Dziewięć tablic dla nowej komunikacji w Szprotawie. Oferty ponad budżetem

System obejmuje jedną tablicę LED oraz osiem przystankowych wyświetlaczy e-papierowych. Urządzenia mają być elementem nowej bezpłatnej komunikacji gminnej, której uruchomienie zapowiedziano na październik. O wcześniejszym odwołaniu MP Technology do KIO pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak dziewięć tablic SDIP wpisuje się w uruchomienie Via Sprotavia?
2. Jakie oferty otrzymała Szprotawa na tablicę LED i osiem wyświetlaczy e-papierowych?
3. Jak wygląda szerszy projekt z dziewięcioma elektrobusami i nowym centrum przesiadkowym?

Dziewięć tablic dla Centrum Przesiadkowego Via Sprotavia

Postępowanie Gminy Szprotawa dotyczy dostawy, montażu i uruchomienia urządzeń do prezentowania dynamicznej informacji pasażerskiej. Infrastruktura ma obsługiwać powstający system komunikacji gminnej skupiony wokół Centrum Przesiadkowego Via Sprotavia.

Zamówienie zostało podzielone na dwie części.

Pierwsza obejmuje jedną dwustronną tablicę LED z białymi diodami. Urządzenie ma prezentować co najmniej sześć wierszy informacji, w tym numer linii, kierunek oraz czas pozostający do przyjazdu autobusu.

Druga część przewiduje osiem jednostronnych tablic przystankowych w technologii e-papieru. Każda ma umożliwiać prezentowanie minimum czterech wierszy informacji pasażerskiej.

W wymaganiach przewidziano również zasilanie akumulatorowe pozwalające na co najmniej pięć lat działania tablic e-papierowych bez konieczności ingerencji.

Dziewięć elektrobusów czeka na wyjazd

Gmina ma już tabor przeznaczony do obsługi nowych połączeń.

Do Szprotawy trafiło dziewięć autobusów elektrycznych, które mają rozpocząć regularne przewozy wraz z uruchomieniem komunikacji.

Każdy z pojazdów otrzymał grafikę nawiązującą do zabytków i charakterystycznych obiektów gminy. Samorząd chce w ten sposób wykorzystać autobusy również jako mobilny element promocji Szprotawy.

W centrum przesiadkowym przygotowano infrastrukturę do ładowania pojazdów, a elementem projektu są również panele fotowoltaiczne.

Budżet na tablice: 295,2 tys. PLN brutto

Dopiero po określeniu szerszego kontekstu projektu można przejść do wyników otwarcia ofert. Przejazdy nową komunikacją mają być bezpłatne dla pasażerów. Na pierwszą część, obejmującą tablicę LED, Gmina Szprotawa przeznaczyła 49.200 PLN brutto. Na osiem tablic e-papierowych przygotowano 246.000 PLN brutto. Łączny budżet obu części wynosi więc 295.200 PLN brutto.

W części pierwszej najniższą podaną cenę zaoferowała Mera Systemy sp. z o.o. z Grodziska Mazowieckiego. Firma wyceniła dostawę na 59.410,62 PLN brutto, przy 84-miesięcznej gwarancji. To o 10.210,62 PLN, czyli około 20,75 proc., więcej niż budżet zamawiającego.

Drugą wycenioną propozycję złożył KKM Display sp. z o.o. z Poznania. Firma podała 674.501,25 PLN brutto i również zadeklarowała 84 miesiące gwarancji. Ta cena jest wyższa od budżetu aż o 625.301,25 PLN brutto.

W dokumentacji z otwarcia ofert w części pierwszej znajduje się także MP Technology sp. z o.o., ale przy wykonawcy zamawiający wpisał „brak ceny”.

SEEDiA najtańsza w części e-papierowej

W drugiej części, obejmującej osiem tablic e-papierowych, najniższą podaną ofertę złożyła SEEDiA sp. z o.o. z Krakowa. Firma zaproponowała 366.382,56 PLN brutto i 60 miesięcy gwarancji. To o 120.382,56 PLN brutto, czyli o około 48,94 proc., więcej niż środki przygotowane przez Szprotawę.

Mera Systemy wyceniła ten sam zakres na 438.783,14 PLN brutto i zaoferowała 84 miesiące gwarancji. Jej propozycja przekracza budżet o 192.783,14 PLN brutto, czyli o około 78,37 proc. Różnica pomiędzy ofertami SEEDiA i Mery wynosi 72.400,58 PLN brutto.

