Miliardowy przetarg na nowy port w Świnoujściu. Powstanie 186 hektarów lądu za blisko 2,5 mld zł

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz Urząd Morski w Szczecinie rozpoczynają wspólne postępowanie dotyczące budowy części morskiej nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu. Inwestycja realizowana pod nazwą Przylądek Pomerania zakłada utworzenie 186 hektarów nowego lądu na Bałtyku.

Szacowana wartość przedsięwzięcia wynosi blisko 2,5 mld zł. W ramach zamówienia powstaną między innymi konstrukcje mola kontenerowego, falochrony, nabrzeże pomocnicze oraz infrastruktura zapewniająca dostęp statków do przyszłego portu. Zamawiający zamierzają wybrać wykonawcę w procedurze dialogu konkurencyjnego.

Rozkład jazdy

1. Co powstanie w ramach inwestycji Przylądek Pomerania w Świnoujściu?
2. Jakie prace obejmie przetarg o wartości blisko 2,5 mld zł i jak zostaną podzielone pomiędzy inwestorów?
3. W jaki sposób zostanie wybrany wykonawca i jakie będą kolejne etapy postępowania?

Rusza przetarg na część morską nowego portu

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) oraz Urząd Morski w Szczecinie połączyły siły, aby przeprowadzić wspólne postępowanie na realizację kluczowych robót budowlanych związanych z powstaniem Portu Zewnętrznego w Świnoujściu.

Przedsięwzięcie stanowi część projektu Przylądek Pomerania, którego założeniem jest budowa nowej infrastruktury portowej na Bałtyku.

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji będzie utworzenie 186 hektarów nowego lądu w Świnoujściu.

Szacowana wartość zamówienia wynosi blisko 2,5 mld zł, co czyni je jednym z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych przygotowywanych obecnie w polskich portach morskich.

Wspólny przetarg ma objąć zarówno infrastrukturę przyszłego terminalu kontenerowego, jak i obiekty zapewniające jego ochronę oraz dostęp od strony morza.

Ogłoszenie o zamówieniu zostało już przesłane do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

186 hektarów nowego lądu na Bałtyku

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów projektu Przylądek Pomerania jest planowane powiększenie powierzchni lądowej Świnoujścia.

W ramach inwestycji ma powstać 186 hektarów nowego terenu, który będzie stanowił podstawę rozwoju infrastruktury portowej.

Projekt obejmuje budowę konstrukcji hydrotechnicznych, które umożliwią utworzenie i zabezpieczenie nowych obszarów.

Istotnym elementem przedsięwzięcia będą również roboty czerpalne oraz prace związane z kształtowaniem przyszłych terenów portowych.

Powstająca infrastruktura ma zapewnić warunki do funkcjonowania nowego portu zewnętrznego, w tym jego części przeznaczonej do obsługi kontenerów.

Realizacja przedsięwzięcia wymaga skoordynowania prac prowadzonych zarówno na obszarze przyszłego terminalu, jak i na akwenach zapewniających dostęp do niego od strony Bałtyku.

Z tego względu Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz Urząd Morski w Szczecinie zdecydowały się na przeprowadzenie jednego postępowania obejmującego dwa uzupełniające się zakresy inwestycyjne.

ZMPSiŚ odpowiada za infrastrukturę mola kontenerowego

Pierwszy zakres zamówienia obejmuje prace realizowane na potrzeby Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.

Jednym z głównych zadań będzie budowa obudowy mola kontenerowego, obejmującej obszary oznaczone jako T1 i T2.

Konstrukcje te będą stanowiły element infrastruktury przyszłego portu zewnętrznego.

W ramach tego samego zakresu przewidziano również budowę nabrzeża pomocniczego wraz z umocnieniem brzegowym.

Nabrzeże będzie częścią infrastruktury hydrotechnicznej powstającej w ramach przedsięwzięcia.

Zamówienie obejmuje ponadto wykonanie robót czerpalnych w basenie portowym.

Prace te będą związane z przygotowaniem akwenu do przyszłego funkcjonowania portu.

Zakres ZMPSiŚ koncentruje się zatem na budowie podstawowych elementów infrastruktury portowej związanych z molem kontenerowym i basenem portowym.

Urząd Morski zbuduje falochron wschodni

Druga część przedsięwzięcia będzie realizowana na potrzeby Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Jednym z jej najważniejszych elementów jest budowa falochronu wschodniego, którego zadaniem będzie osłanianie mola kontenerowego.

Falochron stanowić będzie element zabezpieczenia przyszłej infrastruktury portowej przed oddziaływaniem warunków morskich.

W ramach zamówienia przewidziano również budowę infrastruktury dostępowej od strony morza.

Obejmie ona między innymi obrotnicę dla statków, tor wejściowy oraz oznakowanie nawigacyjne.

Elementy te są niezbędne do zapewnienia możliwości bezpiecznego wchodzenia jednostek do portu, wykonywania manewrów i opuszczania akwenu portowego.

Prace prowadzone na potrzeby Urzędu Morskiego będą więc dotyczyły przede wszystkim infrastruktury hydrotechnicznej i nawigacyjnej związanej z dostępem do nowego portu.

