Cztery autobusy dla MPK Częstochowa: Solaris przed Irizarem i MAN-em. Debiut Urbino 12 electric

Propozycja producenta z Bolechowa zdobyła 99,16 pkt. O otwarciu trzech ofert i ich cenach pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile punktów zdobyła zwycięska oferta Solarisa?
2. Jak wyglądały ceny trzech producentów na tle budżetu MPK Częstochowa?
3. W których kryteriach Solaris uzyskał maksymalną punktację?

99,16 pkt dla Solarisa

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie S.A. 5 sierpnia 2026 roku zakończyło ocenę ofert w postępowaniu na zakup czterech fabrycznie nowych autobusów elektrycznych klasy I kategorii MAXI. Zamówienie obejmuje również infrastrukturę do ładowania pojazdów w standardzie plug-in.

• Najtańszą ofertę złożył Solaris Bus & Coach sp. z o.o. – 10.640.000 PLN netto, czyli 13.087.200 PLN brutto. W przeliczeniu wartości całego zamówienia na cztery pojazdy daje to 2.660.000 PLN netto na autobus, przy czym oferta obejmuje również infrastrukturę ładowania.

• MAN Truck & Bus Polska sp. z o.o. zaproponował 10.972.000 PLN netto, czyli 13.495.560 PLN brutto. W przeliczeniu na cztery autobusy jest to 2.743.000 PLN netto na pojazd.

• Oferta Irizar e-mobility SL miała wartość 11.764.450 PLN netto, czyli 14.470.273,50 PLN brutto. W przeliczeniu daje to 2.941.112,50 PLN netto na autobus.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 16.236.000 PLN brutto. Solaris znalazł się poniżej budżetu o 3.148.800 PLN brutto, MAN o 2.740.440 PLN brutto, a Irizar o 1.765.726,50 PLN brutto.

Oferta Solarisa odpowiadała 80,61 proc. budżetu, MAN-a – 83,12 proc., a Irizara – 89,12 proc. Solaris był tańszy od MAN-a o 408.360 PLN brutto, a od Irizara o 1.383.073,50 PLN brutto. Ceny wszystkich trzech ofert potwierdza zawiadomienie o wyborze wykonawcy.

Cena i sześć parametrów technicznych

MPK Częstochowa oceniało oferty według siedmiu kryteriów:

✅ Cena – 60 proc.

✅ Gwarancja układu napędowego – 10 proc.

✅ Gwarancja magazynów energii – 10 proc.

✅ Pojemność magazynu energii – 5 proc.

✅ Pojemność pasażerska – 5 proc.

✅ Zużycie energii – 5 proc.

✅ Zasięg – 5 proc.

W części technicznej zamawiający wskazał między innymi minimalną 96-miesięczną gwarancję układu napędowego i magazynów energii, pojemność baterii minimum 350 kWh, pojemność pasażerską co najmniej 70 osób, zużycie energii nieprzekraczające 110 kWh/100 km oraz zasięg minimum 240 km.

Solaris zdobył 39,16 z 40 pkt technicznych

Najniższa cena dała Solarisowi pełne 60 pkt. W kryterium gwarancji układu napędowego producent otrzymał kolejne 10 pkt, a za gwarancję magazynów energii – 9,29 pkt.

Solaris uzyskał również po 5 pkt za pojemność magazynu energii, pojemność pasażerską oraz zużycie energii. Za zasięg przyznano mu 4,87 pkt. Łącznie część techniczno-eksploatacyjna przyniosła 39,16 pkt na 40 możliwych.

To właśnie połączenie najniższej ceny z bardzo wysoką punktacją techniczną dało Solarisowi końcowe 99,16 pkt.

MAN z najlepszym wynikiem za zasięg

MAN Truck & Bus Polska sp. z o.o. uzyskał 58,18 pkt za cenę. Maksymalne 10 pkt otrzymał za gwarancję układu napędowego, natomiast gwarancja magazynów energii przyniosła mu 8,57 pkt.

