Coraz bliższy koniec promu na Grzegorzowice – Ciechowice na Odrze. Nowy most z przęsłami 

Zakończono operację nasuwania przęseł powstającego mostu na Odrze między miejscowościami Łubowice i Ciechowice na północ od Raciborza – poinformował inwestor, Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach.

Nowy obiekt ma zostać oddany do użytku w styczniu 2027 roku.

Rozkład jazdy:

1. Na jakim etapie znajduje się budowa mostu na Odrze między Łubowicami a Ciechowicami i kiedy planowane jest jego oddanie do użytku?
2. Jakie technologie zastosowano przy realizacji inwestycji ze względu na trudne warunki gruntowe?
3. W jaki sposób nowy most wpłynie na układ komunikacyjny w rejonie Raciborza?

Parametry nowej przeprawy

Most o długości ponad 630 metrów powstaje w ciągu drogi wojewódzkiej nr 421, w pobliżu obecnej przeprawy promowej. Konstrukcja składa się z 13 przęseł o rozpiętości od 40 do 50 metrów.

Inwestycja obejmuje również budowę dróg dojazdowych, które połączą nową przeprawę z istniejącą siecią dróg publicznych.

Zaawansowany proces technologiczny

Proces nasuwania podłużnego konstrukcji rozpoczął się w sierpniu ubiegłego roku. Ustrój nośny został podzielony na 27 segmentów o długości od 14,45 do 25 metrów.

Elementy były wykonywane i nasuwane w cyklach tygodniowych, a każdy segment sprężano przy użyciu 22 kabli, naprzemiennie co drugi segment. Operacja zakończyła się sukcesem we wtorek wieczorem.

Kolejne etapy prac

Mimo zakończenia jednego z kluczowych etapów budowy, przed wykonawcą wciąż pozostaje szereg prac. Obejmują one m.in. wykonanie dylatacji, systemów odwodnienia oraz elementów związanych z organizacją ruchu.

Zgodnie z harmonogramem most ma zostać oddany do użytkowania w styczniu 2027 roku.

Odciążenie ruchu w regionie

Nowa przeprawa ma istotnie wpłynąć na układ komunikacyjny regionu. Dzięki niej ruch w południowo-zachodniej części województwa śląskiego w kierunku województwa opolskiego będzie mógł omijać często zakorkowany Racibórz.

Zmianie ulegnie również rozkład potoków ruchu w samym mieście oraz w powiecie raciborskim.

Nowy przebieg drogi wojewódzkiej

Budowa mostu jest częścią większego projektu obejmującego nowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 421. Trasa połączy drogę powiatową DP3500S po zachodniej stronie Odry z drogą wojewódzką nr 915 po stronie wschodniej.

W efekcie zmieniony zostanie przebieg DW421, która połączy Zawadę Książęcą z Łubowicami.

Wyzwania geotechniczne

Realizacja inwestycji wymagała zastosowania nowoczesnych technologii wzmacniania podłoża, ze względu na trudne warunki gruntowo-wodne w rejonie rzeki.

Wykorzystano m.in. kolumny wymiany dynamicznej, kolumny żwirowe i betonowe, a także technologię zagęszczania impulsowego RIC. Dodatkowo zastosowano przeciążenia nasypów drogowych, aby ograniczyć ich osiadanie.

Drogi dojazdowe do mostu

Dojazd do nowej przeprawy od strony Ciechowic będzie prowadzony drogą wojewódzką nr 915, natomiast od strony Łubowic – drogą powiatową DP3500S. Łączna długość dróg dojazdowych przekroczy 2 kilometry.

Wieloletnia inwestycja z dużym wsparciem finansowym

Budowa mostu była planowana w regionie od wielu lat. Przygotowanie inwestycji wsparła dotacja z programu Mosty dla Regionów, która umożliwiła opracowanie dokumentacji projektowej.

Umowę na realizację podpisano w styczniu 2024 roku. Wykonawcą została spółka Strabag Infrastruktura Południe.

Pierwotna wartość kontraktu wynosiła 293,7 mln zł brutto, jednak obecnie całkowity koszt inwestycji szacowany jest na 350,8 mln zł. Znaczną część finansowania stanowi dotacja z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w wysokości 270,5 mln zł.