Po otwarciu ofert wiadomo już, że w obu częściach najniższe podane ceny przekraczają środki zabezpieczone przez gminę. W części LED do najtańszej oferty brakuje niewiele ponad 10 tys. PLN brutto. Znacznie większa różnica występuje w przypadku tablic e-papierowych, gdzie nawet najtańsza SEEDiA przekracza dostępne środki o ponad 120 tys. PLN brutto. Nie przesądza to jeszcze wyniku postępowania. Gmina musi przeprowadzić badanie ofert, wyjaśnić sytuację MP Technology oraz zdecydować, czy zwiększy środki na realizację którejś z części.

Wracając do MP Technology. To właśnie ta firma 5 sierpnia 2026 roku wniosła odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej, kwestionując część warunków postępowania. W informacji z otwarcia ofert MP Technology figuruje przy obu częściach zamówienia, ale w obu przypadkach przy cenie znalazła się adnotacja „brak ceny”. Sam dokument z otwarcia ofert nie wyjaśnia, dlaczego wartości nie podano, ani jaki będzie dalszy status propozycji tego wykonawcy. Nie należy więc na tym etapie przesądzać, czy oferta zostanie odrzucona lub w jaki sposób zamawiający ją oceni.

Odwołanie MP Technology dotyczyło kilku elementów dokumentacji. Firma kwestionowała przede wszystkim termin wykonania zadania. W dokumentach pojawiały się wcześniej daty 31 sierpnia i 30 września 2026 roku, natomiast wykonawca argumentował, że przy takim zakresie realizacja wymaga znacznie więcej czasu. MP Technology wskazywało na konieczność przygotowania dokumentacji, uzgodnień, zamówienia komponentów, produkcji obudów i urządzeń, testów fabrycznych, transportu, montażu, konfiguracji oraz odbiorów. Firma domagała się ustalenia terminu na cztery miesiące od podpisania umowy. Spór obejmował również lokalizacje tablic, wygląd urządzeń, sposób prezentowania informacji oraz zasady odbioru i usuwania usterek.

Komunikacja gminna ma ruszyć w październiku

Znaczenie tego zamówienia jest większe niż sam zakup dziewięciu wyświetlaczy. Szprotawa przygotowuje się bowiem do uruchomienia własnej komunikacji gminnej, której start zapowiedziano na październik 2026 roku.

Autobusy mają realizować dwa podstawowe zadania. Pierwszym będzie dowóz uczniów do szkół. Drugim objęcie transportem publicznym możliwie dużej liczby miejscowości na terenie całej gminy.

Centralnym punktem systemu będzie nowe centrum przesiadkowe zbudowane u zbiegu ulic Kopernika i Kolejowej, w rejonie dawnego dworca kolejowego.

– U zbiegu ulic Kopernika i Kolejowej powstało centrum przesiadkowe, a na wyjazd czekają nowe autobusy elektryczne – mówi burmistrz Szprotawy Mirosław Gąsik.

Nowy system ma działać pod marką Via Sprotavia.

Zakupowe tło

Przetarg na dziewięć tablic jest jednym z ostatnich elementów większego programu budowy transportu publicznego w Szprotawie.

Najważniejsze zakupy zostały już zrealizowane. Gmina ma dziewięć nowych autobusów elektrycznych, a przy ulicach Kopernika i Kolejowej powstało Centrum Przesiadkowe Via Sprotavia z infrastrukturą energetyczną i fotowoltaiką.

Łączna wartość zakupu autobusów i budowy centrum to około 30 mln PLN.

Teraz Szprotawa przechodzi od etapu inwestycji do uruchomienia przewozów. Od października elektryczne autobusy mają dowozić uczniów do szkół, ale jednocześnie tworzyć ogólnodostępną, bezpłatną sieć komunikacji obejmującą możliwie wiele miejscowości gminy.

Dziewięć tablic SDIP ma uzupełnić ten system o informację pasażerską. Dzięki temu Via Sprotavia nie będzie wyłącznie zakupem elektrobusów i budową nowego obiektu, lecz kompletnym systemem obejmującym tabor, zaplecze, przesiadki oraz informację na przystankach.