Falochron osłonowy i pole refulacyjne

W zakresie zamówienia realizowanego na potrzeby Urzędu Morskiego przewidziano również budowę falochronu osłonowego zintegrowanego z polem refulacyjnym.

Prace te obejmą obszary oznaczone jako T3 i T4.

Pole refulacyjne będzie związane z tworzeniem nowego terenu w ramach inwestycji portowej.

Zintegrowanie go z konstrukcją falochronu stanowi jeden z elementów przyjętego rozwiązania hydrotechnicznego.

Wspólnie z obudową mola kontenerowego, nabrzeżem pomocniczym oraz infrastrukturą dostępową od strony morza obiekty te utworzą zasadniczą część infrastruktury nowego portu zewnętrznego.

Przedsięwzięcie wymaga realizacji wielu powiązanych ze sobą elementów, dlatego oba zakresy zamówienia mają być prowadzone w ramach jednego postępowania.

Inwestycja w formule „zaprojektuj i wybuduj”

Zamawiający zdecydowali, że przedsięwzięcie będzie realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”.

Oznacza to, że wybrany wykonawca będzie odpowiadał zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i realizację robót budowlanych.

Takie rozwiązanie obejmie oba zakresy zamówienia: infrastrukturę przygotowywaną na potrzeby Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz obiekty realizowane na potrzeby Urzędu Morskiego w Szczecinie.

Przedmiotem postępowania będą więc kompleksowe prace projektowe i budowlane związane z powstaniem części morskiej Portu Zewnętrznego w Świnoujściu.

W ramach jednego zamówienia wykonane mają zostać konstrukcje hydrotechniczne, roboty czerpalne oraz elementy infrastruktury nawigacyjnej.

Najpierw zgłoszenia, później dialog konkurencyjny

Postępowanie ma zostać przeprowadzone z wykorzystaniem dialogu konkurencyjnego.

Zamawiający oczekują zgłoszeń od zainteresowanych wykonawców w pierwszym etapie procedury w ciągu miesiąca.

Następnie spośród uczestników postępowania zostaną wybrane podmioty, z którymi prowadzony będzie dialog konkurencyjny.

Ten etap ma umożliwić doprecyzowanie rozwiązań dotyczących realizacji zamówienia przed złożeniem ostatecznych ofert.

Wybór takiej procedury oznacza, że postępowanie nie będzie ograniczało się do jednorazowego złożenia ofert cenowych przez wykonawców.

Najpierw przeprowadzona zostanie kwalifikacja zainteresowanych podmiotów, a następnie dialog z wybranymi uczestnikami.

Dopiero po zakończeniu kolejnych etapów procedury możliwy będzie wybór wykonawcy inwestycji.

W przekazanych informacjach nie wskazano dokładnej daty podpisania umowy ani harmonogramu zakończenia wszystkich robót budowlanych.

Wspólne zamówienie dwóch instytucji

Charakterystycznym elementem przygotowywanej inwestycji jest współpraca dwóch instytucji odpowiedzialnych za różne obszary infrastruktury portowej.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście odpowiada w ramach zamówienia za część obejmującą molo kontenerowe, nabrzeże pomocnicze i roboty czerpalne w basenie portowym.

Urząd Morski w Szczecinie przygotowuje natomiast zakres związany z falochronami oraz infrastrukturą zapewniającą dostęp do portu od strony morza.

Oba zakresy są ze sobą bezpośrednio powiązane.

Budowa infrastruktury terminalowej wymaga bowiem równoczesnego przygotowania odpowiednich warunków nawigacyjnych oraz zabezpieczenia nowego akwenu portowego.

Wspólne postępowanie ma umożliwić skoordynowanie realizacji tych elementów w ramach jednego przedsięwzięcia.

Przylądek Pomerania – nowy etap rozwoju Świnoujścia

Ogłoszenie przetargu na część morską Portu Zewnętrznego w Świnoujściu stanowi kolejny etap przygotowań do realizacji projektu Przylądek Pomerania.

Inwestycja zakłada utworzenie 186 hektarów nowego lądu oraz budowę infrastruktury hydrotechnicznej niezbędnej do funkcjonowania nowego portu.

W ramach przedsięwzięcia powstaną między innymi obudowy mola kontenerowego, nabrzeże pomocnicze, falochrony oraz infrastruktura dostępowa od strony Bałtyku.

Szacowana wartość zamówienia wynosi blisko 2,5 mld zł.

Na obecnym etapie inwestorzy rozpoczynają procedurę wyboru wykonawcy. Ogłoszenie zostało przesłane do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, a pierwszym krokiem będzie przyjmowanie zgłoszeń od zainteresowanych podmiotów.

Następnie przeprowadzony zostanie dialog konkurencyjny z wybranymi uczestnikami postępowania.

Przylądek Pomerania pozostaje więc na etapie przygotowania do realizacji kluczowych robót budowlanych. Rozstrzygnięcie przetargu i podpisanie umowy będą kolejnymi krokami na drodze do powstania nowego portu na Bałtyku.