Grupa Česke Drahy z wyraźną poprawą wyników finansowych w 2025 roku

Oznacza to poprawę rok do roku o 46%. Na wynik wpłynęły wszystkie spółki należące do Grupy ČD, z wyjątkiem segmentu przewozów towarowych, który już drugi rok zmaga się ze skutkami ogólnoeuropejskiego kryzysu.

Rozkład jazdy:

1. O ile procent poprawił się wynik finansowy Grupy ČD w 2025 roku?
2. Jakie inwestycje taborowe i infrastrukturalne realizowały České dráhy w ostatnim czasie?
3. Jakie czynniki wpłynęły na stratę segmentu przewozów towarowych ČD Cargo?

Silny wzrost w segmencie przewozów pasażerskich

Znaczącą poprawę odnotował segment transportu pasażerskiego, który osiągnął zysk przed opodatkowaniem w wysokości 2,4 mld koron, co oznacza wzrost o 1,7 mld koron w porównaniu z rokiem poprzednim. W 2025 roku České dráhy przewiozły 168 mln pasażerów, a średnia długość podróży wyniosła 47,6 km. Łączna praca przewozowa osiągnęła poziom 8 mld pasażerokilometrów.

W minionym roku kontynuowano intensywną modernizację taboru. Do eksploatacji wprowadzono kolejne składy ComfortJet przeznaczone do ruchu dalekobieżnego, regionalne zespoły trakcyjne RegioFox oraz lokomotywy Vectron, zdolne do osiągania prędkości do 230 km/h. Dzięki temu liczba miejsc w nowoczesnych, klimatyzowanych pojazdach zwiększyła się o ponad 7 tys.

„Nasz slogan ‘Nowocześnie i niezawodnie’ dokładnie oddaje to, nad czym intensywnie pracujemy. Chcemy oferować pasażerom wysokiej jakości, komfortowy transport, na którym mogą polegać. Dodatkowo wzbogacony o szereg usług, takich jak dostępność dla osób o ograniczonej mobilności, pokładowe Wi-Fi, gniazdka elektryczne czy wysokiej jakości kanały sprzedaży online i system informacji pasażerskiej. W ubiegłym roku osiągnęliśmy najlepszą punktualność od dziesięciu lat. Spośród ponad 2,4 mln uruchomionych pociągów ponad 88% kursowało punktualnie. To również przełożyło się na wyższy poziom satysfakcji klientów” – podkreśla Michal Krapinec, prezes zarządu i dyrektor generalny Českých drah.

Wysoka aktywność przewozowa i rozwój połączeń

W 2025 roku České dráhy uruchomiły łącznie 2 427 132 pociągi. Średnio dziennie na tory wyjeżdżało 6650 składów, co oznacza jeden pociąg co około 13 sekund. Przewoźnik rozwijał także ofertę połączeń międzynarodowych. Od grudnia 2025 roku pociągi kursują sześć razy dziennie na trasie Praga – Brno – Wiedeń – Villach, a od maja 2026 roku uruchomione zostaną bezpośrednie połączenia z Pragi do Kopenhagi.

Rośnie również znaczenie sprzedaży cyfrowej. W 2025 roku niemal 70% biletów zostało zakupionych online, co oznacza wzrost o 5 punktów procentowych rok do roku.

Inwestycje w zaplecze serwisowe i rozwój infrastruktury

Kluczowym obszarem działalności Českých drah pozostaje zaplecze serwisowe. W 2025 roku rozpoczęto budowę lub modernizację obiektów utrzymaniowych w Ołomuńcu, Brnie, Czeskiej Třebovej i Hradcu Králové. Kontynuowano również inwestycje w Chebie i Havlíčkovym Brodzie. Do 2031 roku spółka planuje przeznaczyć na rozwój zaplecza serwisowego ponad 12 mld koron.

Równolegle prowadzono sprzedaż zbędnego majątku. Szczególnie istotne było uwolnienie terenów w Pradze, wcześniej wykorzystywanych przez kolej, które mogą zostać przekształcone w nowoczesne dzielnice miejskie. Proces ten obejmował również inne lokalizacje na terenie całych Czech.

Segment przewozów towarowych pod presją rynku

Pomimo trudnej sytuacji na europejskim rynku transportowym, związanej z transformacją wybranych sektorów przemysłu, Grupa ČD Cargo przewiozła w 2025 roku 57,8 mln ton ładunków, czyli o 1,1 mln ton więcej niż rok wcześniej. Wzrost ten wynikał głównie z rosnącego zainteresowania międzynarodowym transportem paliw oraz kontenerów, a także ze zwiększającej się aktywności na rynkach zagranicznych.

Jednak wynik finansowy segmentu został znacząco obciążony działaniami restrukturyzacyjnymi.

„ČD Cargo w reakcji na niekorzystną sytuację na rynku kolejowych przewozów towarowych przeprowadziło kolejną fazę restrukturyzacji, która wiązała się z redukcją nadmiarowych zasobów wagonów, lokomotyw, zatrudnienia oraz innych kosztów działalności. Strata przekraczająca –3,8 mld koron była w dużej mierze efektem utworzenia rezerw na restrukturyzację oraz odpisów wartości majątku, który nie będzie już potrzebny w przyszłości. Celem tych działań jest dostosowanie skali działalności ČD Cargo do sytuacji rynkowej i zapewnienie jego długoterminowej stabilności finansowej” – wyjaśnia Michal Krapinec.

Pierwsze oznaki poprawy w 2026 roku

W pierwszym kwartale 2026 roku sytuacja w segmencie towarowym zaczęła się stopniowo poprawiać. Odnotowano wzrost przewozów drewna, zwiększenie wolumenów w segmencie wyrobów stalowych oraz pozytywne wyniki w sektorze automotive.