Za pojemność baterii MAN otrzymał 4,19 pkt, za pojemność pasażerską 4,82 pkt, a za zużycie energii 3,90 pkt. Maksymalną ocenę – 5 pkt – producent uzyskał za zasięg.

Łączny wynik MAN-a wyniósł 94,66 pkt, czyli o 4,50 pkt mniej od zwycięskiej oferty.

Irizar najlepszy w gwarancji baterii

Irizar e-mobility SL zdobył 54,27 pkt w kryterium ceny. W ocenie gwarancji układu napędowego otrzymał 8,33 pkt, natomiast za gwarancję magazynów energii uzyskał maksymalne 10 pkt.

W pozostałych kryteriach technicznych Irizar otrzymał 3,44 pkt za pojemność magazynu energii, 4,52 pkt za pojemność pasażerską, 3,54 pkt za zużycie energii oraz 4,19 pkt za zasięg.

Końcowy rezultat hiszpańskiego producenta wyniósł 88,29 pkt, czyli o 10,87 pkt mniej niż w przypadku Solarisa.

Cztery elektrobusy i ładowanie plug-in

Częstochowski kontrakt obejmuje cztery autobusy klasy I kategorii MAXI wraz z infrastrukturą ładowania. Energia będzie uzupełniana w zajezdni MPK w standardzie plug-in przy wykorzystaniu ładowarek o mocy 120 kW.

Zakup jest częścią projektu „Rozwój zeroemisyjnego transportu zbiorowego w Mieście Częstochowa”. Zamawiane elektrobusy mają długość od 11,5 do 12,5 m, napęd elektryczny o mocy co najmniej 160 kW oraz magazyny energii o pojemności minimum 350 kWh.

Pojazdy mają otrzymać drzwi w układzie 2-2-2, klimatyzację, gniazda USB oraz system informacji pasażerskiej obejmujący zewnętrzne tablice LED i wewnętrzny ekran LCD.

Zgodnie z wymaganiami zamawiającego autobusy mają być całkowicie niskopodłogowe oraz wyposażone z myślą o eksploatacji w regularnej komunikacji miejskiej. Przewidziano także miejskie siedzenia odporne na zabrudzenia i graffiti.

Dokumentacja postępowania i SWZ są dostępne na stronie postępowania MPK Częstochowa.

Zakupowe tło

MPK Częstochowa działa od 1950 r., a początki miejskiej komunikacji autobusowej w Częstochowie sięgają 1928 r. Obecny tabor przewoźnika obejmuje 146 autobusów i 33 tramwaje.

Wśród autobusów są m.in. Solaris Urbino 12, Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz Conecto, Solbus SM12 HL, Solbus SM18 HL, MAN Lion’s City, Autosan Sancity electric oraz Solaris Urbino 18 electric. Ostatnią dużą inwestycją taborową przewoźnika było przyjęcie 10 przegubowych Solaris Urbino 18 electric, które dołączyły do wcześniejszych 19 krótkich elektrobusów. Nowy przetarg na cztery 12-metrowe autobusy elektryczne MAXI ma więc domknąć kolejny etap rozwoju zeroemisyjnej komunikacji miejskiej w Częstochowie.

Ostatnią dużą inwestycją taborową MPK Częstochowa było przyjęcie 10 przegubowych autobusów Solaris Urbino 18 electric. Były to pierwsze 18-metrowe elektrobusy w taborze częstochowskiego przewoźnika i dołączyły do 19 wcześniej eksploatowanych krótkich autobusów elektrycznych.

Nowe cztery autobusy klasy I kategorii MAXI stanowią kolejny etap rozbudowy floty zeroemisyjnej. Równolegle projekt „Rozwój zeroemisyjnego transportu zbiorowego w Mieście Częstochowa” obejmuje rozwój zaplecza przeznaczonego do obsługi taboru elektrycznego.