżnych, jak i elementy oznakowania przystanków.

Warto przypomnieć, że w zamówieniu z 2024 roku na same nowe wiaty przewidziano cztery odmienne warianty konstrukcji, w tym wersje wąskie przeznaczone do lokalizacji o ograniczonej przestrzeni. Tegoroczne postępowanie również uwzględnia zróżnicowane rozmiary zadaszeń, ale dodatkowo obejmuje przenoszenie istniejących konstrukcji. Dzięki temu zakres prac nie sprowadza się wyłącznie do dostaw nowego wyposażenia, lecz pozwala także na ponowne zagospodarowanie części dotychczasowej infrastruktury.