Ryanair zwiększa plan dla Modlina. Dziewięć samolotów i 46 tras

29 września 2026 roku Ryanair przedstawił aktualizację zimowego programu dla Warszawy, zwiększając planowaną liczbę samolotów bazowanych w Modlinie z ośmiu do dziewięciu maszyn.

Program nadal obejmuje łącznie 46 tras z Modlina i Lotniska Chopina. W porównaniu z majową zapowiedzią przewoźnik rozszerzył jednak listę połączeń określanych jako nowe, przede wszystkim z Modlina. O wcześniejszej wersji zimowego programu, zakładającej osiem samolotów w Modlinie, pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile samolotów Ryanair planuje bazować zimą 2026/2027 w Modlinie?
2. Ile tras przewoźnik będzie obsługiwał łącznie z Modlina i Lotniska Chopina?
3. O ile wzrosła od maja liczba połączeń określanych przez Ryanair jako nowe?

9 samolotów w Modlinie zamiast ośmiu

Wrześniowy komunikat Ryanair aktualizuje program przedstawiony 29 maja 2026 roku. Wówczas przewoźnik zapowiadał osiem samolotów bazowanych na Lotnisku Warszawa-Modlin, natomiast obecnie plan obejmuje dziewięć maszyn.

Ryanair określa we wrześniowym komunikacie zwiększenie bazy jako dodanie trzech samolotów względem wcześniejszej skali działalności. Z punktu widzenia majowej zapowiedzi nowym elementem jest jednak jeden dodatkowy samolot, ponieważ dwa kolejne były już uwzględnione w poprzedniej wersji programu.

W maju łączną wartość ośmiu bazowanych maszyn przewoźnik określał na 800 mln USD. Aktualny program przewidujący dziewięć samolotów odpowiada według Ryanaira inwestycji o wartości 900 mln USD.

Z Modlina linia zamierza obsługiwać 30 tras. Łącznie z 16 połączeniami zaplanowanymi z Lotniska Chopina daje to 46 tras z dwóch warszawskich portów, czyli tyle samo, ile przewidywała majowa wersja programu.

18 tras określanych jako nowe. W maju było ich 12

Zmieniła się natomiast liczba kierunków przedstawianych przez Ryanair jako nowe. W maju przewoźnik wskazywał 12 takich tras, z czego pięć z Modlina i siedem z Lotniska Chopina.

Aktualny program obejmuje 18 połączeń określanych jako nowe: 11 z Modlina oraz siedem z Lotniska Chopina.

Nie oznacza to jednak, że wszystkie 18 tras zostało po raz pierwszy zapowiedzianych 29 września. Część była już elementem majowego programu.

Z Modlina Ryanair wskazuje obecnie połączenia do Birmingham, Bratysławy, Bristolu, Budapesztu, Kopenhagi, Edynburga, Manchesteru, Palmy, Shannon, Sztokholmu i Zagrzebia.

W maju na liście nowych kierunków z Modlina znajdowały się już Bratysława, Bristol, Manchester, Shannon i Zagrzeb. Wrześniowa aktualizacja rozszerza więc tę grupę o Birmingham, Budapeszt, Kopenhagę, Edynburg, Palmę i Sztokholm.

Siedem tras z Lotniska Chopina bez zmiany

W przypadku Lotniska Chopina w Warszawie zakres nowych kierunków pozostaje zgodny z programem przedstawionym w maju.

Ryanair planuje 16 tras z największego polskiego portu, w tym siedem połączeń określanych jako nowe. Są to Bari, Bolonia, Katania, Liverpool, Neapol, Turyn i Wenecja.

Tym samym wzrost liczby nowych kierunków z 12 do 18 w całym warszawskim programie wynika z rozszerzenia oferty z Modlina, a nie z kolejnej zmiany planu dla Lotniska Chopina.

Przewoźnik zapowiedział również zwiększenie częstotliwości na siedmiu istniejących trasach z Modlina. W komunikacie wymieniono w tym kontekście m.in. Dublin, Madryt i Maltę.

Dat inauguracji poszczególnych połączeń nie podano.

Ryanair prognozuje 3,2 mln pasażerów w Modlinie

Większa baza ma przełożyć się na wzrost oferowania z Lotniska Warszawa-Modlin. Ryanair prognozuje, że jego roczny ruch w tym porcie osiągnie 3,2 mln pasażerów.

Jest to prognoza przewoźnika dotycząca skali przyszłych operacji, a nie osiągnięty wynik ruchu pasażerskiego.

Na Lotnisku Chopina Ryanair zakłada obsługę około 800 tys. pasażerów rocznie, co według linii oznacza wzrost o 50 proc.

W polskiej wersji komunikatu w jednym z nagłówków pojawia się zapis „800 000 tys.”, jednak treść materiału wskazuje na 800 tys. pasażerów rocznie.

Łącznie zimowy program Ryanaira z Modlina i Lotniska Chopina ma nadal obejmować 46 tras. Najważniejszą zmianą w stosunku do zapowiedzi z 29 maja jest więc dziewiąty samolot bazowany w Modlinie oraz rozszerzenie grupy tras określanych jako nowe z 12 do 18.

Zakupowe tło

29 maja 2026 roku Ryanair przedstawił wcześniejszą wersję zimowego programu dla Warszawy. Zakładała ona osiem samolotów bazowanych w Modlinie, 30 tras z tego portu, w tym pięć określanych jako nowe, oraz 16 tras z Lotniska Chopina, w tym siedem nowych. Łącznie plan obejmował 46 połączeń i inwestycję w bazę w Modlinie określaną wówczas przez przewoźnika na 800 mln USD.

30 marca 2026 roku Ryanair rozpoczął wykonywanie czterech nowych połączeń z Lotniska Warszawa-Modlin w ramach programu letniego. Cała letnia siatka przewoźnika z Modlina obejmowała 49 kierunków, w tym siedem nowych.

8 lipca 2025 roku Ryanair i Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin sp. z o.o. zawarły wieloletnią umowę dotyczącą rozwoju operacji. Zakładała ona wzrost ruchu Ryanaira z 1,5 mln pasażerów rocznie w 2025 roku do ponad 5 mln w 2030 roku, zwiększenie liczby bazowanych samolotów z czterech do ośmiu oraz do 25 nowych tras. Port zapowiedział równolegle zwiększenie do września 2027 roku liczby stanowisk odpraw z czterech do ośmiu oraz stanowisk postojowych dla samolotów z ośmiu do 12.